0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2021年，我國(guó)AMT重卡市場(chǎng)會(huì)延續(xù)2020年的爆發(fā)式增長(zhǎng)嗎？
這種可能性并不低。如今，AMT重卡在舒適性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)得到越來(lái)越多卡友的認(rèn)可；而且，近期已經(jīng)召開(kāi)了年會(huì)的各家重卡企業(yè)中，幾乎每一家都有AMT車(chē)型展出，可見(jiàn)對(duì)這一市場(chǎng)的重視程度。
那么，面向2021年的AMT重卡市場(chǎng)，各家企業(yè)都有哪些主力產(chǎn)品？以下這些AMT重卡車(chē)型您更看好哪一款？
一汽解放J7 L3級(jí)智能牽引車(chē) 匹配采埃孚12擋AMT變速箱
一汽解放J7，是解放歷時(shí)7年打造的解放第七代卡車(chē)，也是一款對(duì)標(biāo)全球最先進(jìn)水平的自主高端重卡，其身上凝聚了一汽集團(tuán)最新一代卡車(chē)技術(shù)結(jié)晶。解放J7，也是一款智能重卡和智慧卡車(chē)，搭載了解放公司最新開(kāi)發(fā)的大量智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，集高自動(dòng)化、高精準(zhǔn)度、高安全性等特點(diǎn)于一身。
在2021商務(wù)年會(huì)上，解放展出了J7 L3級(jí)智能牽引車(chē)，這款車(chē)在變速箱方面采用的是采埃孚TraXon-AMT變速箱，這款變速箱是當(dāng)前AMT重卡市場(chǎng)中的主流選擇之一，傳動(dòng)效率高，并且可靠性更好，配合解放的智能駕駛技術(shù)，不僅可以提高駕駛安全性，還能實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率達(dá)10%。
東風(fēng)天龍KX AMT重卡 可搭載東風(fēng)龍擎AMT DA14變速箱
作為東風(fēng)商用車(chē)的高端旗艦產(chǎn)品，東風(fēng)天龍KX在動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、智能性、舒適性等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。
東風(fēng)天龍KX AMT重卡在動(dòng)力方面可搭載東風(fēng)康明斯560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)2575牛米。變速箱可選東風(fēng)龍擎AMT DA14變速箱，這款變速箱具有高可靠性、高傳動(dòng)效率、超強(qiáng)承載力、手自一體、輕量化、小速比極差、故障自診斷等特點(diǎn)，可以保障駕駛過(guò)程中車(chē)輛一直處于最經(jīng)濟(jì)的油耗范圍；并帶有液力緩速器。據(jù)了解，龍擎AMT具有自動(dòng)/手動(dòng)模式、牽引頭模式KICKDOWN功能、蠕動(dòng)功能等超過(guò)14種整車(chē)功能，幫助駕駛操作更平順可靠。
中國(guó)重汽黃河重卡 匹配HW16-WY無(wú)憂(yōu)換擋變速箱
黃河重卡是中國(guó)重汽主打高端干線(xiàn)物流牽引車(chē)市場(chǎng)的全新一代高端物流牽引重型卡車(chē)，該車(chē)以中國(guó)重汽成熟的卡車(chē)底盤(pán)匹配市場(chǎng)最主流的關(guān)鍵動(dòng)力總成和零部件路線(xiàn)，打造成熟、可靠的基本特性，并針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)和特定工況進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)和技術(shù)升級(jí)，打造專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化的競(jìng)爭(zhēng)特性。
重汽年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出的黃河重卡在變速箱方面匹配的是HW16-WY無(wú)憂(yōu)換擋變速箱，這款變速箱是重汽自主研發(fā)的一款A(yù)MT變速箱，可以根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行工況自由切換擋位，必要時(shí)還可人工實(shí)時(shí)干預(yù)擋位切換，讓駕駛員發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性。
陜汽德龍X6000 660馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特16擋AMT變速箱
陜汽德龍X6000是陜汽按照“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的目標(biāo)，10年磨一劍的誠(chéng)意之作。德龍X6000的成功上市，標(biāo)志著陜汽在中國(guó)重卡高端市場(chǎng)邁出了重要一步，成功地在節(jié)油、舒適、安全及智能四個(gè)方面成為行業(yè)第一。
2021年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，陜汽展出了一款660馬力的德龍X6000，該車(chē)搭載濰柴WP15H國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)悍，輸出功率達(dá)660馬力，最大扭矩為3200牛米。變速箱方面匹配的是法士特16擋AMT變速箱，這同樣是當(dāng)前AMT重卡市場(chǎng)中的主流選擇，可幫助卡友減輕操作強(qiáng)度，并節(jié)省油耗。
福田戴姆勒歐曼EST-A超級(jí)卡車(chē) 匹配福田采埃孚傳勝AMT變速箱
在AMT重卡市場(chǎng)，福田戴姆勒汽車(chē)是居于領(lǐng)先地位的企業(yè)。2021年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福田戴姆勒也展出了多款A(yù)MT車(chē)型。其中，一款580馬力的歐曼EST-A超級(jí)卡車(chē)更為惹人注目。
這款車(chē)搭載是福田康明斯X13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為13L，輸出功率達(dá)580馬力，最大扭矩2600牛米。變速箱方面匹配的是福田采埃孚傳勝AMT變速箱，這款變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，B10壽命長(zhǎng)達(dá)160萬(wàn)公里，還包含了采埃孚全新研發(fā)的PreVision GPS換擋策略，可以提前預(yù)見(jiàn)駕駛過(guò)程中的換擋需求，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與效率的兼顧。
上汽紅巖杰獅H6牽引車(chē) 科索發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚AMT變速箱
上汽紅巖杰獅H6第六代重卡是上汽集團(tuán)依托其全球研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)、比肩國(guó)際重卡發(fā)展潮流、結(jié)合上汽紅巖半個(gè)多世紀(jì)重卡專(zhuān)業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，全新推出的新一代重卡產(chǎn)品，在輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性、整車(chē)舒適性等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。
在2021商務(wù)年會(huì)上，上汽紅巖展出了多款A(yù)MT車(chē)型，其中紅巖杰獅H6 4×2牽引車(chē)搭載科索F3GCE611B*M國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為430馬力，變速箱匹配的是采埃孚12擋AMT變速箱，前后橋均采用免維護(hù)橋，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高。
東風(fēng)柳汽乘龍H7 3.0牽引車(chē) 東康Z14+采埃孚12擋AMT變速箱
在東風(fēng)柳汽的2021年會(huì)展車(chē)中，乘龍H7 3.0牽引車(chē)無(wú)疑是其中的焦點(diǎn)。
這款珍珠白配色的乘龍H7 3.0牽引車(chē)，搭載東風(fēng)康明斯Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)600馬力。變速箱方面匹配的是采埃孚12TX2620TD 12擋AMT變速箱，并配有液力緩速器。
乘龍H7 3.0牽引車(chē)是乘龍品牌首款煥新之作，這款車(chē)除了感觀質(zhì)量上進(jìn)行了全面迭代升級(jí)，同時(shí)聚焦客戶(hù)痛點(diǎn)全面升級(jí)科技、高效、可靠的優(yōu)勢(shì)和特性，滿(mǎn)足新時(shí)代下消費(fèi)者對(duì)用車(chē)多層次需求。
江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē) 康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚AMT變速箱
江淮格爾發(fā)重卡2021年會(huì)上亮相的這款K7牽引車(chē)，搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)490馬力，最大扭矩為2300牛米，排放滿(mǎn)足國(guó)六b；變速箱采用采埃孚12擋AMT變速箱。這一動(dòng)力鏈兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，并且品質(zhì)可靠。
該車(chē)還標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、電加熱電動(dòng)后視鏡、10.4寸超大屏MP5，配備的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)控制、車(chē)輛故障遠(yuǎn)程診斷、駕駛員行為分析等功能，整車(chē)智能化水準(zhǔn)較高。
大運(yùn)V9重卡 可選搭載法士特/采埃孚AMT變速箱
大運(yùn)V9重卡是大運(yùn)重卡V平臺(tái)新作，是一款專(zhuān)為滿(mǎn)足高端市場(chǎng)，針對(duì)日用工業(yè)品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、危化品運(yùn)輸?shù)?，高附加值運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)發(fā)的高效卡車(chē)。
大運(yùn)V9重卡的駕駛室采用的寬體平地板設(shè)計(jì)，駕駛室內(nèi)部空間高2040mm，通行非常方便，舒適性比較好。
動(dòng)力方面，大運(yùn)V9重卡可搭載濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中最受歡迎的產(chǎn)品之一；變速箱可選匹配法士特以及采埃孚的AMT變速箱，并配有液力緩速器；后橋方面采用的是青特13噸橋，速比為3.7。
徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡 主駕座椅集成AMT變速箱手柄
今天（1月12日）上市的徐工重卡全新一代P平臺(tái)產(chǎn)品，便亮相了一款A(yù)MT重卡車(chē)型。該車(chē)在繼承發(fā)揚(yáng)上一代G平臺(tái)的良好口碑基礎(chǔ)上，圍繞法規(guī)政策、技術(shù)發(fā)展，聚焦客戶(hù)需求與痛點(diǎn)，著眼于更先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)、更卓越的產(chǎn)品性能、更優(yōu)異的產(chǎn)品適應(yīng)性、更完美的使用體驗(yàn)、更嚴(yán)格的法規(guī)認(rèn)證、更優(yōu)秀的全球供應(yīng)鏈，全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，其在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、輕量化、NVH、人機(jī)工程、操縱穩(wěn)定性/平順性、功能和配置等性能上達(dá)到國(guó)際同步、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡
據(jù)悉，這款漢風(fēng)P平臺(tái)AMT重卡，在主駕座椅右側(cè)集成了AMT手柄，觸手可及，操作舒適性進(jìn)一步提升。
漢馬科技漢馬H7牽引車(chē) 漢馬動(dòng)力搭配采埃孚AMT變速箱
吉利商用車(chē)集團(tuán)2021商務(wù)大會(huì)上，漢馬科技展出了這款A(yù)MT牽引車(chē)：漢馬H7牽引車(chē)，該車(chē)搭載漢馬動(dòng)力HM09.400 61發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)400馬力，并且滿(mǎn)足國(guó)六排放；變速箱匹配的是采埃孚12擋AMT變速箱，這款變速箱傳動(dòng)效率高，可靠性更好，能夠給客戶(hù)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。
漢馬H7牽引車(chē)是漢馬科技的主力車(chē)型，該車(chē)具有節(jié)能、安全、高效、舒適的特點(diǎn)，在2020年已不斷收獲批量大單。
北奔V3XT國(guó)六燃油快遞運(yùn)輸牽引車(chē) 濰柴WP12+法士特二代AMT變速箱
北奔V3XT國(guó)六燃油快遞運(yùn)輸牽引車(chē)，是北奔重汽為華東、華南等地區(qū)服務(wù)型消費(fèi)運(yùn)輸精心打造的車(chē)型，具有安全可靠、經(jīng)濟(jì)舒適、更加智能的特點(diǎn)。
北奔V3XT國(guó)六燃油快遞運(yùn)輸牽引車(chē)
動(dòng)力方面，該車(chē)搭載濰柴WP12國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)460馬力，變速箱匹配的是法士特二代AMT變速箱，后橋采用的速比為3.083的440單減橋。
以上12款車(chē)型中，誰(shuí)在您心目中會(huì)成為2021年爆款的AMT重卡車(chē)型呢？請(qǐng)您投出寶貴的一票。
