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今年的暑期格外炙熱，但反觀我國重卡市場，其火熱程度卻絲毫不亞于今年的高溫。

從今年上半年的銷量數據來看，2017年很可能成為會我國所有重卡整車企業(yè)的豐收年。例如，華菱星馬汽車在今年上半年，就累計銷售各類重卡產品達到10092輛，同比增長56%，旗下各系列產品更是全面暴漲。

近日，在華菱星馬舉行的“上半年運營分析會”上，集團公司董事長劉漢如對下半年的工作進行了部署，并表示，今年10月份，華菱將向市場投放一款裝配車聯(lián)網智能終端系統(tǒng)的、更具競爭力的高端重卡新品——漢馬H7。

針對高端重卡市場 漢馬H7將在10月推多種車型

第一商用車網了解到，首先，從車型定位來看，漢馬H7定位中高端重卡市場，集我國先進的動力組合，以及國內領先的駕駛室、底盤和電氣設備于一身；相比H6，漢馬H7作為升級換代產品，其整車性能將大幅提高，并有望使華菱在中高端重卡領域的市場份額得到進一步提升。

這款漢馬H7高端重卡新品，將首先推出牽引和自卸兩種車型。在牽引車的投放計劃中，華菱將推出6×4、6×2和4×2三種驅動形式的車型。其中，漢馬H7牽引車將在細分市場推出6×4長途零擔快運、長途運煤、長途?；泛投掏疚；奋囆?；在6×2車型中，將推出中短途零擔、中短途危險品和港口運輸牽引車；在4×2車型中，將推出危化品和港口運輸牽引車。在H7自卸車的拓展車型投放計劃中，漢馬H7將推出6×4和8×4兩種車型，包括6×4城建渣土和礦用車，以及8×4的城建渣土、公路運輸和礦用自卸車。

為了應對激烈的市場競爭，劉漢如表示，新款漢馬H7在營銷策略方面將積極適應市場需求，及時調整產品結構，采用靈活的金融、價格和服務等組合政策；繼續(xù)實行“走出去，請進來”策略，加大市場推廣力度，進一步優(yōu)化支持政策，鼓勵和支持經銷商邀請客戶及二級經銷網絡走進公司參觀考察，近距離了解華菱星馬產品并體驗企業(yè)文化，以滿足市場對高效物流裝備的需求。

那么，這款更加智能的漢馬H7，究竟是一款怎樣的產品呢？

動力性操控性俱佳  專為高效物流市場打造

記者了解到，這款漢馬H7首先針對駕駛室的外觀和內飾做了全面的升級。

據華菱技術部相關負責人介紹，H7新品在外觀造型方面，前蓋板整體采用“盾”型元素，格柵采用“V”型設計，整體造型給人威猛、大氣的印象。前大燈匹配日間行車燈，有效助力行車安全。

針對高效物流市場需求，H7的駕駛室嚴格按照歐洲重卡技術標準開發(fā)，并做了加寬處理，儲物空間得到改進，駕駛室更加寬大，舒適性得到提升。相比H6，H7對內飾進行了較為全面的升級，主儀表臺操作區(qū)域采用環(huán)繞式設計，造型富于變化、科技感較強，方便駕駛員操作，材質和制造工藝更顯豪華；H7主駕采用可調節(jié)氣囊減震+腰部支撐座椅，并自帶扶手，駕乘舒適度較高。

智能化方面，H7裝配的車聯(lián)網系統(tǒng)，是基于漢馬動力先進的電控技術自主開發(fā)的一套系統(tǒng)，包括車聯(lián)網平臺和車聯(lián)網終端。這款車聯(lián)網終端，可在華菱的車輛遠程信息服務平臺上實現車輛軌跡查詢、遠程油耗監(jiān)測、遠程故障診斷和遠程鎖機等功能，更利于經銷商及終端客戶的車輛運營及安全管理。

動力操控方面，H7全系產品都將搭載華菱漢馬CM6D系列發(fā)動機。該發(fā)動機具有低轉速、大扭矩、動力強勁、油耗低的特點，同時具備缸內制動功能，是一款安全性和可靠性俱佳的動力產品。與漢馬動力匹配的是16擋鋁合金殼體變速器，該變速器標配換擋助力氣缸和帶緩沖結構的單硬桿變速操縱系統(tǒng)，傳動效率更高，操控更輕便；車橋使用歐美最新技術平臺設計的輕量化產品，并進行多項技術升級，具有堅實、耐用等諸多優(yōu)點，承載能力增強；匹配的免維護輪轂，可進一步提高出勤率，降低客戶運營成本。

為了保障漢馬H7的品質，該車已進行并通過100萬次臺架疲勞壽命試驗，以及整車5萬公里的可靠性試驗。其整車B10壽命可達120萬公里，能夠充分滿足高效物流市場對車輛高端品質的需求。

不過，這樣一款產品，其價格會是怎樣的呢？這個問題恐怕要等到10月份，才能有明確答案。