兩會以來，“貨車超載入刑”“治超政策”“以更大政策力度推進(jìn)汽車輕量化”成為物流行業(yè)的熱搜話題。對于卡友來說:超限超載除了違法，掙的更是玩命錢。超載的貨車在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等性能都會大大降低，不僅如此，超載更加大了溜坡、爆胎等安全隱患。

相對于超載而言，輕量化便成了衡量一輛重卡優(yōu)勢性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。眾所周知，滿載與空載，駕駛起來的油耗是完全不一樣的。實(shí)驗(yàn)表明，汽車重量每降低100公斤，每百公里就可節(jié)油0.6升。由于車身重量減輕了，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度，車輛會有更好的操控性,起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離也會相應(yīng)縮短。

卡車輕量化是社會整體水平提升、運(yùn)輸效率提升的體現(xiàn)，也是提高卡車燃油經(jīng)濟(jì)性、降低汽車CO2排放的有效措施之一。拋開節(jié)能不談，輕量化也正在逐漸成為大多數(shù)卡車司機(jī)的需求。所以越來越多的司機(jī)師傅，開始關(guān)注卡車輕量化。