0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年，是我國“十四五”規(guī)劃的第一年，也是國六全面實施的關(guān)鍵一年。
在去年的高歌猛進之后，重卡市場在今年上半年的表現(xiàn)依然令人矚目——不僅累計銷量突破百萬輛大關(guān)，還在新能源重卡等細分市場，呈現(xiàn)出無限活力。
與此同時，各重卡企業(yè)針對國家“雙碳”宏觀目標、國六排放升級及用戶消費需求升級，市場布局大動作不斷。下面，就和小編一起來回顧2021年上半年重卡市場發(fā)生了哪些大事件吧。
N0.1、創(chuàng)紀錄！上半年重卡銷量首破100萬輛
據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，今年6月份，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型14.8萬輛左右（開票數(shù)口徑），同比下滑13%；今年上半年（1-6月），我國重卡市場累計銷量突破了百萬輛大關(guān)，實現(xiàn)半年銷量的創(chuàng)紀錄表現(xiàn)，同比增長27%。
2015-2021年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）
由于重型柴油車國六排放法規(guī)從今年7月1日起全面強制實施，各家企業(yè)對今年上半年市場都尤為看重，全力爭奪開門紅和上半年市場。這促使重卡市場銷量從今年1月開始到4月，不僅連續(xù)4個月同比正增長，銷量規(guī)模更是一次次創(chuàng)下當月新紀錄（其中3月23萬輛的銷量規(guī)模，更是刷新了全球月銷量的紀錄）。雖然，5月和6月，因為市場需求低迷、運費下降等因素影響，銷量出現(xiàn)了同比下滑，但并不影響其上半年交上破百萬輛的開創(chuàng)性好成績。
N0.2、全面國六時代將開啟 企業(yè)拼搶上半年國五重卡市場
今年上半年，是全面國六時代開啟前的最后半年。國五、國六切換之際，國五重卡迎來最為狂熱的市場銷售機遇。
為了搶抓重型柴油車國六實施前的最后一波機遇，各家企業(yè)從年初開始，便開足馬力生產(chǎn)，經(jīng)銷商也全力鋪貨，渠道庫存和在途庫存不斷增加。然而，重卡市場在4月便開始出現(xiàn)頹勢，由于公路貨運量不足，運費不斷下降，終端用戶對新車購買需求嚴重乏力，導(dǎo)致大量新車囤積在經(jīng)銷商那里。據(jù)悉，全行業(yè)重卡庫存保守預(yù)計超過30萬輛，規(guī)模甚至可能達到35-40萬輛之多。
國五柴油重卡庫存高企，怎么辦？延遲上牌時間，或能緩解市場壓力。第一商用車網(wǎng)了解到，目前有20多個省市為7月1日前開票的國五柴油重卡，個性化地設(shè)置上牌過渡期，部分地區(qū)最晚上牌日期在2021年12月31日前。
N0.3、“雙碳”目標加速行業(yè)轉(zhuǎn)型 換電重卡市場進一步爆發(fā)
2020年，我國正式宣布將力爭2030年前實現(xiàn)“碳達峰”、2060年前實現(xiàn)“碳中和”；2021年，“碳達峰”、“碳中和”被首次寫進政府工作報告?！疤歼_峰、碳中和”（下稱“雙碳”目標）不僅已經(jīng)成為國家中長期重大發(fā)展戰(zhàn)略，也是“十四五”及以后，中國汽車行業(yè)必須堅定不移推進的核心主線。
隨著“雙碳”目標的提出以及國家節(jié)能減排力度的加大，在物流運輸領(lǐng)域，新能源重卡成了“香餑餑”，“百輛級”、“千輛級”大單頻頻爆出。根據(jù)已公開的簽單事件統(tǒng)計，今年上半年新能源卡車訂單數(shù)量已超過萬輛。其中，上汽紅巖4月到6月斬獲5筆純電動重卡訂單，累計數(shù)量4950輛；一汽解放在唐山簽訂2000輛換電重卡訂單，并在南京電動車大會上再斬單2000余輛；東風商用車借勢南京電動車大會，發(fā)布可靠的新能源解決方案，現(xiàn)場簽約3000輛；徐工重卡5月拿下新疆首個換電重卡推廣項目，并在唐山簽單1500輛；開沃汽車3月簽訂1400輛新能源重卡訂單，涵蓋純電動牽引車和氫燃料自卸車。除此之外，北奔重汽屢次獲得百輛新能源重卡大單，福田智藍斬奪全國換電重卡運營第一大單，漢馬科技新能源車輛陸續(xù)交付客戶，大運60輛氫燃料重卡交付客戶，比亞迪純電動牽引車Q3獲百威批量采購，等等。
從這些訂單來看，近兩年迅速升溫的換電重卡，在今年新的市場機遇下，如虎添翼，火爆異常，千輛規(guī)模訂單很常見，且涉及多家主流重卡企業(yè)。
N0.4、一汽解放上市一周年戰(zhàn)績搶眼 推新車、開工投產(chǎn)新項目 夯實領(lǐng)先優(yōu)勢
有著中國汽車工業(yè)“長子”、重卡行業(yè)“老大哥”之稱的一汽解放，在2020年5月20日重組上市之后，今年更加吸聚萬千目光于一身。
不負期待，解放上市后的首份年報和2021一季度報都是戰(zhàn)績搶眼。據(jù)一汽解放2021年首季報，今年一季度，解放累計銷售整車19.11萬輛，同比增長76.8%；公司實現(xiàn)營業(yè)收入451.00億元，同比增長57.89% ；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.88億元，同比增長879.51%。
榮譽與壓力并驅(qū)前行。解放在擴產(chǎn)能、推新車、區(qū)域市場突破方面，動作不斷。3月17日，解放青汽悍VH全國首發(fā)；4月9日，解放東南戰(zhàn)區(qū)反超對手，突破萬輛大關(guān)首奪魁；4月22日，解放商用車廣漢基地項目開工，預(yù)計2022年12月投產(chǎn)；5月11日，解放柳州分公司新基地建成投產(chǎn)，投資10億元；6月10日，解放J7 8×4載貨車全國上市，力求打造國產(chǎn)載貨車的“天花板”……據(jù)解放產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)，其重卡上半年累計銷售285515輛，同比增長24.36%。
N0.5、唯一六連增！中國重汽是上半年重卡行業(yè)最靚仔
今年上半年，重卡市場銷量破百萬輛，中國重汽可謂是重卡企業(yè)中最靚的那個仔。
5月和6月，重卡市場銷量兩連降，絕大多數(shù)企業(yè)月銷出現(xiàn)下滑，唯獨重汽還在增長。今年前6個月，重汽實現(xiàn)銷量六連增，在前十企業(yè)中獨一份，累計銷量超19萬輛，同比增長59%，市場占有率上升到18.5%，上升了3.7個百分點。中國重汽也憑借這一優(yōu)異成績，將自己與行業(yè)第四名的差距拉開，與行業(yè)第二名的差距無限拉近。
近幾年，重汽的進步大家有目共睹。在董事長譚旭光的大刀闊斧改革后，重汽煥發(fā)出勃勃生機。銷量持續(xù)增長，市場地位提升。產(chǎn)品方面，新黃河重卡重出江湖，今年上半年又推出豪沃TH7犇贏版、新質(zhì)贏版及汕德卡2021版重卡煥新上市。在未來的發(fā)展中，重汽將會有著怎樣市場突破呢？
N0.6、福田1000萬輛產(chǎn)銷達成 劃時代新品——歐曼銀河重磅下線
4月2日，福田汽車第1000萬輛整車——歐曼銀河重卡下線，宣告其正式駛?cè)搿癤新世代”。成立于1996年的福田汽車，以“95后”的年輕身份成為國內(nèi)首家進入1000萬輛俱樂部的商用車品牌。
作為福田汽車下線的第1000萬輛整車，歐曼銀河重卡被寄予厚望。它是福田戴姆勒汽車潛心打造的全新高端重卡，該車應(yīng)用了諸多新技術(shù)、智能化科技，力求通過科技為用戶打造更先進、更智慧的未來重卡。它代表了國內(nèi)自主高端重卡的頂尖水平，堪稱當前“中國重卡”的扛鼎之作。據(jù)悉，該車將于今年10月上市，不僅要肩負起引領(lǐng)中國重卡未來技術(shù)發(fā)展的重任，也將在中國的商用車舞臺上與進口品牌一爭高下。
N0.7、漢馬科技進一步整合資源 將在新能源領(lǐng)域大展拳腳
為了應(yīng)對進口卡車品牌加速本地化生產(chǎn)、國內(nèi)重卡充分競爭的市場環(huán)境，以及更好地把握新能源市場機遇，華菱星馬于2020年末被吉利商用車收購，并更名為漢馬科技。2021年，漢馬科技開始新征程的第一年，其進一步整合資源、與吉利商用車深度融合的動作，備受行業(yè)人士關(guān)注。
6月3日，漢馬科技集團召開干部大會，宣布新一屆董事會和經(jīng)營班子主要領(lǐng)導(dǎo)任命，周建群、劉漢如等因工作需要分別辭去董事長、副董事長、總經(jīng)理等職務(wù)；選舉范現(xiàn)軍為董事長，聘任鄭志強為總經(jīng)理，增補趙杰為第八屆董事會董事候選人。6月23日，漢馬科技發(fā)布公告稱，公司控股股東吉利商用車集團正與馬鞍山市人民政府籌劃關(guān)于公司的資產(chǎn)剝離事項，目的是為進一步聚焦主業(yè)、整合戰(zhàn)略資源、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、盤活有效資產(chǎn)。
除開整合資源，漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域進一步大展拳腳。6月19日，漢馬科技新能源重卡項目作為安徽省第六批重大項目在馬鞍山正式宣布開工，新能源客車同期下線。此舉是漢馬科技與吉利商用車集團深度融合，打造新能源商用車品牌，助力“碳中和”的重大項目，將圍繞換電重卡形成能源科技生態(tài)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)變革。
N0.8、陜汽發(fā)布X6000智慧物流專屬動力鏈 采用熱效率超50%濰柴動力
5月22日，以“智載萬里 領(lǐng)馭未來”為主題的陜汽重卡X6000全球長途標載智慧物流新生態(tài)創(chuàng)融大會在上海召開?；顒蝇F(xiàn)場，陜汽重卡發(fā)布了X6000智慧物流專屬動力鏈，代表著陜汽立足長途、標載智慧物流市場新一代專屬動力鏈的全面升級。
X6000智能物流專屬動力鏈由濰柴WP13H發(fā)動機、法士特智行變速箱和漢德后橋組成。而濰柴WP13H發(fā)動機是全球首個熱效率超過50%的柴油發(fā)動機，通過協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤滑技術(shù)和智能控制技術(shù)五大專有技術(shù)，將熱效率提升至50.26%。這意味著過半的熱能都被轉(zhuǎn)化為動能，使發(fā)動機柴油消耗降低了8%。
不僅如此，此次大會陜汽還鏈合行業(yè)資源，成立了國內(nèi)第一個長途標載極智聯(lián)盟。長途標載極智聯(lián)盟的成立，將形成一個快速迅捷、整合一體并縱向一體化式的智慧產(chǎn)業(yè)鏈條，真正方便客戶、引領(lǐng)物流運輸行業(yè)走向高效發(fā)展。
NO.9、江淮、大運、徐工、三一等車企推新品 助力用戶需求變革
激烈的市場競爭環(huán)境之下，上半年國內(nèi)重卡市場的產(chǎn)品換代升級速度加快。在愈來愈多年輕卡友成為物流貨運市場主力軍時，推出更加年輕化、智能化、有著更高舒適性的重卡產(chǎn)品，關(guān)系著重卡企業(yè)在未來市場中的地位及號召力。
今年上半年，江淮格爾發(fā)、大運汽車、徐工重卡、三一卡車等重卡企業(yè)，緊抓市場需求，通過產(chǎn)品創(chuàng)新突圍，進一步提升市場競爭力。如，江淮格爾發(fā)發(fā)布跨越15升530+馬力自動擋天然氣牽引車；徐工重卡發(fā)布漢風二代P平臺全系產(chǎn)品；大運重卡邁入3.0時代，推出N9H系列牽引車3.0、N8V系列牽引車3.0、新N8E系列牽引車3.0等多款重卡新品；北奔重汽推出新V3MT牽引車；三一重卡推出定位高端的江山重卡等。
N0.10、上柴股份重組過會！上汽紅巖上市加速中？
國資改革又一市場化重組，或塵埃落定。6月25日，上柴股份發(fā)布公告稱，中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會對公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金的事項進行審核。根據(jù)審核結(jié)果，公司本次重組事項獲得無條件通過。
據(jù)了解，上柴股份目前的主要業(yè)務(wù)為設(shè)計、生產(chǎn)和制造內(nèi)燃機及動力總成、柴油電站、船用成套機組等，主要為商用車、工程機械以及船舶和發(fā)電機組等配套用的柴油發(fā)動機及零部件等設(shè)計、生產(chǎn)與銷售。重組完成后，上柴股份將致力于打造重型卡車與柴油發(fā)動機兩大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局。其中，重型卡車業(yè)務(wù)將以上依紅為平臺，打造成為商用車重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)。此次重組對于上汽紅巖來說意義重大，或?qū)⒓铀倨渖鲜胁椒?，讓其迎來更加廣闊的市場空間。
結(jié)語
早在去年年底，就有行業(yè)人士斷言，決勝2021年的關(guān)鍵在上半年。由此可見，在重型柴油車國六排放政策7月1日實施的契機下，上半年重卡市場的爭奪，對于各家企業(yè)來說是多么重要。今年上半年，重卡市場銷量實現(xiàn)百萬輛的歷史突破，從這點來看，似乎也印證了行業(yè)人士此前的判斷。
如今，上半年已過，重型柴油車國六政策已經(jīng)實施，全國進入全面國六時代。在市場需求不足的壓力之下，下半年重卡市場難言樂觀。下半年，各重卡企業(yè)將如何開創(chuàng)出新局面呢？請繼續(xù)關(guān)注本站報道。
