時(shí)至今日，中國制造2025的國家戰(zhàn)略對(duì)重卡行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，為實(shí)現(xiàn)更加智慧的現(xiàn)代公路物流運(yùn)輸，中國重卡已高新尖端技術(shù)加身，開始向智能化進(jìn)軍，甚至無人駕駛也耳熟能詳，在智能化潮流的引領(lǐng)下，卡車司機(jī)是否真正解放了雙手？智能的背后更將帶來哪些便利？從中國制造到中國智造，一汽解放深耕行業(yè)多年，憑借自身在重卡領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累及堅(jiān)持不斷創(chuàng)新的魄力，自主研發(fā)的無人駕駛智能卡車將成為行業(yè)領(lǐng)軍者，為未來重卡智能化技術(shù)的發(fā)展鋪路，并將率先把中國重卡推進(jìn)智能化時(shí)代。

勇于突圍  再度破冰智能市場(chǎng)

追溯到上世紀(jì)80年代，中國就已經(jīng)開始進(jìn)行無人駕駛汽車的相關(guān)研究，目前，隨著我國許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛進(jìn)軍汽車行業(yè)，與一汽、長安、廣汽、吉利等汽車品牌一同開始涉足智能汽車領(lǐng)域，反觀重卡領(lǐng)域，中國制造也正在向中國智造轉(zhuǎn)變，打造著屬于中國自己的品牌和產(chǎn)品，如今，中國的解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等品牌已成為國內(nèi)重卡的代名詞。同時(shí)中國也在像海外市場(chǎng)輸出自己的重卡產(chǎn)品，與國外重卡巨頭同臺(tái)競(jìng)技，建立屬于中國的重卡陣地。

隨著智能駕駛發(fā)展,無人駕駛技術(shù)步入新時(shí)代,正從功能化終端的應(yīng)用,向著智能化、主動(dòng)安全的方向發(fā)展。未來更將延伸至大數(shù)據(jù)、汽車安全與能效等方面,并引領(lǐng)汽車智能時(shí)代的真正到來。在市場(chǎng)和政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下一汽解放重卡積極把握機(jī)遇,創(chuàng)新性的開拓了新市場(chǎng)與新方向。

目前，一汽解放已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，其技術(shù)、質(zhì)量也已可以和全球巨頭相媲美。2017 年 4 月，一汽解放首次完成了智能駕駛商用車實(shí)車場(chǎng)地測(cè)試；同年10 月，L3智能卡車高速公路測(cè)試成功，這是國內(nèi)商用車首次在高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能的應(yīng)用。今年4月18日，解放發(fā)布其L4系列智能車，竟然沒有駕駛室，也就是說解放發(fā)布的智能車已經(jīng)達(dá)到了真正的無人駕駛階段。如此的成長性和速度性，不難看出，一汽解放正在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

引領(lǐng)行業(yè) 開拓智能化新版圖

多年來，一汽解放始終秉承著技術(shù)為先，自主創(chuàng)新的使命，憑借雄厚實(shí)力和匠心精神，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，以卓越品質(zhì)滿足用戶多樣化需求，不斷引進(jìn)新技術(shù)、應(yīng)用新工藝、打造新產(chǎn)品，取得了豐碩成果，全面實(shí)現(xiàn)了解放品牌市場(chǎng)銷量領(lǐng)先。

如今，在無人駕駛發(fā)展方面，一汽解放智能卡車已經(jīng)具備了信號(hào)燈識(shí)別、障礙物識(shí)別、超車、跟車、遠(yuǎn)程遙控等五大智慧功能，不僅能夠有效解決駕駛員疲勞駕駛，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了人工成本的節(jié)約，這也意味著一汽解放將需要更加成熟的技術(shù)，才能開發(fā)出無需人為干涉的更加成熟的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。

未來，一汽解放還將繼續(xù)加快低碳化、智能化、信息化的戰(zhàn)略布局，以高品質(zhì)、高效益，繼續(xù)保持中重型領(lǐng)先，創(chuàng)新新能源研發(fā)與銷售模式，緊扣客戶需求，帶來更多用戶期待的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。在這里，不禁想問一句：如果一輛真正無人駕駛的龐然大物約你來親身體驗(yàn)，你敢約嗎？誠然，這也正成功詮釋了重卡領(lǐng)域的未來發(fā)展趨勢(shì)。

從中國制造到中國智造，中國商用車一直在不斷進(jìn)步，重卡也在高速發(fā)展，其品質(zhì)亦邁向了更高的臺(tái)階，將來，在智能化發(fā)展的道路上，一汽解放必將領(lǐng)軍中國重卡任重而道遠(yuǎn)。