【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

一汽解放，作為我國汽車工業(yè)“長子”，既是我國汽車工業(yè)從無到有的親歷者和見證者，更是民族品牌由弱到強(qiáng)的參與者和領(lǐng)導(dǎo)者。眾所周知，一汽解放在國內(nèi)重卡市場長期占據(jù)頭把交椅。而整個(gè)社會對于其自主研發(fā)的變速箱、車橋傳動總成的行業(yè)地位卻知之甚少。近日，一汽解放傳動事業(yè)部一改往日低調(diào)，從幕后走向臺前，用理念和成就重新定義了行業(yè)認(rèn)知。

借建廠68周年之機(jī)，一汽解放發(fā)布了“智慧動力域”品牌，助推解放動力總成系統(tǒng)進(jìn)入“智慧”時(shí)代。此次，在傳動事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理倪牟淳的帶領(lǐng)下，小編與諸多媒體一起走進(jìn)一汽解放傳動事業(yè)部廠區(qū)，聆聽企業(yè)發(fā)展故事，見證歷史傳承榮耀，分享未來規(guī)劃藍(lán)圖。

一汽解放傳動事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理倪牟淳

產(chǎn)量穩(wěn)居榜首 引領(lǐng)多個(gè)行業(yè)第一

據(jù)倪牟淳介紹，作為國內(nèi)唯一一家變速箱和車橋都生產(chǎn)且制造數(shù)量穩(wěn)居全國榜首的企業(yè)，一汽解放傳動事業(yè)部引領(lǐng)多個(gè)中國第一。自1953年建廠，解放傳動制造了中國第一支車橋、第一臺變速箱；率先發(fā)布國內(nèi)第一款商用車全同步器變速CA6T123、第一支390貫通橋、第一款自主AMT變速箱；擁有國內(nèi)第一條全自動橋殼沖壓線、第一條橋殼焊接自動線。

以往，國內(nèi)汽車工業(yè)缺乏核心技術(shù)，較為依賴總成的進(jìn)口或是技術(shù)支持。近年來，雖然在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域自主核心技術(shù)已有所突破，但在傳動領(lǐng)域依然還有不小的差距。而解放傳動68年來堅(jiān)持以“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”、“樹立民族汽車品牌”為方向，致力自主核心技術(shù)變速箱、車橋產(chǎn)品的自主研發(fā)和生產(chǎn)制造。解放傳動的產(chǎn)品更是得到了市場的廣泛認(rèn)可，這也是對其自主研發(fā)成果的最大肯定。

據(jù)悉，2020年一汽解放傳動事業(yè)部實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入138.8億元，生產(chǎn)變速箱總成28.98萬臺，車橋總成86.73萬支，實(shí)現(xiàn)了解放本部100%配套率、青島整車事業(yè)部中重型方面50%配套率，同時(shí)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、俄羅斯、韓國等發(fā)達(dá)國家，獲得國內(nèi)外市場的一致好評。

打造智能工廠 建設(shè)全系列變速箱制造基地

一汽解放傳動事業(yè)部取得如此令行業(yè)矚目的成就，他們是如何做到的呢？小編跟隨現(xiàn)場的引導(dǎo)，依次走過車橋廠和變速箱廠，親身領(lǐng)略了大國重器的魅力。

據(jù)介紹，車橋廠一共擁有四大生產(chǎn)基地，總占地面積近30萬平方米，現(xiàn)有生產(chǎn)線74條，設(shè)計(jì)產(chǎn)能83萬支。在加工裝備方面，采用自動化、智能化等柔性設(shè)備，整體處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。裝配線和涂裝線配有Bosch、AKUKA、ABB等世界一流品牌裝備機(jī)加工線，擁有德國heller、PITTLER、德瑪吉、荷蘭Unisign、日本Mazak、大隈等進(jìn)口機(jī)加工設(shè)備，焊接線上配有英國湯姆森摩擦焊、奧地利伏能士焊機(jī)等先進(jìn)設(shè)備。利用這些設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢，車橋廠打造出了國內(nèi)第一條全自動橋殼沖壓線和第一條橋殼焊接自動線。

變速箱廠擁有兩個(gè)現(xiàn)代化廠房，總建筑面積18萬平方米，擁有9臺日本大隈臥式加工中心、一套地軌機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)、一臺單工位清洗機(jī)組成的鋁中殼生產(chǎn)線，全部采用馬扎克、柯馬臥式加工中心加工，庫卡機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動識別零件品種、自動定位抓??；擁有卡拉酷力實(shí)訓(xùn)道場，自動化率達(dá)到80%以上的FPS培訓(xùn)道場。產(chǎn)品規(guī)格覆蓋了530牛頓米到2600牛頓米的范圍，產(chǎn)出6、7、8、9、10、12等檔位的變速箱，形成了六大產(chǎn)品主導(dǎo)的輕型、中型、重型汽車全系列平臺。

寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來。經(jīng)過三年的成長蛻變，變速箱廠已經(jīng)成為中國商用車變速箱行業(yè)的標(biāo)桿工廠，并持續(xù)為解放整車提供“安全、可靠、高效、智能”的變速箱總成。

調(diào)整產(chǎn)能布局 著眼未來發(fā)展升級

未來三年，一汽解放傳動事業(yè)部將投資18.9億進(jìn)行新廠建設(shè)和既有產(chǎn)業(yè)升級，并持續(xù)開展生產(chǎn)線產(chǎn)能布局調(diào)整優(yōu)化，尋求產(chǎn)能布局與市場需求的最佳匹配。

一是籌建國際領(lǐng)先的數(shù)字化和現(xiàn)代化新工廠，爭取實(shí)現(xiàn)線內(nèi)外物流水平、裝配在線防錯(cuò)能力、總成下線檢測能力、自動化信息化程度等全部處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

二是升級現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，打造國內(nèi)第一條精度達(dá)到歐標(biāo)的全自動橋殼機(jī)加工線，實(shí)現(xiàn)線內(nèi)自動化率100%；建成一條沖壓自動線，應(yīng)用冷沖壓技術(shù)和伺服沖壓技術(shù)，在持續(xù)保證高精度的前提下，將噪音、高溫、粉塵三大環(huán)境污染全部消除；打造高精度、高轉(zhuǎn)速齒輪生產(chǎn)制造基地，實(shí)現(xiàn)集成AMT高精度齒輪及新能源高速輪系齒輪的批量生產(chǎn)，齒輪精度提升至5級以內(nèi)。

同時(shí)，為樹立行業(yè)的標(biāo)桿，深積人才資源。傳動事業(yè)部內(nèi)還設(shè)有裝配精益實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練道場，成為裝配線基層骨干精益人才快速成長的“助力器”。學(xué)員們在此可以通過系統(tǒng)詳實(shí)的理論知識學(xué)習(xí)，以及同步、緊貼現(xiàn)場的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)、持續(xù)改善、提升品質(zhì)、降低成本、提高效率，為企業(yè)不斷創(chuàng)建精益化生產(chǎn)的標(biāo)桿裝配線提供有力支撐。

繼往開來，相約百年

“未來30年，傳動事業(yè)部將賦予‘跨越式發(fā)展和突破式提升’的責(zé)任和動力，全力支撐一汽解放‘中國第一、世界一流’的新征程。待到解放百年老店建成，必有傳動分鋪定位基石?！?/p>

在走訪即將結(jié)束時(shí)，倪牟淳用慷慨激昂的演講，道出了傳動事業(yè)部堅(jiān)持“傳承卓越、智領(lǐng)非凡”的價(jià)值觀，追求“百年傳動、頂級箱橋”的愿景。未來，傳動事業(yè)部將以智慧動力體系的建設(shè)為契機(jī)，打造行業(yè)標(biāo)桿，進(jìn)一步展現(xiàn)大國制造的厚重與擔(dān)當(dāng)。