第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

當(dāng)優(yōu)秀已經(jīng)成為習(xí)慣，沒有參照系下的進(jìn)步何從談起？

9月16日，在一汽解放（青島）汽車制造工廠，一場(chǎng)以“創(chuàng)領(lǐng)智慧新征程”為主題的發(fā)布會(huì)向外界展示了解放卡車的自我思考。作為這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)，一汽解放青汽國(guó)Ⅵ產(chǎn)品品鑒暨JH6⁺生活艙π計(jì)劃的發(fā)布成為受眾人矚目的焦點(diǎn)。

為何要研發(fā)JH6⁺生活艙？

眾所周知，論銷量，解放卡車成為銷冠已經(jīng)司空見慣；論產(chǎn)品線，從重、中、輕卡到不同的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景，一汽解放青汽均有相應(yīng)的拳頭產(chǎn)品。

一句“解放卡車，掙錢機(jī)器”也從官方slogan（意為：廣告語(yǔ)）成為用戶引以為豪的口頭禪；獨(dú)承用戶“恩寵”的解放卡車已經(jīng)積攢了在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的超高人氣，如何挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值乃至引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的方向，成為解放人亟待思考的新問題。

一汽解放青汽中重卡營(yíng)銷服務(wù)部銷售部副部長(zhǎng)李文龍

“我們國(guó)家有3000萬(wàn)卡車司機(jī)，他們直接影響著超過(guò)1.5億人的生活，但這3000萬(wàn)核心人物的基本生活質(zhì)量常常得不到保障，吃不上熱乎飯、洗不了熱水澡、睡不了干凈寬敞的床鋪，是他們生活的常態(tài)。經(jīng)過(guò)我們的調(diào)研，老一輩的卡車司機(jī)受條件的限制，也許沒有機(jī)會(huì)享受更好的環(huán)境，而生活在當(dāng)下的年輕卡友顯然已經(jīng)具備了提高生活質(zhì)量的外部技術(shù)條件，更關(guān)鍵的是新年齡層次的用戶擁有更加強(qiáng)烈的提高生活質(zhì)量的意愿，他們會(huì)將車輛的內(nèi)飾進(jìn)行一些改造增加全套的廚房、改裝車載音響達(dá)到類似KTV的效果。所以在他們看來(lái)，除了掙錢，活得有尊嚴(yán)、有派頭同樣重要，這也是我們打造高端重卡JH6⁺生活艙的初衷。”發(fā)布會(huì)后，一汽解放青汽中重卡營(yíng)銷服務(wù)部銷售部副部長(zhǎng)李文龍?jiān)诮邮艿谝簧逃密嚲W(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)道。

深入洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合用戶的真實(shí)使用場(chǎng)景，一汽解放青汽挖掘出一片大有可為的熱土，同時(shí)賦予了掙錢機(jī)器新的內(nèi)涵——掙錢，更要有品質(zhì)的生活。

生活艙“π計(jì)劃“是什么？

“解放青汽要堅(jiān)持以用戶需求為中心，以解決用戶痛點(diǎn)為目標(biāo)方向，不斷提升研發(fā)水準(zhǔn)、升級(jí)產(chǎn)品品質(zhì)，打造滿足用戶個(gè)性化需求的產(chǎn)品?！?/p>

這是一汽解放副總經(jīng)理、青島整車事業(yè)部黨委書記尚興武在活動(dòng)致辭中的講話，將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，JH6⁺生活艙π計(jì)劃成為一汽解放青汽關(guān)于滿足細(xì)分市場(chǎng)用戶差異化需求的最新思考。那么什么是“π計(jì)劃“，它又有何內(nèi)涵？

一汽解放副總經(jīng)理、青島整車事業(yè)部黨委書記尚興武

發(fā)布會(huì)上，李文龍副部長(zhǎng)為我們做了詳細(xì)解讀，主要圍繞三個(gè)方面展開，分別是生活派π、科技派π以及服務(wù)派π。

首先是以JH6⁺生活艙為載體，打造了廚房、家庭影院、獨(dú)立衛(wèi)浴等家居化配置，實(shí)現(xiàn)卡車司機(jī)更好的吃飯、休息、用水、洗漱、娛樂等難題；其次，針對(duì)用戶關(guān)心的車輛密封性、安全配置等疑問，JH6⁺生活艙以多項(xiàng)技術(shù)專利打消人們的疑慮，分體式駕駛室鎖止系統(tǒng)、駕駛艙生活艙集成駕駛室、生活艙駕駛艙可分離式平頭重型卡車車身結(jié)構(gòu)、新型駕駛室六點(diǎn)全浮式駕駛室懸置……多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)手段的加持下，JH6⁺生活艙的科技派顯露無(wú)遺。

最后，也是用戶們最為關(guān)心的服務(wù)，一汽解放青汽承諾將為用戶提供最有力的售后保障，比如，3年艙體不漏不壞，生活艙滲水漏雨再享10年免費(fèi)質(zhì)保，生活艙艙體5年質(zhì)保（非人為損壞），生活艙衛(wèi)浴部件在質(zhì)保期內(nèi)，只換不修。

可以看出，針對(duì)JH6⁺生活艙的投入，一汽解放青汽可謂不計(jì)成本。當(dāng)重卡市場(chǎng)上的其他主機(jī)廠仍在為銷量征伐之際，一汽解放青汽已經(jīng)開始著手布局下一個(gè)世代的產(chǎn)品體系，所謂強(qiáng)者恒強(qiáng)，不過(guò)是更強(qiáng)烈的憂患意識(shí)、使命感，加上未雨綢繆的布局。

誰(shuí)將成為生活艙的主人？

“雖然加了生活艙，但是目前的售價(jià)，在考慮多方面的綜合優(yōu)惠后與JH6相差無(wú)幾，并且在此次發(fā)布會(huì)之前，我們就已經(jīng)在市場(chǎng)終端取得了一些銷量。就我們自身而言，加了生活艙成本肯定是有所增加的，但維持一個(gè)用戶能夠接受的價(jià)格，我們是希望讓更多的用戶體驗(yàn)到這其中的差別?！?/p>

李文龍副部長(zhǎng)向與會(huì)媒體講述著JH6⁺生活艙的所定位的目標(biāo)群體，“經(jīng)過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)中其實(shí)并不存在所謂的JH6⁺生活艙的細(xì)分市場(chǎng)或用戶群體，他可能存在于綠通、快遞、冷鏈等用戶群體中，但也并非所有的這類用戶都會(huì)選擇JH6+生活艙，原因在于他們?nèi)狈?duì)JH6⁺生活艙的認(rèn)知，也并不知道原來(lái)還可以既賺到錢、提高了效率又能享受生活。所以，這些用戶都是需要我們?nèi)ネ诰虻?，組織卡友參加JH6⁺生活艙品鑒會(huì)目的也正基于此?！?/p>

即便擁有了諸如JH6⁺生活艙等優(yōu)秀的產(chǎn)品，一汽解放青汽對(duì)潛在的目標(biāo)用戶仍有著清醒的認(rèn)識(shí)，讓多數(shù)用戶切換JH6⁺生活艙并不是他眼下的訴求，而是讓用戶認(rèn)識(shí)到差異，感知到原來(lái)跑運(yùn)輸也可以如此體面，并且愿意與其同行，致力于去改變中國(guó)卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀。

結(jié)語(yǔ)

“時(shí)代拋棄你時(shí)，連一聲再見都不會(huì)說(shuō)。”

這是一位前央視主持人關(guān)于當(dāng)下時(shí)代的思考，也從側(cè)面印證了快節(jié)奏、顛覆、變化是眼下各行各業(yè)的主旋律。沒有誰(shuí)可以靠天賦坐吃山空，也沒有哪家企業(yè)可以靠拼老本和資歷一招鮮，圍繞用戶、研究市場(chǎng)、做好產(chǎn)品，始終是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、有社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)的工作重心。

值得欣慰的是，看完一汽解放青汽JH6⁺生活艙，小編明白獨(dú)具資源優(yōu)勢(shì)的解放不會(huì)成為泯然眾人的仲永，而將成為代言中國(guó)工業(yè)的另一個(gè)“中華有為”。始終為產(chǎn)品而焦慮、為用戶而焦慮、為行業(yè)而焦慮，這樣的一汽解放青汽，沒有人不會(huì)樂見其成。