【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

“北奔重卡在上海市場(chǎng)的價(jià)格并不是最便宜的，但是它的質(zhì)量一定是無(wú)需質(zhì)疑的，這也是我的公司一直使用它最重要的原因。”

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編在上海走訪了上海闊道物流有限公司（下稱“闊道物流”），并通過(guò)采訪該公司董事長(zhǎng)汪錦彪了解到，這家物流公司使用的車(chē)輛都是北奔重卡，占比為100%。

那么，這家物流公司為什么會(huì)如此堅(jiān)定地認(rèn)準(zhǔn)北奔重卡，非它不選呢？一起來(lái)看下他怎么說(shuō)……

北奔占比100%人歇車(chē)不歇  單車(chē)每天運(yùn)輸量達(dá)150噸

據(jù)介紹，闊道物流成立于2003年，主營(yíng)上海市內(nèi)的短途鋼材運(yùn)輸，旗下的40多輛貨車(chē)都是北奔重卡，擁有專職駕駛員近百人。不久前，闊道物流還新購(gòu)入了15輛北奔重卡，替換原有的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛。

截至目前，闊道物流每天需要承接6000噸左右的鋼材運(yùn)輸量，每輛車(chē)每天要運(yùn)輸150噸左右的鋼材，工作量大，車(chē)輛出勤率高，基本需要人歇車(chē)不歇才能完成每天的任務(wù)量。

“雖然現(xiàn)在的任務(wù)量相比以前有所增加，但是我并沒(méi)有擴(kuò)大公司規(guī)模的打算。重卡的數(shù)量也會(huì)保持在目前的規(guī)模。”汪錦彪表示，闊道物流之所以保持現(xiàn)在的規(guī)模不動(dòng)，一部分原因是因?yàn)槠湔谕卣箻I(yè)務(wù)，正探尋上海到包頭、深圳等地的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

“長(zhǎng)途物流方面，闊道物流偏弱勢(shì)，正在逐步探索。所以步伐會(huì)有所減緩，但我相信，一旦闊道物流的長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)擴(kuò)大，我們采購(gòu)車(chē)輛時(shí)，所選必定還是北奔重卡。”汪錦彪說(shuō)道。

讓闊道物流對(duì)北奔重卡如此放心，北奔重卡的品質(zhì)和其上海經(jīng)銷(xiāo)商上海榮祥汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（下稱“榮祥汽車(chē)”）的服務(wù)功不可沒(méi)。

“榮祥汽車(chē)和闊道物流合作已久，這么多年下來(lái)，雙方建立了良好的合作關(guān)系。在上海，闊道物流是北奔重卡的忠實(shí)粉絲，不僅自己采購(gòu)北奔車(chē)輛，還經(jīng)常向上海的其他物流公司推薦北奔重卡，他們都對(duì)北奔重卡的品質(zhì)非常信任?！睒s祥汽車(chē)總經(jīng)理繆全超說(shuō)道。

保障駕乘安全 主打標(biāo)載市場(chǎng)

闊道物流自2007年起接觸北奔重卡以來(lái)，到如今公司車(chē)輛全為北奔重卡，除質(zhì)量外，汪錦彪對(duì)以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)也較為滿意。

首先，闊道物流新購(gòu)入的15輛重卡的馬力都是濰柴350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；與之匹配的變速箱是法士特12擋手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力鏈，在動(dòng)力性和節(jié)油經(jīng)濟(jì)性上都屬行業(yè)前列。

由于闊道物流從事的是鋼材運(yùn)輸，又是在市內(nèi)短途運(yùn)輸，所以這15輛重卡都選用了雙減橋，加之奔馳獨(dú)有的冷卻系統(tǒng)，使車(chē)輛動(dòng)力更加充沛，油耗更低；匹配北奔獨(dú)有的高位前橋，離地間隙行業(yè)高，適應(yīng)多種路況，通過(guò)性好；模塊化的設(shè)計(jì)加上智能化的診斷系統(tǒng)，使得車(chē)輛維修更加便捷，縮短維修周期，出勤率高。

其次，安全性高，闊道物流的一位司機(jī)在駕駛北奔車(chē)輛時(shí)曾不幸出過(guò)一次交通事故，由于外在原因，車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻，滾動(dòng)了一段距離，司機(jī)也只是受了一些輕傷。這得益于北奔重卡對(duì)駕駛室和車(chē)架的連接總成進(jìn)行的全面優(yōu)化，發(fā)生劇烈撞擊時(shí)駕駛室后移300mm，遇有更高烈度撞擊，北奔獨(dú)有的駕駛室自動(dòng)右后上方彈離技術(shù)，確保駕乘人員安全無(wú)虞；此外，北奔重卡剎車(chē)響應(yīng)快，大幅減短了剎車(chē)距離，與競(jìng)品相比其制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間縮短0.6s，60km/h制動(dòng)剎車(chē)距離減少7.2m，安全性得到了提高。

再次，隨著全國(guó)的治超力度不斷加強(qiáng)，標(biāo)載運(yùn)輸將成為市場(chǎng)主流，尤其是公路物流市場(chǎng)?！皢诬?chē)運(yùn)力的下降，有利于運(yùn)價(jià)的提升，據(jù)我了解，目前剛才運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)價(jià)已經(jīng)有提升的趨勢(shì)。此時(shí)，標(biāo)載車(chē)輛無(wú)疑會(huì)成為市場(chǎng)爭(zhēng)搶的對(duì)象，主打標(biāo)載運(yùn)輸市場(chǎng)的北奔重卡，是我公司擴(kuò)大盈利的不二之選?！蓖翦\彪說(shuō)道。 

最后，可靠性方面，“奔馳技術(shù)、兵器出品”，是北奔重汽的最大底氣。在北奔重汽的造車(chē)?yán)砟钪?，?duì)可靠性的重視一直以來(lái)都是放在第一位。

“我們?cè)?jīng)做過(guò)測(cè)算，北奔重卡雖然價(jià)格貴，但就全生命周期的價(jià)值而言，它是排在第一位的。”汪錦彪表示?！拔蚁嘈殴镜?0多輛重卡都有可能達(dá)到百萬(wàn)公里的里程數(shù)。”