自從特斯拉在上海建立生產(chǎn)線之后，外資車企進(jìn)軍中國市場的步伐愈發(fā)加速。如今，又有一家進(jìn)口車企的生產(chǎn)基地要在中國落戶！

11月28日，斯堪尼亞如皋制造基地揭牌儀式將在江蘇如皋舉行。這是瑞典著名卡車及客車制造商斯堪尼亞與如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的深度合作，不僅對斯堪尼亞來說是一次難得的機(jī)會，對中國商用車行業(yè)也具有里程碑意義。

今年，我國重卡市場刷新銷量紀(jì)錄可以說是板上釘釘?shù)氖?。隨著重卡銷量再創(chuàng)新高，中國市場在全球重卡市場的關(guān)注度與戰(zhàn)略地位與日俱增，進(jìn)口卡車生產(chǎn)商也將更多的目光聚焦在中國。

此前，斯堪尼亞中國區(qū)董事總經(jīng)理季瑞德（Gerard van Keulen）曾表示，中國作為全球第一大重卡市場，在經(jīng)濟(jì)、業(yè)務(wù)、新興行業(yè)等各方面的發(fā)展非常迅速，這意味著斯堪尼亞在中國擁有巨大機(jī)會。隨著政策的放開，海外企業(yè)在中國獨資設(shè)廠已成為現(xiàn)實。斯堪尼亞不僅會在中國建立一個研發(fā)中心，旗下第三個生產(chǎn)中心也已經(jīng)定位亞洲。

在中國，斯堪尼亞等進(jìn)口卡車的用戶群體還比較小眾。說到進(jìn)口卡車，相信很多人的第一印象就是貴，動輒上百萬元的價格，對于普通卡車司機(jī)來說是一筆不小的開銷。雖然進(jìn)口卡車代表著更好的品質(zhì)，更舒適的體驗，但國內(nèi)購買進(jìn)口卡車的用戶還不算太多。

斯堪尼亞此舉，將使其產(chǎn)品成本大大下降，卡車售價也會隨之下調(diào)。那么，大家最關(guān)心的問題來了，斯堪尼亞在中國建廠后，將會生產(chǎn)哪些產(chǎn)品？這些產(chǎn)品與國外生產(chǎn)的是否有所不同？年產(chǎn)量可以達(dá)到多少？一周之后，這些問題都將由斯堪尼亞一一解答，讓我們拭目以待吧。