近些年，國家一直在指導(dǎo)和規(guī)范運(yùn)輸行業(yè)，前后出臺(tái)了很多關(guān)于車輛配置調(diào)整的政策。這不，最近又有消息傳出，9月1日起，牽引車辦理運(yùn)營證必須滿足新的技術(shù)要求。今天，發(fā)哥就和大家嘮嘮到底是怎么一回事兒。

格爾發(fā)K7

加裝安全防護(hù)系統(tǒng)

據(jù)悉，新的技術(shù)要求均以安全性指標(biāo)為主，牽引車以車速90km/h作為分界線，按照要求加裝相應(yīng)的配置后才能夠辦理運(yùn)營證，具體如下：

車速在90km/h以下

車速限制在90km/h以內(nèi)的牽引車需要增加雙預(yù)警系統(tǒng)，即車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）和前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW），配備50#鞍座。

格爾發(fā)K7

車速在90km/h以上

車速保持90km/h以上的牽引車，在雙預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還要加裝轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急裝置（TESD）、電子控制制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）；車速高于90km/h的牽引車不僅增加了多個(gè)安全防護(hù)系統(tǒng)，還必須要配備轉(zhuǎn)向輪的盤式制動(dòng)、50#鞍座。

格爾發(fā)旗艦版牽引車

預(yù)計(jì)這項(xiàng)政策的切換時(shí)間會(huì)以辦理運(yùn)營證的時(shí)間為基準(zhǔn)，在2020年9月1日進(jìn)行統(tǒng)一切換，發(fā)哥提醒各位卡友注意這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

購置成本要增加

作為大家的好基友，發(fā)哥得到這個(gè)消息首先想到了各位卡友的錢包，牽引車未來增加了這些配置勢(shì)必要加大購車成本。尤其是快速車，加裝的配置很多，預(yù)計(jì)會(huì)提高1.5到2萬元。

近些年，國家一直非常重視安全問題，交通安全尤甚，通過這次政策調(diào)整就能看出來，所有加裝的配置均與行車安全密不可分，這些輔助系統(tǒng)能夠避免一些緊急情況的發(fā)生。并且很明顯，其對(duì)快速車提出了更高的安全要求，像從事電商物流這類快運(yùn)的卡友更需要留意。

格爾發(fā)經(jīng)典版牽引車

不少卡友對(duì)牽引車統(tǒng)一使用50#鞍座持抗拒態(tài)度，用慣了90#鞍座，總覺得50#鞍座有點(diǎn)“不結(jié)實(shí)”。實(shí)際上只要是質(zhì)量符合制造標(biāo)準(zhǔn)的50#鞍座，牽引裝載質(zhì)量合規(guī)的掛車是完全沒有任何問題的。

50#鞍座還有另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，這種型號(hào)的鞍座與周邊各國通用，在國家“一帶一路”等貿(mào)易交流頻繁的今天，配備50#鞍座的牽引車可以從事國際托甩掛運(yùn)輸，不失為一個(gè)新的生財(cái)之道。

安全還看格爾發(fā)

此次政策調(diào)整將進(jìn)一步提高整車安全性，對(duì)道路安全以及運(yùn)輸安全都具有重要意義，而在這方面，一直以“品質(zhì)行天下”為宗旨的江淮格爾發(fā)做得更為出色。

格爾發(fā)K7

江淮格爾發(fā)有多可靠？研發(fā)時(shí)車身結(jié)構(gòu)特殊設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車輛抗撞擊、承載能力；出廠前進(jìn)行車輛安全性能測(cè)試，驗(yàn)證車輛可靠性；車輛配備多種安全預(yù)警、監(jiān)測(cè)裝置，智能化管控車輛行駛狀態(tài)，充當(dāng)卡友暖心“副駕駛”，各位老鐵，這樣的卡車足夠可靠了吧！