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今天(6月15日),工信部發(fā)布第345批道路機(jī)動(dòng)車輛新車申報(bào)公示,牽引車方面有31款在榜。這31款牽引車中,國六牽引車有25款,分別為柴油國六牽引車19款,天然氣國六牽引車6款;新能源牽引車有6款,分別為5款換電牽引車和1款燃料電池牽引車。本批公示牽引車數(shù)量與上批公示相同,細(xì)分品類數(shù)量則略有上下波動(dòng)。
目前來看,今年前6批公示,大量牽引車集中在第342批和第343批申報(bào),數(shù)量分別為42款和50款,主要原因是受重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施的政策影響,各家企業(yè)紛紛申報(bào)最新技術(shù)的國六牽引車。新能源牽引車則自今年初一直熱度不減,今年平均每個(gè)月有6款車型申報(bào)在榜。
國六即將全面實(shí)施,對于各家企業(yè)而言,7月1日之前的時(shí)間可以說是彌足珍貴。那么,在這一批公示里,又有哪家企業(yè)的最新戰(zhàn)略車型浮出水面,在動(dòng)力配置方面,呈現(xiàn)出怎樣的新亮點(diǎn)?下面請看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
看點(diǎn)一:重汽又一新造型亮相!全新平臺豪沃搭濰柴15升機(jī)
要說345批誰家牽引車新品申報(bào)最多,當(dāng)屬中國重汽。本批公示,中國重汽旗下的濟(jì)寧商用車、濟(jì)南商用車和濟(jì)南卡車股份三家子公司共申報(bào)8款牽引車,數(shù)量分別為5款、1款和2款。濟(jì)寧商用車申報(bào)了5款豪沃國六車,濟(jì)南商用車申報(bào)了1款黃河國六,濟(jì)南卡車股份申報(bào)了2款豪沃換電式純電動(dòng)半掛牽引車。從國六角度來看,其柴油車和天然氣車比例為1:1,均為3款。
頗具看點(diǎn)的,當(dāng)屬濟(jì)寧商用車申報(bào)的5款豪沃國六牽引車。小編注意到,其在上一批(344批)公示亮相的豪沃全新平臺造型,在本批公示再次亮相,數(shù)量有4款之多,為3款天然氣牽引車和1款柴油國六牽引車。豪沃全新平臺造型柴油國六牽引車,動(dòng)力配置與上一批公示相同,都是可以選裝重汽MC11、MC11H、MC13、MC13H或?yàn)H柴WP10H、WP10.5H、WP12、WP13發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率580馬力;全新平臺國六燃?xì)鉅恳嚕瑒t是首次亮相,有重汽和濰柴兩種動(dòng)力選擇,可選裝濰柴最新技術(shù)的15升燃?xì)鈾C(jī)。
重汽危險(xiǎn)品天然氣牽引車,駕駛室前臉與上批公示重汽新款相同,或?yàn)槿缕脚_車型
除開全新平臺豪沃,重汽在本批公示還上榜了一款豪沃N系列的升級車型。該車相比其在2021年會亮相的豪沃N系列外觀有很多異同點(diǎn)。前臉格柵風(fēng)格相似,但新款車型格柵面積加大,并且保險(xiǎn)杠處進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)明顯不同。在工信部提供的選裝圖片上,隱約可以看到車身有疑似“N7G 420”的字眼,由此小編判斷,該車或?yàn)楹牢諲系列的升級車型。
在牽引車市場,近兩年的重汽如同一批千里馬,英姿颯爽,成績表現(xiàn)讓人刮目相看。從兩批公示來看,重汽在牽引車方面正醞釀著大動(dòng)作,全新戰(zhàn)略車型或?qū)⑸鲜胁贿h(yuǎn)。
看點(diǎn)二:搭載??岛蜄|康發(fā)動(dòng)機(jī) 最高560馬力 江淮格爾發(fā)新款車型再亮相!
除開重汽,江淮格爾發(fā)在戰(zhàn)略車型方面,也是有著大動(dòng)作的。
在第344批公示,我們看到了江淮格爾發(fā)全新造型牽引車,外觀與之前平臺車型,風(fēng)格完全不同,更具科技感和未來感。動(dòng)力方面,該車首次亮相搭載了福田康明斯490馬力和玉柴460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。這批公示其再次亮相,依然是柴油國六車型,但配套的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了變化,搭載的是福田康明斯560馬力X13和東風(fēng)康明斯560馬力Z14發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率達(dá)到了560馬力。由此可見,在目前比較推崇的大馬力領(lǐng)域,江淮格爾發(fā)新款車型也是很重視并已有布局。
看點(diǎn)三:北奔重卡搭載解放動(dòng)力和福康發(fā)動(dòng)機(jī) V6XT車型將登上歷史舞臺
北奔重汽在本批公示中上榜了4款牽引車,相比以往批次來看,算是大陣仗了。
北奔這4款牽引車均為國六車型,3款柴油國六和1款天然氣國六;從驅(qū)動(dòng)形式來看,一款為4×2,3款為6×4。一般來說,北奔重卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來自濰柴,但在本批公示中,北奔重卡為了拓展新的增量市場(如快遞快運(yùn)等),進(jìn)一步豐富了其動(dòng)力矩陣,除了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),還可搭載福田康明斯和解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
北奔牽引車新品ND4180AD6J7Z08,搭載??礨12NS6B470
其中,型號為ND4180AD6J7Z08的北奔牽引車,搭載福田康明斯X12NS6B470,最高功率470馬力;型號為ND4250BD6J7Z08的北奔牽引車,搭載濰柴WP10H和濰柴10.5H發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率460馬力;型號為ND4250BG6J7Z07和ND4250BD6J7Z07的北奔牽引車,搭載的是解放奧威發(fā)動(dòng)機(jī),其中前者搭載CA6SM3系列發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率470馬力,后者搭載CA6DM2和CA6DM3系列發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率560馬力。
北奔牽引車新品ND4250BD6J7Z07,搭載解放奧威CA6DM2和CA6DM3系列發(fā)動(dòng)機(jī)
其中,在北奔上述第一款、第三款和第四款牽引車的新車公示中,都有一張相同的選裝圖片。從該選裝圖片,我們可以了解到北奔V3ET、V3XT和V6XT的產(chǎn)品矩陣,比如它們各個(gè)系列都有價(jià)值版、精英版和卓越版車型。對于V3ET和V3XT,大家都不陌生,正是北奔重汽目前的主推車型,而V6XT則大概率是北奔正在規(guī)劃的全新平臺產(chǎn)品。不過,從本批公示上榜的北奔牽引車來看,用的都還是V3駕駛室,不知道即將走上歷史舞臺的北奔V6XT未來在外觀上會給大家?guī)碓鯓拥捏@喜?
與此同時(shí),第一商用車網(wǎng)了解到,北奔重汽此次增加新的動(dòng)力鏈,主要是為了拓展快遞快運(yùn)等新的細(xì)分市場,并不影響濰柴在其發(fā)動(dòng)機(jī)配置上的主導(dǎo)地位。
看點(diǎn)四:大運(yùn)上榜一款V9天然氣重卡,前臉更時(shí)尚
今年,在重卡市場表現(xiàn)比較活躍的大運(yùn)重卡,在第345批公示上榜了一款V9平臺的天然氣車。
該車驅(qū)動(dòng)形式為6×4,總質(zhì)量25噸,整備質(zhì)量8.8噸,大氣瓶位于駕駛室正后方。動(dòng)力方面,該車搭載WP13NG430E61或WP13NG460E61發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率460馬力。駕駛室前臉發(fā)生變化,主要體現(xiàn)在格柵、鍍條和大燈設(shè)計(jì)方面。相比舊款,新車造型顯得更加別致,更為時(shí)尚友好。
看點(diǎn)五:換電重卡又一支新軍!東風(fēng)柳汽乘龍H7上榜
本批公示上榜的6款新能源牽引車,除開重汽兩款換電牽引車外,剩下4款為漢馬科技、徐工重卡、東風(fēng)柳汽車乘龍和陜汽重卡各1款。其中,東風(fēng)柳汽乘龍上榜的是一款換電式純電動(dòng)半掛牽引車,系該品牌換電牽引車的首次亮相。
東風(fēng)柳汽乘龍換電牽引車,產(chǎn)品型號為LZ4250H7DZBEV1,驅(qū)動(dòng)形式為6×4;電機(jī)方面,采用蘇州朗高電機(jī),型號為TZ388XSLGE02,最高功率360KW;儲能裝置方面,采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,來自寧德時(shí)代;該車總質(zhì)量25噸,整備質(zhì)量11.5噸或10.8噸。
據(jù)悉,東風(fēng)柳汽乘龍計(jì)劃利用10年的時(shí)間持續(xù)投資100億元,發(fā)展混動(dòng)、純電動(dòng)和氫動(dòng)汽車,到2023年全面覆蓋四大品系(牽引、載貨、自卸和專用)和31個(gè)主流細(xì)分市場。為了響應(yīng)國家2030碳達(dá)峰戰(zhàn)略目標(biāo)以及加快新能源產(chǎn)品的投放,乘龍還提出2025年不再推純?nèi)加蛙囆停蔀榭ㄜ囆袠I(yè)首個(gè)發(fā)布“碳達(dá)峰”計(jì)劃的品牌。由此可見,其在新能源卡車領(lǐng)域的信仰。
結(jié)語
除開上文所述,一汽解放青汽、福田戴姆勒汽車、陜汽重卡、上汽紅巖、三一重卡、慶鈴汽車、一汽凌河在本批公示也有國六牽引車新車推出。如,解放青汽上榜了一款悍VH,陜汽X6000又上新,福田戴姆勒上榜了一款最高580馬力的4×2 ESTA 超級卡車,三一重卡江山牽引車搭載自制發(fā)動(dòng)機(jī)亮相。
國六來襲,牽引車市場難免一波刀光劍影。各家企業(yè)新車布局緊鑼密鼓,對于車型的設(shè)計(jì)越來越接地氣又趨向于高大上,在動(dòng)力鏈方面,也越來越豐富,增加新機(jī)型,來迎合不同用戶的市場需求。激烈的市場競爭,對于卡友而言,或許是一件好事,將推動(dòng)我國運(yùn)輸車輛更加專業(yè)和可靠。更多新車信息,請繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。