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今年上半年，天然氣重卡市場持續(xù)火爆，但隨著排放升級在即，各企業(yè)的國六天然氣重卡紛紛登場。可以看到，各大重卡企業(yè)對這一細分市場的爭奪戰(zhàn)仍在繼續(xù)。

轉眼已是7月，重型燃氣車正式實施國六，天然氣重卡成為卡友們應對排放升級的一大選項。現(xiàn)在市面上都有哪些值得關注的國六天然氣重卡？您又會對哪一款產品最感興趣呢？讓我們一起來看一下。

目前，國內頗受關注的國六天然氣重卡，包括一汽解放新J6P國六天然氣牽引車、陜汽德龍X3000 LNG國六牽引車、大運國六天然氣牽引車、中國重汽豪瀚N7G國六天然氣牽引車、福田戴姆勒2019款歐曼EST國六LNG牽引車、上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車、江鈴威龍HV5 LNG牽引車等。在這七款國六天然氣牽引車中，誰會是您心目中的7月“第一人氣國六天然氣重卡”呢？

解放新J6P國六天然氣牽引車

行業(yè)“老大哥”一汽解放，早早就加入國六天然氣重卡的戰(zhàn)局。從去年到今年，解放已經推出了多款國六天然氣重卡，基本覆蓋了各個細分市場。其中，曾上榜工信部的一款J6P 6X4 國六天然氣牽引車，進一步完善了解放在天然氣大馬力車型上的產品布局。

解放新J6P國六LNG牽引車采用新J6P駕駛室，相比老款駕駛室，在降噪、駕乘感等方面都有顯著提升，且有平頂、高頂兩種選擇。動力方面，這款車搭載錫柴CA6SM3 13升天然氣發(fā)動機，采用單儲氣罐，共有三種馬力段可供選擇：分別為470、440和420馬力，動力強勁，可靠性高，均滿足國六排放標準。與之匹配的有CA12TAX190M 12擋手動變速箱，及解放300型號的16噸改進款輪邊減速橋。

陜汽德龍X3000國六天然氣牽引車

早在2005年，陜汽重卡就研發(fā)出了國內首輛天然氣重卡，多年來陜汽一直深耕天然氣重卡市場，并推陳出新。陜汽德龍X3000 LNG國六牽引車作為陜汽重卡天然氣車型的王牌，整車CFD流場分析風阻系數更低；后置1000L大容積氣瓶和無副梁沖壓氣瓶框架，整車自重更輕，氣耗更低；超級輕量化技術，整車自重持續(xù)降低，真正做到減輕不減質。全域環(huán)境適應性技術，整車無懼極寒、極熱、高原區(qū)域。

德龍X3000 LNG國六牽引車搭載濰柴WP13NG國六發(fā)動機，13L排量，最高功率460馬力，最大扭矩2300N·m。采用法士特12JSDX220T-B 12擋手動變速箱，底盤為漢德7.3噸MAN技術免維護前軸，與漢德11.5噸MAN技術單級減速橋。

大運國六天然氣牽引車

今年4月28日，大運商用車品牌首輛玉柴國六天然氣牽引車在試制車間成功下線。這款車搭載玉柴6K13N國六天然氣發(fā)動機，滿足國六b階段的排放要求；玉柴這款發(fā)動機采用“當量燃燒+EGR+TWC”的主流技術路線，配置單點式智能點火線圈及爆震傳感器（ECI/ESC），使發(fā)動機擁有了更高的可靠性和更低的油耗。

大運國六天然氣牽引車采用法士特變速箱和鼓式單級減速沖焊橋組合，整車大部分零件與傳統(tǒng)柴油車資源通用，最大程度保證了整車可靠性，做到了至臻品質，精益求精。

中國重汽豪瀚N7G國六天然氣牽引車

前不久，中國重汽在各地舉辦的“群眾節(jié)氣賽”，大大提升了重汽天然氣重卡在區(qū)域市場的口碑。其中，新款豪瀚N7G國六天然氣牽引車是中國重汽天然氣重卡中的杰出代表，也是備受市場歡迎的一款車型。

新款豪瀚N7G國六天然氣牽引車配備N7新款駕駛室，內飾豪華，懸浮式氣囊座椅，碰撞后移式駕駛室懸置結構，安全到位。這款車具有動力強勁、安全性好、可靠性高、車輛舒適性好、自重輕等多項優(yōu)勢。新款豪瀚N7G天然氣牽引車搭載大排量、大馬力的MT13.48-60國六燃氣發(fā)動機，功率達到480馬力，適應各類工況需求；采用國際領先的CFV持續(xù)流燃氣供給系統(tǒng)，可以為發(fā)動機提供精確、穩(wěn)定的燃料控制，以達到最佳的燃燒狀態(tài)，百公里綜合氣耗為27-32公斤。

福田戴姆勒歐曼EST 2019款國六天然氣牽引車

今年上海車展上，福田戴姆勒汽車展出了歐曼EST 2019款LNG牽引車，這是一款全天候、全工況國六重卡天然氣產品，并在輕量化方面表現(xiàn)出色，整車自重僅為8.5噸。作為首款亮相的歐曼EST LNG車型，這款車在車展現(xiàn)場倍受關注。

歐曼EST 2019款LNG牽引車搭載的氣罐容積達到1000升，可以有效滿足車輛長途運輸要求，還配備全快插LNG管路接頭，方便快捷燃氣密封性更好。動力方面，歐曼EST 2019款LNG重卡搭載濰柴13L升460馬力天然氣發(fā)動機，轉速在1900轉時可輸出最大扭矩2300N·m。另外，該車還采用了先進的燃氣系統(tǒng)，通過優(yōu)化氣體機專用活塞、活塞環(huán)，改善燃燒狀況，使燃燒更充分，提高燃燒效率。與發(fā)動機匹配的是法士特12擋變速箱，實現(xiàn)了與柴油車相媲美的動力性能。

上汽紅巖杰獅C6國六天然氣牽引車

在國六排放標準正式實施之際，上汽紅巖積極響應國家法規(guī)政策，推出四款覆蓋各種細分市場的國六系列車型，迎戰(zhàn)重卡行業(yè)國六時代的全新較量。其中，包括這款上汽紅巖杰獅C6 LNG國六牽引車。

這款車搭載了上汽藍芯動力LNG國六發(fā)動機，最大功率440馬力，最大扭矩1950N·m，動力強勁，輕松滿足各種工況。此外，該車動力系統(tǒng)科學匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪系結構，相比同類產品，上汽藍芯動力LNG發(fā)動機不僅將傳動效率提升5%，氣耗降低了3%-5%，傳動效果更好，可為用戶帶來更高的經濟收益。該車采用高頂設計，搭載豪華空氣座椅，氣囊懸置裝備，舒適大空間+減震設計有效緩解駕駛疲勞，人性化的內飾細節(jié)設計保障了駕駛的舒適性，多功能方向盤、駕駛員休息腳踏、觸控式液晶屏、標配遙控鑰匙等細節(jié)則讓操控更便捷。

江鈴威龍HV5國六天然氣牽引車

2019年以來，天然氣重卡市場持續(xù)火爆，作為新軍入市的江鈴也推出了一款國六天然氣重卡——江鈴威龍HV5 LNG牽引車。

這款天然氣車的氣瓶采用了鋁合金框架，重量減輕的同時耐腐蝕性也更好，容量為1000L。駕駛室采用平地板設計，車輛內部的寬度為2500mm，內高為2130mm。動力方面，江鈴威龍這款國六車型搭載濰柴WP13NG天然氣發(fā)動機，最大輸出功率為460馬力，最大扭矩2300N·m，經濟轉速區(qū)間大，可適應多種工況需求。與動力相匹配的變速箱為法士特12擋全鋁殼手動變速箱，重量較輕；副箱采用斜齒設計，低擋噪音小，承扭能力強，可有效提升整車承載力。

結語

國六天然氣重卡時代已經到來，以上7款產品您最看好哪一款車型能夠當選7月“誰是第一”商用車月度評選“第一人氣國六天然氣重卡”的冠軍呢？請投出您寶貴的一票吧。我們將根據微信公眾號和第一商用車網網站的綜合投票總數，來決定最后的贏家。