2020年，中國重卡行業(yè)突破歷史新高，資本市場對行業(yè)高位運行的可持續(xù)性“心律加速”。在3月31日濰柴動力2020年業(yè)績發(fā)布會上，董事長譚旭光面對分析師的提問，給出了答案，從2005年到現(xiàn)在，重卡市場經(jīng)過幾次跌宕起伏。過去是以自卸車為主，近幾年調(diào)整為以牽引物流車為主。譚旭光認(rèn)為，國六實施后的階段性市場調(diào)整是一定會存在的，現(xiàn)在仍然是高位運行，這也有點太不正常，但是“十四五”期間中國商用車市場會保持相對穩(wěn)定的發(fā)展，不會產(chǎn)生巨大波動，并給出了三條理由： 

一是政府目前正在強(qiáng)制退出污染市場的國三以下車輛，這為整個重卡行業(yè)營造了良性循環(huán)的氛圍；二是目前政府也正在加快制定國四排放機(jī)動車退出市場的行動時間表；三是政府強(qiáng)制治超，為卡車市場帶來新的增量機(jī)會。