一年四季里西南的秋季于我而言更心動，沒有淅淅瀝瀝下不停地小雨，沒有陰沉沉的低壓云層，到處都是湛藍的天，拂面的風， 牧人的笑甚至咩咩的羊，無一不讓人心向神往。

就這樣今年秋天我第二次開啟了西藏徒步之旅，靜下來就著一杯咖啡，慢慢回想這一路的收獲，我想最令人驚喜的，便是讓我對一汽解放卡車有了新的認知。

追溯起這段故事的起源，更是領人啼笑皆非，即是由于年少輕狂的我仗著有過徒步之旅的經(jīng)驗，忽略了缺氧的問題。

所以當開著一汽解放新J6高原款卡車的王師傅把車停在我面前的時候，是那樣的讓人欣喜。后來我想到，若是讓我對一汽解放有了更深層面的了解，辛苦點也劃算。

“你這孩子可真是人小膽大，不帶個氧氣瓶就來了?！蓖鯉煾狄贿吔o我?guī)涎鯕饷嬲忠贿呎f道：“這可不是鬧著玩的，鬧不好可是要出大事的。”

“師傅，你們常年跑車的都隨身攜帶這個??？這車的顯示屏可真大，都是干嘛用的?。俊鼻逍堰^來的我一口氣拋出了一大堆問題。

王師傅笑著說道：“是啊，這邊海拔高度大多在4000米以上，氧氣含量僅為平原低海拔地區(qū)的60%-70%，對我們這經(jīng)常跑這段路的來說是非常危險的，但是你看我這車，說明書上是咋個說來著，哦對，配備了獨立的車載制氧機，制氧量為6L/min，出氧濃度為25%-35%，說是能滿足人體正常需求，有利于緩解駕駛員的高原反應，好用的嘞，這不今天還讓我?guī)椭夏氵@個小姑娘了?！?/p>

王師傅看著我繼續(xù)說道，“這個顯示屏我也是第一次用這么全面的，你看這個，叫個四方位影像系統(tǒng)，主要就是提高駕駛安全性，為我們運輸人一路保駕護航。”

“而且你看這個發(fā)動機，”王師傅大概是說的興起，興奮地帶著我參觀上了整個卡車。

“這個發(fā)動機就跟我之前用的不一樣，主要就是瞄準高原氣壓低、氧氣稀薄等氣候條件，他們一汽解放新開發(fā)了13L高原專用發(fā)動機增壓及電控數(shù)據(jù)，跟現(xiàn)有的13L發(fā)動機相比呀，高速動力接受好、最大扭矩轉速范圍變大，減少功率損失，并采用獨立凸輪式發(fā)動機制動，制動功率最大達到295KW，這才叫實質性的進展呢！

歇了一口氣他又繼續(xù)說道，“而且新J6高原款匹配輪間差速鎖，路滑的時候再也不用擔心起步難的問題啦，用我們專業(yè)的話啊就是優(yōu)化了移動齒套，再有就是油箱了，外行人看著都差不多，我們這經(jīng)常跑的跑的一看就看的出來，你看這，將800L（670+130）雙腔與130L單腔油箱串聯(lián)，整車加注670L的0#柴油和260L的-35#柴油，這樣既節(jié)約冬季行車的成本，車開的也久，可不用經(jīng)常停下來加油了，省了不少時間?！?/p>

看著我一頭霧水的樣子，王師傅爽朗的笑了，“國家政策好啊，一汽解放也是實實在在的為我們這些跑高原的司機考慮，家里人也比以前更放心了，你是大學生吧，一定要多學點知識，多一些像你們這樣的人，這革新怕是要突飛猛進啊。”

的確，回想那天跟王師傅的對話，最令我印象深刻的就是那句，“我們跑高原的，省時，高效，安全就是最主要的，一汽解放新J6高原款全做到了。”通過新J6高原款我也收獲了很多，盡管未來如何發(fā)展我們都不得而知，但我們也有理由相信，一汽解放新J6系列會帶給我們帶給司機們更多的可能。