相信各位卡友們?cè)陂L(zhǎng)途開(kāi)車過(guò)程中總是避免不了過(guò)勞駕駛的問(wèn)題，那么如何才能在長(zhǎng)途駕駛中緩解疲勞、忙里偷閑、解放雙手，實(shí)現(xiàn)駕駛自由呢?

除了網(wǎng)上各種緩解疲勞的小妙招，乘小龍今天推薦一款實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛黑科技的乘龍T7給大家。一掃你的開(kāi)車疲憊，讓你即使長(zhǎng)途開(kāi)車也能隨心駕駛，無(wú)懼疲勞！那么作為一款實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的卡車，乘龍T7又是靠著哪些裝備來(lái)俘獲我們?nèi)f千卡友的心呢？

融合攝像頭矩陣與多種雷達(dá)給你360°的安全防護(hù)

從外觀上看，具備自動(dòng)駕駛級(jí)別的T7變化最大的無(wú)疑就是兩側(cè)增添了“翅膀”。這對(duì)“翅膀”其實(shí)就是實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的強(qiáng)大黑科技之一。這對(duì)“翅膀”上面承載著兩顆激光雷達(dá)，這兩顆激光雷達(dá)擁有激光發(fā)射器和接收器，可以幫助車輛系統(tǒng)建立三維點(diǎn)云圖，從而達(dá)到實(shí)時(shí)環(huán)境感知的目的。

除了激光雷達(dá)外，乘龍T7的保險(xiǎn)杠上還擁有一顆毫米波雷達(dá)和多顆超聲波雷達(dá)。不僅如此，車輛在左右兩側(cè)的護(hù)板上還加裝了八顆超聲波雷達(dá)和兩顆超清攝像頭，讓車輛的監(jiān)控視野真正達(dá)到了360度無(wú)死角，大大減少了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的視野盲區(qū)。

另外還有一個(gè)攝像頭也是非常重要的一部分，它就是位于駕駛位一側(cè)A柱上的疲勞檢測(cè)系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)有疲勞情況發(fā)生時(shí)，就會(huì)觸發(fā)警報(bào)，以此來(lái)提醒司機(jī)規(guī)范駕駛。

GET自動(dòng)駕駛黑科技

你和解放雙手只差這一步

當(dāng)然，除了各種雷達(dá)和攝像頭為你保駕護(hù)航之外，乘龍T7還具備強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛功能。目前乘龍T7L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)跟車、自動(dòng)停車、自動(dòng)避障、多車道換道、自動(dòng)調(diào)頭等多項(xiàng)自動(dòng)駕駛功能。主要包括：

切換自動(dòng)模式：自起點(diǎn)平穩(wěn)起步，逐步加速。

自適應(yīng)跟車：跟隨靶車行駛，保持合理車距。

變道超車：在保證安全的前提下

向左變道，加速超車。

躲避車輛：自動(dòng)避開(kāi)故障車輛。

貼心如卡嫂的終端系統(tǒng)自動(dòng)駕駛原來(lái)全靠它

除了以上黑科技，L4級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還包括位于副駕駛位置的終端系統(tǒng)。它依靠攝像頭和雷達(dá)收集到的信息來(lái)做出判斷，然后發(fā)出指令，控制車輛加速減速還有轉(zhuǎn)彎，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

自動(dòng)駕駛作為汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的高級(jí)形態(tài)，成為我國(guó)商用車行業(yè)競(jìng)相角逐的陣地。此次乘龍?jiān)谧詣?dòng)化駕駛方面的布局，不僅展現(xiàn)了乘龍對(duì)于自動(dòng)駕駛這一領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，更是表明了乘龍對(duì)不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的決心。而在剛剛過(guò)去的乘龍6.7品牌日上，乘龍也展出了擁有智能駕駛技術(shù)的乘龍T7,并受到了客戶及媒體的廣泛關(guān)注。未來(lái)乘龍也將攜手行業(yè)同仁及社會(huì)各界一道，繼續(xù)深入智能化自動(dòng)駕駛技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)汽車智能化全新格局！