“成都，帶不走的只有你”，每個(gè)人的心中都有一首屬于自己的《成都》，對(duì)于很多卡車司機(jī)來說，成都是熙熙攘攘的物流中心，更是吃飯歇腳的地方；對(duì)于中國(guó)重汽來說，成都則是節(jié)油大賽啟航的見證。

5月15日，2017中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽首站——成都站開幕儀式，在成都傳化物流港成功舉辦。相比2016年的挑戰(zhàn)賽（9月首站開幕），今年的賽事來的更早一些。本次活動(dòng)不僅證明了曼技術(shù)產(chǎn)品的良好經(jīng)濟(jì)性，更促進(jìn)了廣大司機(jī)朋友養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記于有德，中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師張曉東，中國(guó)重汽商用車銷售部副總經(jīng)理劉旭厚，美孚公司領(lǐng)導(dǎo)岳春陽，傳化智聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)俞順紅，行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)汪元友，用戶代表艾洪平以及第一商用車網(wǎng)在內(nèi)的三十余家媒體，出席了本次啟動(dòng)儀式。

12位參賽選手

作為“首戰(zhàn)”，成都站共有12名選手參加角逐。經(jīng)過激烈的比拼，最終，張俊濤以27.95L/百公里的成績(jī)奪得成都站冠軍，李傳瑞以28.34L/百公里的成績(jī)獲得成都站亞軍，晉級(jí)總決賽；楊月根以30.30L/百公里的成績(jī)獲得第三名，無緣總決賽?！?/p>

冠軍張俊濤

企業(yè)自己吹噓 永遠(yuǎn)不及用戶切身體驗(yàn)

中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理于有德表示，中國(guó)重汽旗下目前已有多款采用德國(guó)曼技術(shù)研發(fā)而成的卡車，雖然很多用戶聽說曼技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油，但實(shí)際使用中究竟有多省油，很多用戶也沒有實(shí)際體驗(yàn)過，而中國(guó)重汽舉辦節(jié)油挑戰(zhàn)賽，為的就是讓更多沒有駕駛過中國(guó)重汽卡車產(chǎn)品的駕駛員們親身體驗(yàn)一下，用實(shí)際駕駛操作來切身感受曼技術(shù)，企業(yè)自己吹噓永遠(yuǎn)沒有用戶切身體驗(yàn)來的實(shí)際。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人山人海

中國(guó)重汽展車吸引了很多司機(jī)關(guān)注

俗話說，全國(guó)物流看傳化，傳化物流看成都。成都傳化物流園是傳化公路港物流在西部的首個(gè)戰(zhàn)略性布點(diǎn)，也是西南地區(qū)物流車輛流動(dòng)最大的物流園，其地理位置四通八達(dá)，可以說全國(guó)往西南跑的卡友都會(huì)路過這里歇腳、找貨，在這里舉辦一場(chǎng)“三實(shí)”“三公”的挑戰(zhàn)賽，不僅對(duì)賽事的推廣意義非凡，也能讓更多的用戶了解中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品。

節(jié)油賽啟動(dòng)儀式

新老選手大匯聚 展開一場(chǎng)老司機(jī)大對(duì)決

三位小組賽獲勝者楊月根、李傳瑞、張俊濤(從左至右)進(jìn)行決賽抽簽

參加本屆節(jié)油賽的八名線上選手，有四人參加過上屆成都站比賽，包括冠軍李傳瑞和亞軍王剛。這就讓很多中國(guó)重汽鐵粉們坐不住了，來自山東濟(jì)南的用戶張俊濤就是一位。張俊濤說：“已經(jīng)錯(cuò)過了一次，這次不能再錯(cuò)過了?！彼?，今年挑戰(zhàn)賽一開始，張俊濤便自發(fā)建立400人的微信群宣傳賽事活動(dòng)、宣傳曼技術(shù)產(chǎn)品。群里的卡友更是主動(dòng)幫張俊峰拉票。11771票，張俊峰獲得成都站線上選拔的冠軍，圓了自己的夢(mèng)。從斯太爾王再到老HOWO再到如今的HOWO-T7H，張俊濤的“鐵粉”之名當(dāng)之無愧。他表示：“我從來都不驚訝那些所謂的變態(tài)的油耗，我對(duì)自己很有信心?！彼裕m然說是新選手，但他們卻是名副其實(shí)的老司機(jī)，新老賽手齊聚，一場(chǎng)老司機(jī)們的對(duì)決上演了。

張俊濤接受采訪

節(jié)油是門綜合課 既收獲技能更收獲友誼

工作人員稱量柴油重量

安裝外置油箱

本次挑戰(zhàn)賽使用的車輛統(tǒng)一為中國(guó)重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車，為典型高速物流配置，小組賽出線的三名駕駛員輪駕同一車型，實(shí)車比賽。

比賽線路全程高速公路，比賽線路全程高速公路全長(zhǎng)大約65公里左右，而且選手用時(shí)均不能超過80分鐘。比賽車輛所使用的油箱均為外掛，加注油量統(tǒng)一，為公平起見，參賽選手們必須距離油箱兩米開外，不能有任何接觸，而油箱的加注及稱量均有專人進(jìn)行，所以可以看出為了公平公正，裁判組也是費(fèi)盡了心思。

中國(guó)重汽智能通隨時(shí)監(jiān)控比賽實(shí)況

比賽開始前，選手們都會(huì)提前上車檢測(cè)車輛，看看是否有故障燈亮著，或是熟悉一下車輛操作，雖然都是小細(xì)節(jié)，但在實(shí)際比賽中如果運(yùn)用得當(dāng)，對(duì)于比賽結(jié)果也會(huì)有不小的影響。

比賽開始

賽事全程為高速非封閉實(shí)況環(huán)境，另外，道路折返路況困難，既有紅綠燈路口，又因道路狹窄，無法一次調(diào)頭，需要倒車對(duì)油耗不利等情況，對(duì)此，參賽選手表示，節(jié)油是門綜合課，取決于車輛、日常養(yǎng)護(hù)及駕駛行為。

卡友們之間真摯的感情

此次挑戰(zhàn)賽讓司機(jī)們收獲了技能，更收獲友誼，是一次真正意義的大Party。