【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2021年已經(jīng)過去了2個(gè)月,重卡市場依舊火熱;但對于全年重卡銷量,各大主機(jī)廠都做出了同比下降的預(yù)期。然而,在整體下降的大形勢下,多家主機(jī)廠預(yù)測今年載貨車這一細(xì)分領(lǐng)域,或?qū)⒊尸F(xiàn)出逆勢上揚(yáng)的勢頭。
在2020年,國內(nèi)載貨車?yán)垆N38.5萬輛,較上年凈增加近12萬輛,同比累計(jì)增長44.6%,刷新載貨車年銷量紀(jì)錄。如此亮眼的成績,也促使各大廠商在2021年的載貨車市場投入更大力度,市場競爭勢必更加激烈。
一汽解放:攜多樣化產(chǎn)品矩陣保持領(lǐng)跑之勢
一汽解放作為國內(nèi)重卡市場的“龍頭老大”,2021年手握75款載貨車產(chǎn)品,并擁有174項(xiàng)技術(shù)升級(jí)加持,讓一汽解放的載貨車具備了更強(qiáng)的市場競爭力。
為了能夠在2021年的載貨車市場持續(xù)領(lǐng)航,解放提出了以目標(biāo)為導(dǎo)向,實(shí)施“‘兩鞏固 一提升 兩緊抓”策略,以擴(kuò)大載貨領(lǐng)先優(yōu)勢。具體來看,“兩鞏固”是指鞏固果蔬優(yōu)勢和鞏固畜禽優(yōu)勢;“一提升”是指打造專屬產(chǎn)品、聚焦重點(diǎn)地市、開展專項(xiàng)活動(dòng),助力散雜市場逆勢提升;“兩緊抓”是指緊抓輕量化機(jī)遇和按軸計(jì)費(fèi)機(jī)遇,包括推出專屬產(chǎn)品、貼近用戶傳播、強(qiáng)化客戶開發(fā)等多項(xiàng)措施。
東風(fēng)商用車:國六產(chǎn)品動(dòng)力升級(jí) 持續(xù)推進(jìn)營銷變革
東風(fēng)商用車認(rèn)為,2021年,雖然宏觀環(huán)境利好,例如經(jīng)濟(jì)回暖和基建提速。但是在法規(guī)紅利減弱,市場相對飽和以及行業(yè)周期的影響下,國內(nèi)中重卡市場銷量將會(huì)回落?;诖祟A(yù)測,2021年,東風(fēng)商用車的銷量目標(biāo)為25萬輛。其中,載貨車目標(biāo)6.15萬輛。
為達(dá)成載貨車銷量目標(biāo),東風(fēng)商用車在產(chǎn)品、營銷和服務(wù)三大方面提出了相應(yīng)措施。產(chǎn)品方面,對載貨車國六產(chǎn)品進(jìn)行動(dòng)力性和舒適性升級(jí),并應(yīng)用新技術(shù);聚焦重點(diǎn)改裝企業(yè),正向開發(fā)布局新產(chǎn)品,優(yōu)化性價(jià)比。營銷方面,抓趨勢、防風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)短板,全力以赴打贏七大營銷會(huì)戰(zhàn);分區(qū)域和行業(yè)進(jìn)行營銷策劃,全價(jià)值鏈協(xié)同作戰(zhàn),高效配置資源,強(qiáng)化客戶體驗(yàn)管理,推進(jìn)營銷變革。服務(wù)方面,在前端服務(wù)方面,強(qiáng)化數(shù)字營銷,提升客戶開發(fā)維護(hù)能力和選車購車體驗(yàn);在后端服務(wù)方面,強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,提升客戶車輛出勤率。同時(shí),圍繞重點(diǎn)載貨車商品,提高專項(xiàng)服務(wù)能力。
中國重汽:發(fā)展勢頭迅猛 技術(shù)底蘊(yùn)深厚
剛剛過去的2020年,中國重汽在重卡市場可謂出盡風(fēng)頭,成功突破了月銷50萬輛大關(guān)(含客車、輕卡),其中,重卡產(chǎn)銷突破30萬輛,同比增長67.4%。
中國重汽認(rèn)為,2021年國內(nèi)商用車市場形勢更加復(fù)雜,預(yù)計(jì)全年重卡銷量將回歸到110-120萬輛之間,存量博弈中,產(chǎn)品力的優(yōu)勢將更加重要。
為了能夠在2021年的載貨車市場取得好成績,中國重汽將在產(chǎn)品、營銷、服務(wù)三方面發(fā)力。產(chǎn)能方面,萊蕪工廠的建成投產(chǎn),將助力中國重汽持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展;營銷方面,中國重汽將持續(xù)建設(shè)高水平營銷體系;服務(wù)方面,親人服務(wù)持續(xù)升級(jí),致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先的售后服務(wù)品牌。
陜汽重卡:銷售目標(biāo)翻番 產(chǎn)品升級(jí)更有底氣
2021年,陜汽重卡給自己定下了17.2萬的全年銷售目標(biāo)。其中,載貨車銷售目標(biāo)為1.5萬輛,占到總銷售任務(wù)的8.7%,相比較2020年,載貨車銷量占比幾乎翻番。
2021年,為實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo),陜汽重卡將重點(diǎn)聚焦載貨車市場,并提出三大措施。市場方面,將緊抓機(jī)遇,包括行業(yè)4×2大馬力趨勢,以及快運(yùn)、冷鏈、城配需求增長和2021年5月營運(yùn)安全法規(guī)升級(jí)??蛻舴矫妫瑢⑦M(jìn)行頭部客戶抓取。目前,快遞快運(yùn)行業(yè)的高速穩(wěn)定增長,也帶來頭部客戶的需求增長,陜汽重卡將重點(diǎn)抓取順豐、韻達(dá)、安能等大客戶。
上汽紅巖:樹立全新目標(biāo) 力求爆發(fā)式增長
2020年,上汽紅巖創(chuàng)造了單月銷量過萬的歷史新高,全年銷量8萬輛,較2019年提升了接近40%,載貨車更是實(shí)現(xiàn)了91.8%的同比銷售增長。
作為重卡自卸車領(lǐng)域的霸主,如今的上汽紅巖也急于擺脫“一條腿走路”的階段性成長時(shí)期。為此,2021年,上汽紅巖提出了力爭5000輛,挑戰(zhàn)10000輛,國內(nèi)市場份額5%的載貨車銷售目標(biāo)。旗下杰獅C6、杰虎H6、杰豹H6等載貨車車型,深耕日用百貨、綠通畜禽、快遞快運(yùn)、入場物流、轎運(yùn)車運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場。并推出了部分車型3年不限里程三包的服務(wù)政策。
江淮格爾發(fā):2021年目標(biāo)3萬輛 確保行業(yè)前三甲
在載貨車市場,江淮格爾發(fā)一向成績不錯(cuò)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年江淮格爾發(fā)細(xì)分車型銷量最高的是載貨車,占比達(dá)到57.8%,同比去年增幅達(dá)61.7%。2021年,江淮格爾發(fā)做強(qiáng)做大的決心不變,提出鎖定5萬輛,力爭6萬輛的銷量目標(biāo)。其中,載貨車目標(biāo)3萬輛,確保行業(yè)前三甲。
2021年,江淮格爾發(fā)將繼續(xù)做大做強(qiáng)載貨車,全力深耕優(yōu)質(zhì)客戶市場,推動(dòng)品牌向上;區(qū)域策略方面,江淮格爾發(fā)將捍衛(wèi)珠三角、長三角等優(yōu)勢市場,角逐兩湖、魯豫、京津冀,培育西南、東北和西北等市場;營銷管理方面,江淮格爾發(fā)將持續(xù)推進(jìn)精益營銷,讓營銷管理再上臺(tái)階,在物流市場尋求新的突破。
此外,在2021年7月份全國重卡國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前,搶抓國五客戶訂單;同時(shí),江淮格爾發(fā)將在明年5月份停止載貨車國五客戶訂單,提前預(yù)應(yīng)國六,有序做好庫存置換。
結(jié)語
2021年,在重卡市場整體下行的趨勢下,載貨車市場依然前景廣闊。特別是自按軸收費(fèi)政策實(shí)施以來,載貨車市場4×2車型需求更是持續(xù)增長。各大重卡主機(jī)廠也紛紛希望抓住這一機(jī)遇,搶占更大的市場份額。