2020年6月23日，宣告建成的北斗，可以是離百姓生活最近的“大國(guó)重器”。

而在中國(guó)重卡行業(yè)，中國(guó)重汽已搶先抓住了“天機(jī)”。

2020年6月23日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，中國(guó)人終于建成了屬于自己的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

當(dāng)天中央電視臺(tái)新聞?lì)l道特別報(bào)道，天津港運(yùn)營(yíng)的中國(guó)重汽智能駕駛重卡，展示了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用所提高的“中國(guó)精度”——讓中國(guó)重汽所代表的中國(guó)無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化運(yùn)行，達(dá)厘米級(jí)、毫秒級(jí)的定位精度、授時(shí)精度以及測(cè)速精度。

中國(guó)重汽是如何搶先抓住了“天機(jī)”？

與北斗珠聯(lián)璧合是多牛？

作為中國(guó)自主創(chuàng)新的結(jié)晶，北斗系統(tǒng)兼具導(dǎo)航定位和短報(bào)文通信的通導(dǎo)融合模式，不僅能回答用戶“我在哪”，還能告訴關(guān)注著用戶行蹤的相關(guān)方“你在哪”，是我國(guó)對(duì)世界衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的重要貢獻(xiàn)，充分體現(xiàn)了中國(guó)人的智慧。

本次與北斗導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)“珠聯(lián)璧合”的中國(guó)重汽無(wú)人駕駛的豪沃重卡，牛哪里？

中國(guó)重汽北斗2

中國(guó)重汽北斗0

中國(guó)重汽北斗1

具體表現(xiàn)在三方面：可以在實(shí)際的操作中實(shí)現(xiàn)定位精度、授時(shí)精度以及測(cè)速精度。車身上匹配的十幾個(gè)傳感器在信息的處理上智能互聯(lián)，高效互通，定位精度厘米級(jí)，可以達(dá)到3厘米以內(nèi)，授時(shí)精度微秒級(jí)別，測(cè)速精度為0.2米/妙以內(nèi)。借助北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)發(fā)力，在空間、時(shí)間、速率三維層次上精密地實(shí)現(xiàn)了三位一體的突破與串聯(lián)，可以在一公里之外的總控室實(shí)現(xiàn)無(wú)人智能作業(yè)，且跑起來(lái)不會(huì)發(fā)生任何意外，港口作業(yè)效率提高30%。

依托中國(guó)重汽雄厚精湛的技術(shù)實(shí)力和和先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，此款重卡除了北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭，還有配置了企業(yè)自主研發(fā)包括電池、電機(jī)及電控在內(nèi)的多項(xiàng)智能技術(shù)，安裝了360度覆蓋整車的傳感器，可以在夜間、大霧、雨雪等多種天氣下精準(zhǔn)無(wú)人運(yùn)行。

代代接續(xù) 砥礪奮進(jìn)的結(jié)果

北斗系統(tǒng)成功建成，背后是數(shù)十年、幾代人砥礪前行的奮斗，中國(guó)重汽集智能科技大成的重卡，也是幾代人努力的結(jié)果。

早在上世紀(jì)60年代，我國(guó)就開始了關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航與定位的研究。20世紀(jì)80年代，開始探索。1994年，我國(guó)正式啟動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，直到如今，對(duì)標(biāo)世界一流、中國(guó)全部自主的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終于全面建成。

無(wú)論是1960年，中國(guó)重汽的老一輩創(chuàng)業(yè)者造出了中國(guó)第一輛重型汽車——黃河JN150，奠定了中國(guó)重型汽車工業(yè)的基礎(chǔ)；還是1983年成功引進(jìn)斯太爾項(xiàng)目，開創(chuàng)了中國(guó)重卡行業(yè)近30年的斯太爾時(shí)代，2009年，實(shí)現(xiàn)了與德國(guó)曼公司的戰(zhàn)略合作，引領(lǐng)中國(guó)重卡與世界同步。

從一窮二白到成為我國(guó)最大的重型汽車生產(chǎn)基地，十年來(lái)三次榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，中國(guó)重汽的今天，也是幾代人保持技術(shù)領(lǐng)先、堅(jiān)持自主創(chuàng)新的結(jié)果。

作為我國(guó)商用汽車行業(yè)擁有專利最多的企業(yè)，中國(guó)重汽以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑起了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)重卡行業(yè)貢獻(xiàn)了重汽智慧。

距離最近的大國(guó)重器

建設(shè)北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，固然是戰(zhàn)略性布局，也是注定要走向?qū)こ０傩占业摹皣?guó)之重器”。

智能網(wǎng)聯(lián)，同樣是代表卡車行業(yè)趨勢(shì)，為解決運(yùn)輸行業(yè)安全、效率痛點(diǎn)服務(wù)，是中國(guó)重汽“客戶滿意是我們的宗旨”的體現(xiàn)。

2016年9月19日，中國(guó)重汽第一代智能卡車下線，并于2017年12月17日在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了批量銷售；2018年4月，全球首臺(tái)L4級(jí)純電動(dòng)無(wú)人駕駛港口集裝箱卡車、中國(guó)重汽HOWO-T5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車在天津港試運(yùn)營(yíng)；2020年1月17日，中國(guó)重汽25臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡在天津港成功實(shí)現(xiàn)全球首次整船作業(yè)。

抓住智能化、信息化發(fā)展的歷史機(jī)遇，主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)和用戶需求的變化，中國(guó)重汽在智能商用車研發(fā)方面已累計(jì)投入數(shù)億元，系統(tǒng)解決了智能卡車整車平臺(tái)、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)、車輛智能化個(gè)性化定制系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)平臺(tái)等一大批技術(shù)難題，領(lǐng)先開辟了無(wú)人駕駛功能的重卡嶄新時(shí)代。

秉承初心 服務(wù)全球

“服務(wù)全球、造福人類”是中國(guó)北斗人的初心。

日臻完善的中國(guó)北斗，正在加速“融入世界”，也將更加“吸引世界”。事實(shí)上，北斗已開始向上百個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家提供服務(wù)，用戶數(shù)量達(dá)到“億級(jí)以上”水平。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得優(yōu)異成績(jī)的同時(shí)，中國(guó)重汽堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略，產(chǎn)品銷往全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，銷量連續(xù)15年位居中國(guó)重卡行業(yè)出口首位，累計(jì)出口整車超過(guò)35萬(wàn)輛?！癝INOTRUK”，成為全球用戶認(rèn)可、喜愛(ài)的中國(guó)汽車品牌。

邁向高端、走向國(guó)際，中國(guó)重汽正在沿著打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)的道路上穩(wěn)步前進(jìn)。