第一商用車網(wǎng) 曹露

受制于地勢、環(huán)境等復(fù)雜因素，我國西南及西部市場一直是卡車企業(yè)渴望卻又難以征服的重要區(qū)域。為了攻克這個重要的戰(zhàn)略“制高點”，一汽解放在西南市場實現(xiàn)銷量、份額雙提升的基礎(chǔ)上，近日專項成立西部營銷部，繼續(xù)向西部市場發(fā)起強攻。

今年，一汽解放在西部市場的表現(xiàn)究竟如何？面對這片商用車市場的廣闊“藍(lán)?！保夥庞钟心男┪鞑繎?zhàn)略呢？在11月29日以“中國智造、四季領(lǐng)航”為主題的一汽解放新J6四季款全國總投放儀式暨解放西部營銷部成立大會上，第一商用車網(wǎng)找到了答案。

一汽股份有限公司總經(jīng)理助理兼解放事業(yè)本部常務(wù)副本部長、黨委副書記兼一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理胡漢杰

解放西部銷量增長83.61%  市場份額提升至15.2%

2017年1-10月，在國家政策及市場環(huán)境的推動下，我國重卡市場共計銷售重卡96.34萬輛，同比增長70.28%。而在西部市場，重卡銷量也呈現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢。據(jù)解放事業(yè)本部、營銷總部副部長、銷售公司副總經(jīng)理兼西部營銷部部長李學(xué)武介紹，今年1-10月，西部重卡市場的累計銷量為14.11萬輛，較同期相比實現(xiàn)112%的大幅增長，預(yù)計全年銷量將達(dá)到16.6萬輛。“具體來看，牽引車市場以6.68萬輛的銷量實現(xiàn)了178%的大幅增長，明顯超過了自卸車5.19萬輛的市場需求及115%的增長幅度。同時，載貨車市場也有21%的增長，累計銷量為2.25萬輛?！?/p>

解放事業(yè)本部、營銷總部副部長、銷售公司副總經(jīng)理兼西部營銷部部長李學(xué)武做西部營銷部工作匯報

在這樣的市場環(huán)境下，一汽解放依托強大的產(chǎn)品力和銷售力，突破了多個細(xì)分領(lǐng)域。1-10月，解放重卡累計銷售21.98萬輛，同比增長81.85%，位居重卡行業(yè)第一。其中，在西部這個相對薄弱的區(qū)域市場，今年1-10月解放累計銷量為2.15萬輛（解放長春的銷量為1.66萬輛、解放青島的銷量為0.49萬輛），比2016年同期的1.17萬輛增長了83.61%，市場份額也由2016年的13.4%提升至15.2%，位居行業(yè)第三。

解放新J6四季款上市

“從細(xì)分市場的表現(xiàn)來看，解放各品系市場份額均實現(xiàn)增長。在西部市場，解放的市場占有率為15.2%，較去年同期增長了1.8%；牽引車市場份額為20%，提升2.3%；自卸車的占有率為9.4%，上升了1.5%。”李學(xué)武說道。

2018挑戰(zhàn)3萬輛  明年西部市場需求或?qū)⒖s水

隨著西部市場用車需求的迅速擴大，一汽解放近日正式成立西部營銷部，西部戰(zhàn)略也將有序推進(jìn)。那么，對于2018年的西部市場，解放又有何預(yù)判及規(guī)劃呢？

一汽解放西部營銷部成立

李學(xué)武認(rèn)為，受前期牽引車爆發(fā)式增長及需求提前釋放等因素影響，2018年西部市場的需求量預(yù)計為16萬輛，較2017年全年需求量減少0.6萬輛。“2018年，西部載貨車市場銷量預(yù)計為2.7萬輛，同比持平；自卸車的全年累計銷量或?qū)崿F(xiàn)小幅增長，全年需求量預(yù)計能達(dá)到6.3萬輛，而牽引車市場需求量約為7萬輛，同比將下滑10%左右。”不過，在“一帶一路”建設(shè)、西部大開發(fā)和基建工程陸續(xù)啟動，以及?；愤\輸車、轎運車和天然氣車更新等多重利好因素的推動下，一些細(xì)分車型的需求量預(yù)計將有所增長。

盡管細(xì)分市場將發(fā)生變化，但解放攻占西部市場的決心卻只增不減。在本次活動上，一汽股份有限公司總經(jīng)理助理兼解放事業(yè)本部常務(wù)副本部長、黨委副書記兼一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理胡漢杰表示，未來，解放要實現(xiàn)在西部市場銷量、份額均提升的目標(biāo)。

解放新J6四季款

李學(xué)武補充說道，2018年，解放將通過對經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、營銷和服務(wù)能力、備品保障等方面的全面提升，以及對重點區(qū)域營銷策略的優(yōu)化升級，最終實現(xiàn)“必保2.6萬輛，爭取實現(xiàn)3萬輛”的西部市場銷售目標(biāo)，并且要在保證市場份額實現(xiàn)16.5%的前提下，向19%的占有率發(fā)起進(jìn)攻。

2018年，在一汽解放的發(fā)力下，西部中重卡市場是否會迎來重新洗牌，而其他企業(yè)是否將面臨“老大哥”強勢擠壓的嚴(yán)峻局面呢？