超級大件？

復(fù)合運輸？

拉大件貨物要買什么樣的重卡？

事實勝于雄辯

讓我們先來看卡友拍攝的一段視頻

視頻當(dāng)中兩輛三一重卡英杰版500

裝載著超大件貨物?？吭诼愤?/p>

而這一場景也吸引了周邊的注意

如此超大型超重貨物

為何會選擇三一重卡英杰版500馬力？

為何從2018年5月上市后

英杰版500始終廣受卡友青睞？

今天咱們就好好說道英杰版的“硬核”實力

復(fù)合運輸之考驗整車動力

復(fù)合運輸，尤其是大件運輸，對于車輛的動力性考驗極其嚴(yán)格，因為大件運輸?shù)呢浳镆话愣际浅蟪?，因此對于運載的車輛來說是屬于一般意義的“超載”。如果車輛動力不足，則會極大影響運輸?shù)陌踩浴?/p>

三一重卡英杰版500馬力搭載了濰柴WP13發(fā)動機，13L大排量，最大扭矩2400N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速950~1400rpm，能夠為車輛源源不斷地提供強勁動力。

在發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，濰柴WP13發(fā)動機采用框架式機體、干式缸套等設(shè)計，可承受更高的載荷沖擊，這也就是即使載重已達極限，仍能為車輛提供強勁動力原因所在。

復(fù)合運輸考驗之整車承載

除了動力強勁外，英杰版500搭載了法士特12擋手動鋁殼變速箱+漢德469車橋傳動組合：

法士特12擋手動變速箱：配超速檔，副齒斜齒設(shè)計，傳動效率更高；齒合平穩(wěn)噪音低，壽命更長，可靠又耐用。

漢德469車橋：被動齒輪最大直徑457mm，后橋輸出扭矩能夠達到5500N·m，而469后橋減殼厚實且單側(cè)有加強筋，另側(cè)為弧形過度外壁。同時軸頭采用摩擦焊焊接技術(shù)，承載力強，耐沖擊載荷不易變形。

與此同時，英杰版500采用三一重卡自主研發(fā)超強車架，得益于三一在工程機械領(lǐng)域幾十年的技術(shù)積累，英杰版500的車架在承載上表現(xiàn)十分突出，這也是英杰版500承載性好的一個重要原因。

此外，英杰版500還標(biāo)配真空輪胎，具有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。

除了以上兩點，英杰版500在安全上，整車采用國際品牌威伯科制動閥及進口ABS，德國VOSS制動管束及插件，還標(biāo)配發(fā)動機缸內(nèi)制動與排氣制動，制動距離縮短10%以上，充分保障車輛的安全行駛。

經(jīng)過2年多的市場驗證，英杰版500依舊廣受卡友歡迎，長期穩(wěn)居大馬力細分市場的銷量前列。想拉大件，動力強馬力足；想跑高原，如履平地；想拉普貨，也能勝任！對于這樣的掙錢利器，想要換車的卡友還在猶豫什么？