自2019年7月1日起，我國部分地區(qū)要求所生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的燃?xì)廛嚩紤?yīng)符合重型柴油車的國六標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國燃?xì)廛噰欧艠?biāo)準(zhǔn)開始實施，各重卡車企新產(chǎn)品的推進步伐也不斷加快。

素有“工程之王”美譽的上汽紅巖自然不甘人后，作為我國首個重卡合資企業(yè)，上汽紅巖依靠與IVECO的合資優(yōu)勢以及從2017年就開始成立國六研發(fā)項目組的前瞻性眼光，在2019年10月就在山西、陜西、河南等地同步上市紅巖杰獅C6 LNG 國六系列產(chǎn)品，并一舉拿下1207輛的訂單。

截至目前，盡管紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品正式上市還不足一年，但銷量卻在節(jié)節(jié)攀升。這款車究竟有什么魅力可以在短時間內(nèi)贏得市場、用戶的雙認(rèn)可？

外型設(shè)計霸氣十足 硬漢品質(zhì)淋漓盡致

一進展廳，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品3.96米的身高分外醒目。由于紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品是在上一代產(chǎn)品杰獅C500的平臺上升級換代而來，所以它在外表上長得也與前輩十分相似，依舊采用經(jīng)典的“紅巖式”設(shè)計。

車輛前臉使用三條銀色鍍鉻格柵搭配黑色蜂窩式中網(wǎng)來襯托紅巖的品牌logo，兩側(cè)配有導(dǎo)流槽，可以有效降低風(fēng)阻、減少氣耗。保險杠兩段式踩踏的設(shè)計能夠方便用戶日常的維修清潔。其內(nèi)部線束布置合理有序、走向清晰，嚴(yán)謹(jǐn)而又靈活，發(fā)生故障時能夠快速弄清故障點以及時排除故障，并且裝配方便靈活。

大燈采用的是一體式組合設(shè)計，黑色內(nèi)襯增加了車輛的辨識度，分散排列的圓形燈體令車輛在高大威武的外表之下透露出時尚與細(xì)致。

而在內(nèi)飾方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的內(nèi)部空間走的依舊是干練、實用的路線。駕駛室沿用依維柯重卡的設(shè)計，大量灰、黑顏色的運用透露著一股沉穩(wěn)。

細(xì)節(jié)設(shè)計人性化 內(nèi)飾空間完美無瑕

在車輛舒適性方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品給了大家一個驚喜，三段式腳踏板距離分布合理，鏤空帶棱角的設(shè)計可以防止車輛在沙土路及惡略天氣條件下積水積泥，此外腳踏板的縱深也十分足夠，上車不吃力，腳后跟不會大面積懸空讓人感到不踏實。

進入駕駛室后首先體驗到的就是座椅。紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的座椅采用的是布藝材質(zhì)，觸感柔軟，在夏天也能有很好的透氣性。

標(biāo)配的氣囊減震座椅搭配四點懸浮式的駕駛室，在行駛過程中能給用戶帶來更好的駕乘體驗。

紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的儲物表現(xiàn)尤其可圈可點，駕駛室上方設(shè)有三個儲物箱以及兩個便攜式儲物盒，方便用戶取用物品。儲物箱內(nèi)還貼心地安裝了夜視燈，夜間使用也能輕松找到自己想要的東西。

同時車廂外側(cè)也設(shè)有一個儲物箱，可以存放一些工具以及生活用品。

臥鋪空間表現(xiàn)不錯，躺下一個成年男性綽綽有余。床頭還安裝了LED夜間閱讀燈，兩個USB接口以及儲物空間，布局合理，使用方便。上層臥鋪空間也十分充裕，床頭同樣配有LED閱讀燈以及儲物空間。

僅從外觀、內(nèi)飾、空間布局以及設(shè)計細(xì)節(jié)來看，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品保持了紅巖系列一貫優(yōu)良作風(fēng)，各方面都有著不錯的表現(xiàn)。那么，在動力系統(tǒng)及其他配置方面，紅巖杰獅C6 LNG牽引車又隱藏著什么秘密？它的“心臟”又能釋放出怎樣的動力表現(xiàn)？

動力系統(tǒng)強勁 專為煤炭運輸定制

* 上汽藍芯發(fā)動機 +*派克燃?xì)鉃V

紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品可裝配上汽動力12L天然氣發(fā)動機，最大輸出馬力440Ps，最大扭矩達到1950N.m，動力表現(xiàn)足以與柴油機媲美。

該發(fā)動機由上汽動力聯(lián)合歐洲著名設(shè)計機構(gòu)AVL、美國西南研究院共同研發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量有足夠保障。同時，發(fā)動機采用當(dāng)量燃燒技術(shù)路線+高效EGR+三元催化技術(shù)，滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且擁有優(yōu)秀的燃?xì)饨?jīng)濟性，澎湃的動力和為運煤市場專業(yè)匹配的“黃金動力鏈”，令其運煤能力大幅提升。

與E12發(fā)動機匹配的是法士特變速器，該變速器擁有12個前進擋和2個倒擋，最高擋位采用直接擋的設(shè)計更加適合煤炭運輸場景。

跟動力系統(tǒng)相搭配的是紅巖435單級減速后橋，車橋速比為3.083，能夠有效提高車輛行駛速度。以上發(fā)動機與變速箱及后橋的搭配是上汽紅巖專門針對平原設(shè)計，主打高效標(biāo)載重物流，更加適合煤炭運輸。此外針對山路，用戶可也以選擇另一款后橋，根據(jù)不同路況進而提供不同選擇。

輕量化設(shè)計 標(biāo)載多拉更能賺

由于配裝氣罐以及構(gòu)造上的不同，LNG重卡通常比柴油重卡要重上許多?；诖耍t巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品在輕量化設(shè)計方面下了不少功夫，讓用戶在標(biāo)載情況下盡可能多拉多賺。

其中，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的懸架采用前2后4少片簧設(shè)計，保證質(zhì)量的同時減輕車輛自重。280×8mm輕量化車架，自重輕、可靠性高，專為標(biāo)載運輸設(shè)計，鞍座也采用了輕量化設(shè)計。而且車輪輪圈使用鋁合金材質(zhì)，進一步為車輛減重。

“材料優(yōu)化+零部件優(yōu)化+結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的多元化升級也使整車減重700kg，自重僅為8.97t?？杀韧愜囆投嗬?00公斤以上貨物，按照每年跑15萬公里計算，一年可為用戶多賺23000元。

主、被動安全性能出色 行車更可靠

值得一提的是，“高安全”也是紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的一大亮點。據(jù)了解，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品整車通過了歐洲ECE R29正面碰撞試驗，安全性能有極大保障。

首先，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品在被動安全上駕駛室采用框架式結(jié)構(gòu)，鋼板厚度可達15mm；車輛配裝上汽紅巖獨有優(yōu)勢的駕駛室后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時可整體后移500mm，可以有效減少沖擊力，保護駕乘人員安全。

* 駕駛室電動舉升

另外，在主動安全方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品還配裝了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，可選裝ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警、DMS防疲勞駕駛預(yù)警、AEBS緊急制動等智能化配置，進一步提升車輛安全性。

總體來看，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品知用戶之所需，解用戶之所急，這也正是其創(chuàng)下銷量佳績的原因。如今，紅巖杰獅C6 柴油版和CNG車型也已上市，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸在全國范圍實施，相信紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品也會帶來更加優(yōu)異的市場表現(xiàn)。