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解放卡車用戶李大軍（化名），每個月總會有那么幾天出現(xiàn)在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，而與他如影隨形的，總是那輛紅色的龐然大物——一汽解放青島卡車。這輛車高大威猛，威嚴莊重，但是最吸引李大軍的，不是車的外在美，而是內(nèi)在美——其搭載的錫柴發(fā)動機。

發(fā)動機是一輛車的心臟，車的性能好不好，很大程度上要看發(fā)動機的性能好不好。錫柴發(fā)動機究竟如何呢？聽聽李大軍怎么說。

開車18年 解放接觸最多

18年前，李大軍經(jīng)朋友介紹，成為了一名卡車司機，但那時他是給別人開車。給別人打工，自己掙的少。于是，干了6年以后，待手上有了足夠的錢并積累了相關(guān)的經(jīng)驗和人脈，李大軍便自己買了一輛車，開始單干。“給別人開車時，我開過多種車型，也接觸過解放等多種品牌的卡車。買車的時候，覺得還是解放好，所以就選擇了解放卡車?！?/p>

李大軍購買的解放卡車

這一干，就是12年。在這12年里，陪伴李大軍的一直是解放卡車。只不過如今他駕駛的這輛解放卡車，早已不是最初陪伴他的那一輛。談及這一點，這個精壯的中年男人不禁有些傷感。

李大軍是江蘇徐州人，現(xiàn)在他主要跑徐州到北京的運輸線路。徐州產(chǎn)大蒜，其運往北京的貨物也以大蒜為主，每輛車大約要拉18噸。

徐州到北京大約1000公里，大都是平路，只在經(jīng)過山東時要走一些山路。這段路程一般來說十幾個小時就能跑完，但是在新發(fā)地等卸車要等4天左右，再加上目前整個市場不太景氣，因此李大軍一個月一般只能跑三個來回。坦白說，這樣的工作量，讓他這款解放卡車顯得有些英雄無用武之地。

生意慘淡讓李大軍神色黯然，但是說起他的車，李大軍便好像找回了一絲活力。目前，他手上的這款一汽解放青島卡車，可靠性好，出勤率高，也沒有出現(xiàn)過小故障，更別說路上拋錨這些大問題?！斑@輛車動力強勁，雖然用不著它爬多少坡，但是需要爬坡的時候它從來不含糊?！?/p>

可靠性高、動力強  錫柴品質(zhì)有保證

“這車千好萬好，說到底都是發(fā)動機好。”在李大軍看來，這輛解放卡車搭載的錫柴發(fā)動機的品質(zhì)，那是杠杠的。

李大軍的這款一汽解放青島途V350卡車，搭載的是錫柴型號為CA6Dl2-35E4的發(fā)動機，排量8.6L，排放標準為國四。這款發(fā)動機使用的是6缸直列結(jié)構(gòu)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油霧化更充分，燃燒效率更高；而增壓中冷技術(shù)則使發(fā)動機在排量不變、重量增加不大的情況下，輸出功率增加。此外，該發(fā)動機還應用了電控高壓共軌技術(shù)，可有效降低污染物的排放。

“錫柴的這款發(fā)動機，最大可達到350馬力，扭矩最大為1500N·m，動力非常強?！崩畲筌妼﹀a柴發(fā)動機的參數(shù)可謂如數(shù)家珍。

“錫柴的發(fā)動機拉我這18噸貨物綽綽有余。滿載情況下，這輛車爬坡也是一點兒也不吃力，高速公路上要超車也是想超就超。開這輛車，動力從來都不是問題?！痹u價起他這輛車的發(fā)動機，李大軍滿滿都是一個字——贊。

搭載錫柴發(fā)動機的解放卡車

除了動力強勁，錫柴發(fā)動機的可靠性和能耗水平也是可圈可點。李大軍說，自從駕駛這輛車，發(fā)動機從來都沒有遇到過大問題，小故障也沒有。除了每到2萬公里去做保養(yǎng)，他從來沒有因為發(fā)動機而專門跑去服務站?！坝秃姆矫?，每公里的燃油費用大約是1.5元，這個油耗在我看來算是挺好的?！?/p>

解放的卡車、錫柴的發(fā)動機，都讓李大軍很滿意。但是，如今生意并不好做，李大軍也在考慮拓展其他運輸業(yè)務。在他看來，以解放卡車的性能，只要貨源充足，哪怕一天跑24小時也不是問題。