【第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿】

當(dāng)換電成為純電動(dòng)重卡市場(chǎng)的風(fēng)口，許多行業(yè)人士將目光聚焦到了換電重卡的發(fā)展前景上。沉寂許久之后，近日，北奔重汽的一次超百輛大單交付將換電重卡重新拉回到舞臺(tái)中央。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察，在各家主機(jī)廠努力做大換電重卡市場(chǎng)份額之際，其換電重卡產(chǎn)品卻表現(xiàn)出一些共性，并同時(shí)指向同一家零部件企業(yè)，不妨跟著第一商用車(chē)網(wǎng)的腳步，讓我們一探究竟

北奔重汽 不止于換電

9月29日，包鋼鋼聯(lián)物流公司、裕華鋼廠共采購(gòu)160輛北奔換電式純電動(dòng)牽引車(chē)、自卸車(chē)，北奔重汽則累計(jì)售出350輛換電重卡，通過(guò)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企地融合推進(jìn)會(huì)合作，未來(lái)還將有2100輛訂單，對(duì)于北奔重汽的新能源業(yè)務(wù)無(wú)疑是巨大的推動(dòng)。

北奔重汽交付的換電式純電動(dòng)牽引車(chē)及自卸車(chē)使用了V3中長(zhǎng)駕駛室，搭載特百佳360kW永磁同步電機(jī)，并集成了4擋AMT變速箱，配合寧德時(shí)代282kWh磷酸鐵鋰電池，在等速40km/h的條件下，續(xù)駛里程可達(dá)250公里。出色的前后橋承載能力與339mm的離地間隙，配合強(qiáng)力的動(dòng)力輸出，使其在面對(duì)復(fù)雜路段的標(biāo)載工況下依然保持良好牽引力與通過(guò)性。

固定的運(yùn)營(yíng)線路、適當(dāng)?shù)耐敌旭偫锍?、?yán)苛的環(huán)保要求，在內(nèi)蒙古稀土產(chǎn)業(yè)鏈中，換電重卡憑借自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，存在著巨大的市場(chǎng)潛力，北奔重汽早在去年9月便向包鋼集團(tuán)交付了全球首款采用換電模式的純電動(dòng)自卸車(chē)。

作為內(nèi)蒙古唯一的商用車(chē)制造企業(yè)，北奔重汽一方面響應(yīng)國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)計(jì)劃”，另一方面積極探索節(jié)能減排的新路徑，純電動(dòng)重卡的出現(xiàn)解決了重卡運(yùn)輸與能耗的矛盾，而換電模式的推廣普及令大規(guī)模的純電動(dòng)重卡商用成為可能。破除高成本投入、低效益的壁壘后，北奔重汽將助推內(nèi)蒙古綠色高質(zhì)量發(fā)展登上新臺(tái)階。

華菱換電重卡的多產(chǎn)品戰(zhàn)略

作為國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入換電重卡市場(chǎng)的主機(jī)廠，華菱星馬取得的成績(jī)有目共睹。8月18日，華菱星馬在上海臨港新區(qū)交付了首批4×2充換電一體港口牽引車(chē)；7月末，在安徽馬鞍山的舉辦的新車(chē)發(fā)布會(huì)上，華菱便成功與6家企業(yè)簽約，拿下首批累計(jì)近300輛訂單。

雖然時(shí)間進(jìn)入9月，但華菱星馬汽車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如在今年“兩會(huì)”中提出的關(guān)于換電重卡提案的影響，仍在持續(xù)發(fā)酵。不僅入局換電市場(chǎng)的主機(jī)廠逐步增多，換電重卡產(chǎn)品也屢次見(jiàn)諸報(bào)道。

在迅速收割換電市場(chǎng)訂單的同時(shí)，華菱仍繼續(xù)加碼換電產(chǎn)品矩陣。比如在今年7月的新車(chē)發(fā)布中，華菱便一口氣推出6款換電重卡新品，涉及牽引、自卸、攪拌等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，6款新車(chē)采用了四套不同功率、扭矩的永磁同步電機(jī)，額定/峰值功率分別為120/200kW、220/360kW、250/360kW、132/200kW，額定/峰值扭矩分別為800/1700N·m、1500/2100N·m、1600/2800N·m、1200/1600N·m。

需要特別指出的是，在華菱斬獲的這些批量訂單車(chē)型的中，配套的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均由純電動(dòng)重卡驅(qū)動(dòng)的重磅玩家——特百佳動(dòng)力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“特百佳”）提供支持。

福田智藍(lán) 打造新能源產(chǎn)品新高度

與華菱星馬的多產(chǎn)品戰(zhàn)略不同，福田汽車(chē)一開(kāi)始便從戰(zhàn)略高度規(guī)劃了新能源板塊在自身業(yè)務(wù)中的地位，并以福田智藍(lán)品牌承載其內(nèi)涵及愿景，既區(qū)分的用戶認(rèn)知，又集中了優(yōu)勢(shì)資源。市場(chǎng)推廣方面，今年7月福田智藍(lán)牽手北京公鐵綠鏈交付了首批（20輛）換電重卡訂單，并計(jì)劃未來(lái)將其砂石料運(yùn)輸車(chē)按批次置換新能源車(chē)輛。

2020年，是“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”的收官之年，新能源汽車(chē)發(fā)展也迎來(lái)了制高點(diǎn)。而根據(jù)相關(guān)測(cè)算，北京6大區(qū)域性倒短的中型車(chē)場(chǎng)景，比如，渣土車(chē)、攪拌車(chē)、城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)等，在北京的保有量超過(guò)2萬(wàn)輛，按照每輛車(chē)排放接近于7-10輛轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)它們的新能源化，對(duì)環(huán)保藍(lán)天意義重大。

據(jù)介紹，福田智藍(lán)新能源交付的換電重卡車(chē)型為歐曼EST平臺(tái) 6×4純電動(dòng)牽引車(chē)。該款車(chē)型是針對(duì)公鐵綠鏈多式聯(lián)運(yùn)公司在密云威克礦山砂石骨料對(duì)外綠色運(yùn)輸場(chǎng)景下的定制開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，采用四點(diǎn)全浮式駕駛室，多功能調(diào)節(jié)氣囊座椅，駕乘舒適性良好。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，福田智藍(lán)新能源換電重卡同樣采樣了特百佳方案，電機(jī)額定/峰值功率分別為220/360kW，額定/峰值扭矩可達(dá)1500/2100N·m，足以應(yīng)對(duì)礦山運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜路況。

結(jié)語(yǔ)

從上述換電重卡所配套的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，特百佳儼然成為國(guó)內(nèi)換電重卡市場(chǎng)純電驅(qū)動(dòng)方案的主要提供商，其產(chǎn)品品質(zhì)也獲得了主流主機(jī)廠的高度認(rèn)可。同時(shí)，作為產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，特百佳純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的市占率也在水漲船高。

鑒于低成本、高效益的特點(diǎn)，純電動(dòng)重卡換電模式成為解決礦山、碼頭等固定線路運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下的最佳新能源解決方案。不僅是華菱星馬、福田智藍(lán)新能源、北奔重汽，當(dāng)市場(chǎng)的目光聚焦于換電重卡產(chǎn)品時(shí)，特百佳已經(jīng)完成對(duì)純電動(dòng)重卡驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)超六成的覆蓋，并與東風(fēng)集團(tuán)、中國(guó)重汽等國(guó)內(nèi)一線主機(jī)廠建立合作關(guān)系。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在純電動(dòng)重卡換電模式快速發(fā)展的背后，特百佳或?qū)⒊蔀樽畲蟮内A家。