相隔13年，中國(guó)重汽重卡產(chǎn)品再次裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)！

3月18日，工信部發(fā)布第318批車(chē)輛公告中，有一款汕德卡牽引車(chē)（公告號(hào)：ZZ4186N361GF1）搭載的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，350馬力。

這給重卡行業(yè)帶來(lái)不少疑問(wèn)。

疑問(wèn)一：為什么率先在汕德卡品系上裝配濰柴機(jī)？對(duì)此重汽集團(tuán)是出于什么考慮的？重汽旗下哪些重卡品系今年也會(huì)裝配濰柴機(jī)？目前是否已有計(jì)劃？

疑問(wèn)二：為何汕德卡會(huì)裝配350馬力的濰柴機(jī)，這似乎與以往的大馬力定位不相符？

針對(duì)上述種種疑問(wèn)，記者向重汽內(nèi)部人士進(jìn)行一番求教，得到的答案出乎意料。

解疑一：汕德卡率先配濰柴機(jī) 只是偶然

從近幾期公告來(lái)看，在重汽重卡系列產(chǎn)品公告中，僅有一款汕德卡牽引車(chē)搭載的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，同期公告中出現(xiàn)的其它產(chǎn)品裝配的仍是重汽曼發(fā)動(dòng)機(jī)。

為什么僅一款汕德卡率先裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)？

“這只是一個(gè)偶然?！币晃恢仄麅?nèi)部人士接到方得網(wǎng)電話(huà)時(shí)，他笑笑說(shuō)，由于該款車(chē)型的車(chē)輛試驗(yàn)、公告進(jìn)度相對(duì)較快，這就出現(xiàn)了“汕德卡率先裝配濰柴機(jī)”的偶然現(xiàn)象。

該內(nèi)部人士透露，在春節(jié)之前，中國(guó)重汽旗下的豪沃、豪瀚、斯太爾等重卡品系，諸多車(chē)型已在做匹配濰柴機(jī)的新車(chē)試驗(yàn)，“不同車(chē)型的試驗(yàn)進(jìn)度、公告進(jìn)度有所不同。而該款配濰柴機(jī)的汕德卡，恰好進(jìn)度比較快，因此率先出現(xiàn)在公告目錄中?！?/p>

該內(nèi)部人士進(jìn)一步透露，在今后幾期公告目錄中，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)不少裝配濰柴機(jī)的重汽重卡，“包括豪沃、豪瀚等品系產(chǎn)品，不少產(chǎn)品已經(jīng)快完成車(chē)輛試驗(yàn)?！?/p>

“在重汽與濰柴的整合中，前期大家看到的多為戰(zhàn)略調(diào)整、理念更新、組織人事等制度的改革，今年將在產(chǎn)品整合上發(fā)力，更好地將重汽與濰柴產(chǎn)品相融合?！?/p>

該內(nèi)部人士表示，目前，重汽產(chǎn)品公告中出現(xiàn)第一款裝配濰柴機(jī)的重卡產(chǎn)品，也可以算是重汽與濰柴產(chǎn)品整合的起步。

解疑二：汕德卡裝配350馬力機(jī) 也是偶然

在以前，汕德卡產(chǎn)品都是以大馬力為主，市場(chǎng)上的產(chǎn)品主要為480馬力、540馬力，為何此次會(huì)裝配350馬力的濰柴機(jī)？

“這同樣是一個(gè)偶然?！痹搩?nèi)部人士表示，首次出現(xiàn)在公告目錄中的該款350馬力汕德卡，僅僅是因?yàn)樵囼?yàn)、公告進(jìn)度較快，因此率先出現(xiàn)在公告目錄中，這并不代表汕德卡只會(huì)裝配8升機(jī)的濰柴機(jī)，“與濰柴大排量機(jī)型的匹配試驗(yàn)，汕德卡已經(jīng)在進(jìn)行中”。

該內(nèi)部人士透露，多種排量的濰柴機(jī)型，都會(huì)陸續(xù)與重汽產(chǎn)品做匹配?！霸?1升、13升大排量產(chǎn)品上，重汽今后仍以曼發(fā)動(dòng)機(jī)為主導(dǎo)；在其他排量的產(chǎn)品上，重汽將遵循‘市場(chǎng)化原則’，將用戶(hù)選擇作為第一考慮因素?！?/p>

“在裝配濰柴機(jī)的重汽新車(chē)公告中，今年預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)少量國(guó)五產(chǎn)品，而國(guó)六產(chǎn)品則是系列化布局?！痹搩?nèi)部人士表示，在裝配濰柴機(jī)、曼機(jī)的產(chǎn)品比例上沒(méi)有約定，在不同細(xì)分市場(chǎng)上豐富產(chǎn)品線(xiàn) ，給用戶(hù)一個(gè)更多的選擇。

結(jié)束語(yǔ)

事實(shí)上，對(duì)于重汽重卡裝配濰柴機(jī)的情況，市場(chǎng)完全沒(méi)必要大驚小怪。當(dāng)重汽與濰柴整合在一起時(shí)，這就喻示著重汽將很快結(jié)束13年不配套濰柴機(jī)的歷史。

對(duì)于重汽而言，產(chǎn)品裝配濰柴機(jī)僅是雙方融合的第一步，未來(lái)也可能裝配法士特變速箱、漢德車(chē)橋，這不但意味著用戶(hù)有了更多的選擇，更預(yù)示著重汽有了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和更強(qiáng)的盈利能力。

在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，“濰柴機(jī)+法士特變速箱+漢德車(chē)橋”被用戶(hù)視為黃金動(dòng)力鏈，很多重卡廠(chǎng)家正是靠著該三大件支撐市場(chǎng)。而重汽在動(dòng)力鏈上有了新選擇，在曼、濰柴雙動(dòng)力品牌助力下，形成兩條差異化優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力鏈，無(wú)疑是如虎添翼，在市場(chǎng)拼殺中有了更大勝算。