標(biāo)榜國(guó)際范 福田EST如何定義“第一智能互聯(lián)卡車”

第一商用車網(wǎng)  許亞洲

人們關(guān)于美的標(biāo)準(zhǔn)，從來都沒有統(tǒng)一，但在13億中國(guó)人心中，可能只有一輛超級(jí)卡車。2016年初，福田歐曼EST橫空出世，正式把國(guó)內(nèi)重卡帶入超級(jí)時(shí)代。經(jīng)過將近一年的錘煉，這款自帶話題屬性的超級(jí)卡車經(jīng)歷了怎樣的變化，又有哪些故事與大家一起分享呢？

全球化視角  全球化步伐

在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代背景下，如今幾乎每個(gè)重卡企業(yè)都在向智能化靠近，如德國(guó)曼車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、斯堪尼亞管理系統(tǒng)、智慧重汽APP等，這些都是重卡企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)物。福田歐曼EST在上市之初就主打智能互聯(lián)卡車的概念，更把“超級(jí)卡車”的理念深入人心。

從2016年福田汽車商務(wù)年會(huì)上露出真面目，到北京車展嶄露頭角，再到漢諾威車展全球上市，福田歐曼EST超級(jí)卡車承受的焦點(diǎn)不能再多。如此讓人眼花繚亂的步伐，可以看出福田歐曼EST超級(jí)卡車在全球化上的野心和信心。畢竟這是一款對(duì)福田來說具有戰(zhàn)略意義的車型，它的問世不僅對(duì)福田，甚至對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)都帶來了不小的變革。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)無孔不入的情況下，智能化卡車已經(jīng)成為潮流，面對(duì)越來越年輕化的司機(jī)群體，抓住他們變化的需求才能靈活應(yīng)變。這一點(diǎn)，福田歐曼EST顯然做到了。

搭載康明斯ISG動(dòng)力的福田歐曼EST超級(jí)卡車

智能化升級(jí)  互聯(lián)網(wǎng)卡車實(shí)至名歸

既然定位“超級(jí)卡車”，那么福田歐曼EST有哪些不同尋常的部分呢？首先是配置，當(dāng)歐曼EST在2016年的北京車展亮相時(shí)，小編就和其進(jìn)行了一次親密接觸。

在動(dòng)力上，福田歐曼EST配有奔馳和福田康明斯ISG兩種動(dòng)力選擇。其次是智能化和人性化方面，福田歐曼EST超級(jí)卡車配備Super—Fleetborad超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)、歐曼i—Telligent智能系統(tǒng)、降阻設(shè)計(jì)、奔馳制造標(biāo)準(zhǔn)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)、超大的駕駛室內(nèi)空間等功能和配置，不僅體現(xiàn)了歐曼EST這款車的“超級(jí)”所在，也是福田歐曼EST成為“2016年度第一智能互聯(lián)網(wǎng)卡車”的關(guān)鍵所在。

搭載康明斯ISG動(dòng)力的歐曼EST超級(jí)卡車內(nèi)飾

正是在以上諸多優(yōu)勢(shì)的前提下，福田EST超級(jí)卡車在第一商用車網(wǎng)舉辦的“2016‘誰是第一’商用車評(píng)選”中火力全開，在前期線上評(píng)比中遙遙領(lǐng)先，并在總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮上榮獲“2016年度第一智能互聯(lián)網(wǎng)卡車”的大獎(jiǎng)。

獲獎(jiǎng)企業(yè)領(lǐng)獎(jiǎng)（左一為福田歐曼代表）

超級(jí)卡車不是噱頭，是實(shí)力；智能互聯(lián)網(wǎng)不是未來幻想，而是現(xiàn)實(shí)科技。當(dāng)超級(jí)卡車邂逅互聯(lián)網(wǎng)，便成就了福田歐曼EST不平凡的2016。