在中國的卡車市場，一汽解放是名副其實(shí)的行業(yè)龍頭。如今的一汽解放卡車不僅扛起了中國汽車工業(yè)自主品牌的大旗，還將自己錘煉成中國唯一掌握世界級整車及三大動力總成核心技術(shù)的商用車企業(yè)。伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來，一汽解放自主研發(fā)智能汽車，大踏步地向智能化邁進(jìn)。

近日，“特色產(chǎn)業(yè)看中國——走進(jìn)長春汽車產(chǎn)業(yè)”采訪團(tuán)深入位于吉林省長春市的中國一汽集團(tuán)一汽解放汽車有限公司（以下簡稱一汽解放），實(shí)地探秘這家公司的成功發(fā)展之路。

解放卡車裝配線 攝影 吳慶年

勵(lì)精圖治 扛起民族汽車工業(yè)自主品牌大旗

秦懋榮接受采訪 攝影 吳慶年

秦懋榮，89歲，原中國第一汽車制造廠副廠長，他是一汽解放卡車誕生的參與者和見證人。1953年初，從老家無錫，來到長春的他成為一汽建廠的第一批員工?！澳挠惺裁垂S，用鐵絲網(wǎng)圈出一片荒地，就是廠區(qū)?！鼻仨畼s回憶。在那時(shí)，秦懋榮和一批來自祖國各地的大學(xué)生天天驗(yàn)收蘇聯(lián)運(yùn)送設(shè)備的集裝箱，翻譯成堆成堆的俄文說明書，組裝汽車生產(chǎn)設(shè)備。

秦懋榮最初在汽車底盤車間工作?！爱?dāng)時(shí)，蘇聯(lián)只給了我們20套制做底盤的毛坯模具。”秦懋榮說，就是靠著這僅有的20套底盤毛坯模具和工人不服輸?shù)膭蓬^兒，在1956年，一汽生產(chǎn)的解放牌卡車順利下線了，結(jié)束了新中國不能批量生產(chǎn)汽車的歷史。

“卡車從總裝車間下線那天，我們幾萬人跑到廣場上去看。那種高興和自豪，我至今難忘。”秦懋榮說。

此后，一汽解放的車型不斷換代升級，也構(gòu)建了從前瞻技術(shù)、發(fā)動機(jī)、變速器、車橋到整車的中國最為強(qiáng)大和完整的自主研發(fā)體系，形成了一支超過3000人的高效協(xié)同研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

截至目前，一汽解放已經(jīng)將自己錘煉成中國唯一掌握世界級整車及三大動力總成核心技術(shù)的商用車企業(yè)。

如今的一汽解放大家族已擁有七代產(chǎn)品。2018年，最新型的一汽解放J7高端重型卡車下線，其各方面性能均比肩國際頂尖品牌，甚至有些技術(shù)遠(yuǎn)超國際頂尖品牌。

等待出廠的解放卡車 攝影 吳慶年

解放能夠扛起民族汽車工業(yè)自主品牌的大旗，除了“硬件”過硬，在“軟件”方面也卓爾不群。

“曾有客戶反映，司機(jī)在解放卡車駕駛室里的臥鋪睡覺感覺不舒服，于是我們的設(shè)計(jì)師跟車體驗(yàn)，并改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，讓臥鋪睡著更舒服?！敝袊黄夥牌囉邢薰军h群工作部部長任瑞杰說，這個(gè)實(shí)實(shí)在在的小例子，正是一汽解放根據(jù)市場需求，做好產(chǎn)品的一個(gè)成功秘訣，也正因如此，才使得解放卡車多年來的銷量持續(xù)領(lǐng)跑。

如今，一汽解放營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國215個(gè)地級市，解放產(chǎn)品出口東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等80個(gè)國家和地區(qū)。一汽解放給自己定下了一個(gè)新目標(biāo)：到2020年整車年銷售量突破35萬輛。

解放卡車整車裝配生產(chǎn)線 攝影 蔣民

智能領(lǐng)跑 樹立國內(nèi)高端卡車品牌新標(biāo)準(zhǔn)

在一汽解放總裝車間，這個(gè)全智能流水裝配線全長500米，包括裝車和檢測兩個(gè)部分，其中有兩條307米長的解放汽車生產(chǎn)線，每四分半鐘下線一輛，擁有日產(chǎn)1500輛的能力。

解放卡車裝配線 攝影 蔣民

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。作為中國商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放率先垂范。

2017年4月14日，一汽解放自主研發(fā)的無人駕駛智能卡車首次完成公開演示，這是國內(nèi)商用車行業(yè)第一次智能駕駛的實(shí)車演示，標(biāo)志著一汽解放步入智能時(shí)代。

2018年4月18日，山東青島港，一輛搭載了L4級智能駕駛系統(tǒng)的智能高端車型解放J7緩緩啟動，演示了自動裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列動作，完全實(shí)現(xiàn)了“無人駕駛”。解放J7走在了科技前沿，憑借獨(dú)特的智能領(lǐng)先技術(shù)與過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，彌補(bǔ)了國產(chǎn)卡車的高端市場空白，樹立國內(nèi)高端卡車品牌新標(biāo)準(zhǔn)。

如果說卡車智能編隊(duì)行駛的“少人化”使人神往，那么這次“無人化”港口運(yùn)輸則令人震撼。

擘畫未來新圖景，再啟智能新時(shí)代。目前，一汽解放已攜手幾十家國內(nèi)外頂尖合作商共同致力于智能商用車生態(tài)圈的建設(shè)與發(fā)展。通過強(qiáng)強(qiáng)合作，為客戶帶來全新的體驗(yàn)、更高的價(jià)值和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。未來，一汽解放將以打造“國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流”的商用車品牌為目標(biāo)，積極加快智能化、國際化的發(fā)展步伐，樹立國內(nèi)高端卡車品牌新標(biāo)準(zhǔn)，助力中國早日實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的偉大夢想。