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進(jìn)入7月以后，全面國(guó)六時(shí)代正式來臨。但由于各地政策略有不同，國(guó)五時(shí)代尚未完全結(jié)束，在不少省市，國(guó)五車依舊可以登記上牌。

在這個(gè)過渡階段，擺在用戶面前的老問題又出現(xiàn)了：買車選國(guó)五還是國(guó)六呢？

18省市明確國(guó)五上牌延期  但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看國(guó)六更實(shí)際

早在2020年年底，天津市生態(tài)環(huán)境局就已提出，7月1日前已銷售且開具機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售發(fā)票的國(guó)五重型柴油車延遲上牌期限到2021年10月1日（不含）前。

此后，山東、河南、南京等省市也出臺(tái)了延期上牌政策，截止到今年6月底，已經(jīng)有陜西省、湖北省、四川省、浙江省、山東省、河南省、江蘇省、黑龍江省、廣西壯族自治區(qū)、云南省、貴州省、天津市、上海市、深圳市、南京市、合肥市等共18省市明確國(guó)五車上牌延期，延期時(shí)限從1個(gè)月到6個(gè)月不等。

其實(shí)，此前的幾個(gè)月，用戶就已經(jīng)在糾結(jié)到底該買國(guó)五車還是國(guó)六車，本以為7月1日政策落地以后就不用再糾結(jié)了，但沒想到有這么多地區(qū)設(shè)置了國(guó)五上牌過渡時(shí)間，因此現(xiàn)階段不少客戶依然有國(guó)五車可以選。那么，國(guó)六車和國(guó)五車之間，選哪一個(gè)比較好呢？

國(guó)五車相比國(guó)六車，其最明顯的優(yōu)勢(shì)是車輛價(jià)格更便宜，國(guó)六所需的后處理系統(tǒng)要比國(guó)五產(chǎn)品貴；此外，國(guó)五車對(duì)油品的要求沒有國(guó)六車高，在使用成本方面也能占據(jù)一些優(yōu)勢(shì)。

國(guó)六車的優(yōu)勢(shì)則主要體現(xiàn)在路權(quán)與新技術(shù)：第一商用車網(wǎng)了解到，今年上半年，已經(jīng)有一些對(duì)環(huán)保要求比較嚴(yán)格的企業(yè)，會(huì)給國(guó)六車更高的路權(quán)，允許其優(yōu)先排隊(duì)拉貨，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保愈發(fā)重視，未來這一趨勢(shì)可能會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)；排放法規(guī)升級(jí)往往也意味著技術(shù)升級(jí)，因此國(guó)六產(chǎn)品在應(yīng)用新技術(shù)方面要強(qiáng)于國(guó)五產(chǎn)品，這些新技術(shù)讓車輛更加智能、更加高效、更加節(jié)油、更加安全，同時(shí)也更加舒適；從二手殘值來說，國(guó)六車相比國(guó)五車也占據(jù)非常大的優(yōu)勢(shì)。

表面上看，國(guó)五車與國(guó)六車各有優(yōu)劣，國(guó)五車的優(yōu)勢(shì)在于先期購車成本低，國(guó)六車的優(yōu)勢(shì)在于使用時(shí)間更長(zhǎng)。但隨著時(shí)間的流逝，國(guó)六車相對(duì)于國(guó)五車的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)逐漸加強(qiáng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，買入國(guó)六車對(duì)用戶來說其實(shí)是更加實(shí)際的選擇，畢竟現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代叫做“國(guó)六時(shí)代”。

在市場(chǎng)中的一眾國(guó)六產(chǎn)品里面，誰更適合在這一過渡期優(yōu)先購買呢？小編以為，福田歐航歐馬可算一個(gè)。

產(chǎn)品優(yōu)、服務(wù)好  “國(guó)六一哥”實(shí)至名歸

今年上半年，歐航歐馬可累計(jì)銷量達(dá)40600輛，同比增長(zhǎng)49%，跑贏大市。這一數(shù)據(jù)表明，歐航歐馬可正愈發(fā)受到客戶認(rèn)可。此外，歐航歐馬可在今年上半年還取得了一個(gè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)：6月25日，國(guó)六法規(guī)還尚未全面實(shí)施，歐航歐馬可就向客戶交付了第60000輛超級(jí)卡車國(guó)六產(chǎn)品。這一數(shù)據(jù)表明，歐航歐馬可上半年取得的銷量成績(jī)，是在國(guó)六產(chǎn)品大賣的基礎(chǔ)上完成的。

實(shí)際上，早在今年6月初，就有報(bào)道指出，歐航歐馬可的國(guó)六庫存已占到85%左右，也就是說國(guó)六尚未全面實(shí)施之前，歐航歐馬可就已經(jīng)以銷售國(guó)六車輛為主，歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品的受歡迎程度可見一斑，坊間流傳的“國(guó)六一哥”稱號(hào)可謂實(shí)至名歸。

客戶為何這般認(rèn)可歐航歐馬可的國(guó)六產(chǎn)品呢？

其實(shí)，歐航歐馬可并沒有什么秘訣，其在國(guó)六市場(chǎng)獲得認(rèn)可，靠的就是一句話：“大力出奇跡”，用硬實(shí)力、大投入，讓客戶能夠獲得更好的使用體驗(yàn)。

歐航歐馬可的國(guó)六產(chǎn)品，動(dòng)力方面采用康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，一步到位滿足國(guó)六b要求，動(dòng)力更強(qiáng)，且標(biāo)配智能燃燒控制模塊，更加節(jié)油高效；可靠性方面，歐航歐馬可的國(guó)六產(chǎn)品經(jīng)受了累計(jì)里程超1000萬公里的全方位嚴(yán)苛道路驗(yàn)證，整車B10壽命達(dá)50萬公里；安全性方面，歐航歐馬可的國(guó)六產(chǎn)品率先應(yīng)用ESC、AEBS、LDW等主動(dòng)安全裝置，缸內(nèi)制動(dòng)功率也領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品；智能化方面，歐航歐馬可的國(guó)六產(chǎn)品采用先進(jìn)CAN總線架構(gòu)，其智能油耗系統(tǒng)、智能互聯(lián)診斷等全面兼容車聯(lián)網(wǎng)；舒適性方面，NVH全面優(yōu)化，并配置氣囊座椅和超寬臥鋪；輕量化方面，歐航歐馬可的國(guó)六產(chǎn)品采用新材料、新技術(shù)、新工藝積極降重，助力客戶多拉快跑。

當(dāng)然，國(guó)六產(chǎn)品服務(wù)難是業(yè)內(nèi)共識(shí)。為讓客戶用車無后顧之憂，歐航歐馬可針對(duì)國(guó)六用戶推出“4大服務(wù)保障體系”，并且向國(guó)六用戶做出“行駛無憂”、“只換不修”、“夜間維?！?、“終身免費(fèi)健康體檢”的4大承諾，依托全國(guó)700多家授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及2600多名專業(yè)國(guó)六維修工程師，保障車輛高效運(yùn)輸。

此外，針對(duì)國(guó)六產(chǎn)品“挑油”的問題，歐航歐馬可也通過升級(jí)版的國(guó)六一體化解決方案以及大量實(shí)地的測(cè)驗(yàn)，極大地拓展了產(chǎn)品對(duì)油品的適用性；針對(duì)國(guó)六產(chǎn)品價(jià)格更高的問題，歐航歐馬可在全國(guó)多地提供國(guó)六升級(jí)購車優(yōu)惠的銷售政策。

國(guó)六產(chǎn)品該有的升級(jí)，歐航歐馬可都有；國(guó)六產(chǎn)品普遍存在的一些短板，歐航歐馬可也在盡力解決。這樣的國(guó)六產(chǎn)品，這樣的品牌，怎能得不到市場(chǎng)青睞呢？

結(jié)束語

今年上半年，歐航歐馬可銷40600輛，全年目標(biāo)完成過半。下半年全面國(guó)六拉開大幕，這是“國(guó)六一哥”歐航歐馬可的時(shí)代。相信，歐航歐馬可憑借國(guó)六產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，將向市場(chǎng)交出一份滿意的答卷。