這一次，一汽解放又走在了世界前列。

5月18日，一汽解放道路用自主柴油電控系統(tǒng)ECU100萬套下線儀式在長春舉行。第100萬套ECU的下線，意味著一汽解放自主柴油電控系統(tǒng)成為國內(nèi)首個(gè)批量投產(chǎn)，并達(dá)到100萬套規(guī)模的商用車企業(yè)；也標(biāo)志著一汽解放打破了國外壟斷局面，將關(guān)鍵核心技術(shù)把握在自己手中。

打破國外壟斷局面 彌補(bǔ)技術(shù)短板

“我們一定要完成核心控制系統(tǒng)的全面自主，只有相關(guān)零部件全面自主了，我們才能解決‘卡脖子’難題，真正實(shí)現(xiàn)自主、可控?！痹诮邮堋吨袊噲?bào)》記者專訪時(shí)，一汽解放商用車開發(fā)院電控系統(tǒng)開發(fā)部部長陳樹星表示，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機(jī)的核心技術(shù)，其中ECU是整個(gè)電控系統(tǒng)的核心。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU作為整機(jī)的“大腦”，其重要性不言而喻。

目前，全球商用車動(dòng)力主要以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主，而柴油機(jī)最核心的部件就是電控系統(tǒng)，包括傳感器、執(zhí)行器、控制器硬件和軟件，由于排放標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)，近年來柴油電控系統(tǒng)迎來了蓬勃發(fā)展。

值得注意的是，受限于技術(shù)開發(fā)能力和自主創(chuàng)新能力，目前商用車領(lǐng)域電控系統(tǒng)供貨方式有兩種，一種是使用國外供應(yīng)商提供的整套電控系統(tǒng)的“打包”方式供貨，僅能標(biāo)定實(shí)現(xiàn)法規(guī)基本要求，不具備自主技術(shù)迭代升級(jí)的能力。另一種以一汽解放為代表的與國際商用車企業(yè)相近，掌握了電控系統(tǒng)的集成技術(shù)，具備系統(tǒng)開發(fā)能力，關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主掌控。只有真正掌握了全部產(chǎn)品的開發(fā)能力才能不斷促進(jìn)我國商用車行業(yè)的正向發(fā)展，在價(jià)格、成本方面不再受限于人。

據(jù)介紹，柴油機(jī)主要分為燃燒、進(jìn)排氣、燃油供給、后處理、冷卻潤滑附件、電控等幾大系統(tǒng)，為了應(yīng)對(duì)排放和油耗的技術(shù)升級(jí)，上述系統(tǒng)的最先進(jìn)技術(shù)長期集中在國外供應(yīng)商手中，國內(nèi)商用車和柴油機(jī)企業(yè)基本沒有話語權(quán)，而電控系統(tǒng)恰恰是聯(lián)接其它幾大系統(tǒng)的關(guān)鍵和樞紐。

“為了擺脫我國商用車行業(yè)的困境，彌補(bǔ)技術(shù)短板，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)突破，一汽解放作為中國商用車領(lǐng)軍企業(yè)率先展開柴油電控系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，最終構(gòu)建了完整的商用車自主研發(fā)體系，掌握了電控系統(tǒng)集成，通過軟件定義車輛功能，通過數(shù)據(jù)來優(yōu)化車輛性能，為我國商用車事業(yè)開創(chuàng)了新局面?！标悩湫菑?qiáng)調(diào)，“一汽解放通過實(shí)際行動(dòng)向行業(yè)證明了，電控共軌技術(shù)作為機(jī)械工業(yè)皇冠上的明珠，這樣核心尖端的技術(shù)決心去做，一定做的出來，站得住腳；并且未來的核心技術(shù)一定是整車廠主導(dǎo)的，不是簡單總成的采購集成和裝配，關(guān)鍵總成產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自主可控，核心技術(shù)自主設(shè)計(jì)，特別是控制和軟件技術(shù)一定要掌握在整車企業(yè)手里，成為可以自主集成的底線?！?/p>

在他看來，一汽解放自主柴油電控系統(tǒng)100萬套的下線，不僅打破了國外核心技術(shù)的壟斷，提升了總成的議價(jià)能力，創(chuàng)造了非常大的經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)也支撐了國內(nèi)相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化開發(fā)，帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)自主創(chuàng)新、持續(xù)升級(jí)的新浪潮。

歷經(jīng)三代產(chǎn)品 攻克多項(xiàng)技術(shù)難題

目前，一汽解放自主柴油電控系統(tǒng)已歷經(jīng)三代產(chǎn)品，覆蓋了一汽解放2-16L全系柴油機(jī)型，全面滿足了國三、國四/國五、國六排放法規(guī)，并且自主研發(fā)的核心技術(shù)成果獲得吉林省科技進(jìn)步獎(jiǎng)等多項(xiàng)行業(yè)內(nèi)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

回顧光輝歷程，一汽解放從上世紀(jì)90年代，第九個(gè)五年計(jì)劃期間就開始了開發(fā)自主研發(fā)柴油電控系統(tǒng)，歷時(shí)二十五年，從排放控制能力來看經(jīng)歷了國二時(shí)期的技術(shù)突破，國三時(shí)期的產(chǎn)品突破，國六時(shí)期的完全取代。

“產(chǎn)品好不好，用戶最有發(fā)言權(quán)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年一汽解放和歐洲知名企業(yè)兩個(gè)電控系統(tǒng)方案同時(shí)向市場提供，一汽解放自主電控系統(tǒng)的銷量占比超過90%，并且一汽解放憑借著60余年來對(duì)客戶需求、使用工況條件變化及技術(shù)路線調(diào)整的深刻理解輸入，我們的ECU更懂用戶需求，基于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒基因和發(fā)動(dòng)機(jī)同步開發(fā)，以解放強(qiáng)大的整車技術(shù)生態(tài)作為支撐，在可靠性、節(jié)油性、動(dòng)力性、安全性及售后方面更能為用戶帶來全方面的收益。”陳樹星介紹，強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力是成為一汽解放面對(duì)內(nèi)外部環(huán)境變化與挑戰(zhàn)的重要根基，并且從前瞻技術(shù)到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋，再到整車的開發(fā)和生產(chǎn)，一汽解放已形成了全面自主的產(chǎn)業(yè)鏈，在全球商用車企業(yè)里也是不多見的。

特別是在自主柴油電控系統(tǒng)上，一汽解放歷時(shí)二十多年的布局和深耕，攻克了很多技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)總體方案自主設(shè)計(jì)，突破了柴油機(jī)節(jié)能控制技術(shù)，創(chuàng)建了柴油高精度扭矩控制架構(gòu)，國內(nèi)首創(chuàng)了超高壓零回油共軌控制技術(shù)，突破了柴油機(jī)排放控制及診斷技術(shù)，基于模型的后處理控制技術(shù)、預(yù)見性節(jié)油技術(shù)，搭建了高精準(zhǔn)、多配置的柴油OBD診斷管理技術(shù)平臺(tái)。行業(yè)首創(chuàng)了模塊化的架構(gòu)技術(shù)，基于軟件層次化和模塊化的整體架構(gòu)理念開發(fā)，滿足商用車差異化需求，實(shí)現(xiàn)高低配開發(fā)，引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流和趨勢。獨(dú)有的設(shè)計(jì)技術(shù)，具有模塊化效果佳、標(biāo)定周期短、市場響應(yīng)快、使用成本低、可靠性高等技術(shù)優(yōu)勢。

瞄準(zhǔn)世界科技前沿 沖向新的頂峰

只有努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，才能抓住千載難逢的歷史機(jī)遇；只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才不會(huì)有被“卡脖子”的隱憂。

目前，一汽解放所有的相關(guān)產(chǎn)業(yè)全部實(shí)現(xiàn)了自主可控，掌握了全部產(chǎn)品的開發(fā)制造能力，同時(shí)面對(duì)商品競爭，一汽解放的市場面向全球開放，通過技術(shù)競標(biāo)的方式，引進(jìn)國際最有競爭優(yōu)勢的供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)綜合產(chǎn)品力第一。同時(shí)，一汽解放也是國內(nèi)唯一具備全套電控系統(tǒng)開發(fā)能力的商用車企業(yè)。

一直以來，一汽解放深入貫徹落實(shí)習(xí)總書記視察一汽重要講話精神，“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中”，始終堅(jiān)持自主研發(fā)，以持續(xù)創(chuàng)新為根本，攻克多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，贏得了行業(yè)及用戶的高度認(rèn)可和稱贊。

“雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)碩果累累，但還將迎來新的開始、新的挑戰(zhàn)；面向未來，一汽解放已制定了‘四化一高’（低碳化、智能化、信息化、電氣化、高品質(zhì)）的技術(shù)戰(zhàn)略，在分析商用車行業(yè)科技創(chuàng)新環(huán)境與趨勢基礎(chǔ)上，結(jié)合解放技術(shù)戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展方向，以突破關(guān)鍵核心技術(shù)為目標(biāo)，瞄準(zhǔn)有技術(shù)應(yīng)用場景和產(chǎn)品應(yīng)用需求，在新時(shí)代的發(fā)展需求下，實(shí)現(xiàn)更多‘從0到1’的突破，沖向新的頂峰?！标悩湫茄a(bǔ)充說。