【第一商用車網 原創(chuàng)】

繼4月重卡產量破萬后，5月，上汽紅巖重卡銷量歷史性地實現(xiàn)破萬輛紀錄。

第一商用車網最新獲悉，今年5月份，上汽紅巖重卡銷量突破萬輛，達到10119輛，實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，跑贏大盤；產量也達到新高10737輛。

上汽紅巖重卡銷量破萬，同比增長102%

作為今年全球最大的“黑天鵝事件”，疫情對于年初我國汽車市場的打擊巨大。而在后疫情時期，我國汽車行業(yè)中率先復蘇的便是重卡市場。

從第一商用車網掌握的5月重卡市場銷量數(shù)據及增量表現(xiàn)來看，上汽紅巖在重卡市場的銷量增幅繼續(xù)引領行業(yè)：5月份銷售重卡10119輛，同比增長102%；1-5月累計銷量突破3萬輛，同比增長14%。

今年一季度，上汽紅巖牽引車同比增速達到132%，位列行業(yè)第一，被行業(yè)媒體冠以“紅巖速度”之美譽。4月份，上汽紅巖依然熱度不減，不僅重卡銷量突破9018輛，同比增長47%；還實現(xiàn)了牽引車銷量同比增長279%，載貨車銷量同比增長72%，重卡產量歷史性突破萬輛大關。5月，上汽紅巖更是一鼓作氣實現(xiàn)銷量破萬，達到10119輛，同比增長102%；而產量也達到歷史新高10737輛。用“爆紅”且“努力”來形容上汽紅巖的市場表現(xiàn)，應無異議。

“經過3年市場攻堅和技術研發(fā)，上汽紅巖公路車，找到門、也摸到了脈。全新升級的紅巖杰獅2020系列牽引車，前景非常好?！鄙掀t巖總經理樓建平對上汽紅巖牽引車產品的預判，一語中的。

高光表現(xiàn)的背后，是上汽紅巖“以牽引車為突破口”，堅持工程車、公路車“兩條腿”走路的戰(zhàn)略正確，同樣蘊含著上汽紅巖在產品力、營銷、服務等諸多方面的攻堅克難。

“羅馬不是一天建成的”，上汽紅巖銷量破萬的成績同樣如此。

上汽紅巖的“臺下十年功”

上汽紅巖重卡5月的銷量成績，源于其近年來在多方面的積淀。

首先，面對疫情的不利影響，上汽紅巖并未放松前進的腳步，推出多款車型，緊跟市場需求。從4月27日，上汽紅巖杰獅2020牽引車直播上市66輛新車47秒被搶空，到5月15日，紅巖杰獅C6 CNG牽引車應用戶需求而生，上汽紅巖重卡始終關注用戶需求。

與此同時，上汽紅巖將國五、國六牽引車配套的上汽動力E/ET系列發(fā)動機，質保期由原來的48個月再延長到60個月，體現(xiàn)了其技術自信、產品自信，更關鍵的是給了用戶更大的保障，使之可以心無旁騖的安心跑車。

值得一提的是，新推出的紅巖杰獅2020牽引車采用輕量化設計，科學減重后自重僅8.1噸，并配套有AMT車型可選，提升了燃油效率、降低了油耗，動力與舒適性令用戶滿意，如此產品力可見上汽紅巖對重卡市場的苦心孤詣。除了牽引車，自卸車、攪拌車等諸多車型在全國的頻繁交付，讓上汽紅巖重卡漸漸形成了較為豐富的產品矩陣。

產品力上拼全力，在服務端，上汽紅巖的表現(xiàn)也是可圈可點。類似各服務站為上汽紅巖卡友來回奔波、及時有效提供道路救援等服務的動人小故事，每隔一段時間，都會見諸報道，既有專業(yè)的技術令卡友嘖嘖稱贊的，也有溫暖一幕讓卡友篤定選擇上汽紅巖正確性的，總而言之，在眼下這個將服務看作產品力重要組成部分的市場，上汽紅巖的服務水準已成為實力加分項。

產品與服務的硬核表現(xiàn)，是上汽紅巖馳騁重卡市場的底氣所在。但酒香也怕巷子深，在足不出門的疫情期間，光靠門店招攬用戶，顯然不足以最大聲量的傳播產品。

鑒于此，上汽紅巖推出了VR看車，讓潛在用戶坐在家里就可以體會身臨其境的進店看車感受。多樣化的營銷看似只是方式的轉變，卻折射出上汽紅巖在不斷變化市場中的應變能力，也體現(xiàn)了其面對困境敢于破局的思維。

看到這些平日里的“苦工夫”，還有誰會質疑上汽紅巖重卡銷量背后的“臺下十年功”，還有誰會不堅信，在5月之后，上汽紅巖重卡還將會有更多精彩的表現(xiàn)呢？