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進(jìn)入全面國六時(shí)代僅兩個(gè)月，國內(nèi)中重卡市場(chǎng)的新品可謂層出不窮，多數(shù)主流重卡企業(yè)都有一款乃至多款新品上市或亮相。

尤其是重卡行業(yè)前五的企業(yè)，在短短兩個(gè)月的時(shí)間里，甚至發(fā)布了不止一款新車。這些國六新車包括：一汽解放J6L尊享版載貨車、一汽解放J6P領(lǐng)航版3.0牽引車、東風(fēng)天龍GX牽引車、中國重汽豪沃MAX牽引車、陜汽德龍X5000S牽引車、福田戴姆勒歐曼?？礚NG重卡、歐曼行星載貨車等。

那么，全面國六時(shí)代，下面這些剛上市或即將上市的中重卡新車，您更看好誰在國六時(shí)代的市場(chǎng)前景呢？

充滿干勁  一汽解放頻推國六中重卡新品

8月20日，一汽解放J6L尊享版上市盛典在長春一汽解放總裝車間舉行。此次發(fā)布的一汽解放J6L尊享版是解放高端中卡的大成之作，并在解放J6L精英版載貨的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。

其中，舒適性提升是J6L尊享版的最大亮點(diǎn)：其駕駛室平地板設(shè)計(jì)是卡友們關(guān)注的焦點(diǎn)，解決了駕駛室“鼓包”和人員移動(dòng)不便的問題，讓卡友享有更多駕乘空間；新車還優(yōu)化了座椅舒適性，匹配自動(dòng)變速箱，極大緩解長時(shí)間駕駛帶來的身體負(fù)荷，寬大的臥鋪也為卡友提供了更好的駕乘體驗(yàn)。

一汽解放J6L尊享版載貨車

動(dòng)力升級(jí)方面，該車搭載260馬力解放動(dòng)力鉑威CA6DH1國六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)1000N·m，強(qiáng)勁扭矩輸出，助力運(yùn)營效率提升；匹配寬軸承傳動(dòng)軸、大規(guī)格輪軸承，承載能力大大加強(qiáng)，穩(wěn)定出勤有保障。

顯然，8月的解放充滿了干勁。為了進(jìn)一步鞏固J6車型的優(yōu)勢(shì)，解放官宣近期還將推出全新的J6P領(lǐng)航版3.0牽引車。據(jù)悉，這款新車擁有體系節(jié)油、輕量化、長換油、低阻力技術(shù)、安全技術(shù)五項(xiàng)獨(dú)有科技，實(shí)力制霸同級(jí)。節(jié)油方面，該車搭載奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自主集成2000bar高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有效熱效率≥46.5%，為用戶提供更經(jīng)濟(jì)的燃油成本。

一汽解放J6P領(lǐng)航版3.0牽引車

同時(shí)，為了大幅度提高裝載能力，J6P領(lǐng)航版3.0在保證品質(zhì)的前提下再次降重。多項(xiàng)新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)的加持，使整車自重僅8.1噸，一車可多拉0.2噸，一年下來讓卡友能比同行多賺上萬塊。

為干線物流而生 高顏值東風(fēng)天龍GX牽引車重磅推出

8月，卡友們期待已久東風(fēng)天龍GX牽引車終于正式推出。

作為國內(nèi)商用車的領(lǐng)軍品牌，在龐大用戶群的基礎(chǔ)上，東風(fēng)商用車深入研究市場(chǎng)和客戶需求，打造了這款定位于干線物流的高端重卡——東風(fēng)天龍GX牽引車新品。

外觀方面，從目前流露出的新車照片可以看出。相比以往車型，東風(fēng)天龍GX雖然延續(xù)了東風(fēng)天龍旗艦家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體外觀看起來更時(shí)尚且富有科技感。專屬的“蒼龍青”讓這款車更顯高端，與車身同色的保險(xiǎn)杠、后視鏡也讓東風(fēng)天龍GX更加時(shí)尚。

相較于外觀上的大幅改觀，東風(fēng)天龍GX的升級(jí)點(diǎn)則更令人心動(dòng)。東風(fēng)康明斯Z14+贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱的黃金動(dòng)力鏈，為車輛提供高效動(dòng)力和高可靠性的同時(shí)，將出勤率做到頂級(jí)水平；同時(shí)，安全制動(dòng)系統(tǒng)及智能化實(shí)現(xiàn)的高安全性，可保障客戶的長期收益；人機(jī)工程加持的高舒適性，更是可滿足年輕一代用戶的需求?？梢哉f，這款車的外形及配置已可與進(jìn)口卡車爭(zhēng)鋒。

新車扎堆上市 中國重汽布局細(xì)分市場(chǎng)

要論這兩個(gè)月上市的新車數(shù)量，中國重汽肯定是NO.1。

8月18-19日，短短兩天，中國重汽就亮相和上市了三款新車，分別為豪沃MAX牽引車、豪沃NX載貨車和豪沃V7-7自卸車。同時(shí)，8月28日，搭載全新濰柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)的豪沃TH7自卸車也在四川西昌上市。

8月18日，“中國重汽潮流酷卡HOWO MAX體驗(yàn)官招募線上集結(jié)會(huì)”在山東濟(jì)南開啟，豪沃MAX牽引車也正式亮相。HOWO MAX造型設(shè)計(jì)霸氣酷炫，個(gè)性車貼十分吸睛，其前臉獨(dú)樹一幟，將軒轅弓、金戈利刃、長城城墻等“國潮”美學(xué)與高端科技感巧妙融合，使車輛整體造型更具潮流感。

中國重汽豪沃MAX牽引車亮相

除了霸氣外觀，HOWO MAX在動(dòng)力、安全、智能和節(jié)油方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。值得一提的是，中國重汽與濰柴聯(lián)合為MAX提供專屬國六保修政策，為國六排放相關(guān)零部件提供7年70萬公里超長保修，再添有力保障，保證用車無憂。據(jù)悉，HOWO MAX牽引車將于10月正式上市。

中國重汽豪沃國六NX載貨車

同期，中國重汽豪沃國六NX載貨車新品發(fā)布會(huì)在深圳舉行。據(jù)介紹，豪沃國六NX載貨車搭載MC+WP國六頂級(jí)雙動(dòng)力引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)過燃燒優(yōu)化，百公里較競(jìng)品節(jié)油2-3L，一年輕松節(jié)省油費(fèi)4-5萬元；該車可選豪沃AMT變速箱，搭配國內(nèi)唯一自帶油濾器的曼技術(shù)后橋，傳動(dòng)效率98.6%，可節(jié)油5%，是名副其實(shí)的創(chuàng)富利器。

搭載全新濰柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)的重汽豪沃TH7自卸車

全新外觀  陜汽德龍X5000S牽引車首秀

8月11日，工信部發(fā)布第347批新車申報(bào)公示，有40款牽引車新品上榜。本批公示上榜的牽引車，最吸引眼球的當(dāng)屬陜汽德龍X5000S，且5個(gè)型號(hào)車型同時(shí)上榜。其中，天然氣車2款，柴油國六車3款；驅(qū)動(dòng)形式方面，4款為6×4，1款為4×2。

從申報(bào)圖來看，該款新車在外觀造型方面有不小的變化，車輛前臉一體性更強(qiáng)，中網(wǎng)采用黑色亮面飾板，配合銀色飾條營造出更加年輕的視覺效果。除此之外，大燈和保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也變化很大。整體來看，新車造型更加年輕化，更具力量感，更顯高大硬朗。

該車在動(dòng)力上的選擇也較為豐富，足以滿足不同工況下的使用需求。柴油國六車型可搭載西安康明斯15升機(jī)和12升機(jī)，15升機(jī)功率有530馬力、560馬力和600馬力三種，12升機(jī)功率達(dá)到490馬力；也可搭載濰柴13升機(jī)，最高功率有480馬力、510馬力和550馬力三種。天然氣國六車型，則可搭載濰柴15升和13升燃?xì)鈾C(jī)，實(shí)現(xiàn)功率530馬力、500馬力、480馬力和460馬力、430馬力。

主打輕量化  歐曼兩款新車上市

8月25日，歐曼?？礚NG重卡上市直播發(fā)布會(huì)在北京舉行。發(fā)布會(huì)上，福田戴姆勒汽車結(jié)合國內(nèi)LNG各種復(fù)雜工況，量身打造的歐曼?？礚NG重卡正式亮相，該產(chǎn)品由歐曼協(xié)同戴姆勒、康明斯三方團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)。

為了解決用戶成本憂慮，歐曼福康LNG重卡在研發(fā)階段便將康明斯以及戴姆勒世界頂尖技術(shù)集于一身，搭載專門為歐曼量身打造的福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣技術(shù)，輸出功率高達(dá)460馬力，扭矩達(dá)2200N?m，較國五氣耗降低5%-10%。

歐曼?？礚NG重卡

輕量化方面，歐曼?？礚NG重卡通過無副梁氣瓶框架、德國技術(shù)最新懸架系統(tǒng)、輕量化少片簧，以及輪轂等輕量化材料以及模塊化設(shè)計(jì)，使得車輛“減重”到8.6噸，車輛單趟能多拉200-300公斤貨物，真正做到多拉多賺。

同時(shí)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，7月21日，在福田戴姆勒汽車系列新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，基于全新MA5平臺(tái)打造的全新一代輕量化重卡——?dú)W曼行星正式發(fā)布，其涵蓋的載貨、工程運(yùn)輸兩類產(chǎn)品，具有輕、快、靈、省、潮五大優(yōu)勢(shì)。

歐曼行星載貨車

為滿足快遞、綠通等高效運(yùn)輸行業(yè)需求，歐曼行星載貨車最大功率290馬力，最大扭矩1100N·m；工程運(yùn)輸類自卸車、攪拌車最大350馬力，1450N·m扭矩。安全性方面，采用雙缸空壓機(jī)加缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，對(duì)比排氣制動(dòng)，制動(dòng)效率提升65%，響應(yīng)快、剎車距離短，有效保證行車安全。

多種動(dòng)力可選  江淮超越Q7具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前，舒適智能、節(jié)能環(huán)保、輕快高效的未來重卡一直是行業(yè)發(fā)展的主要訴求，江淮重卡緊跟市場(chǎng)發(fā)展脈搏，推出旗下全新中高端系列車型——江淮超越Q7系列重卡。即將上市的江淮超越Q7將適應(yīng)用戶產(chǎn)品升級(jí)換代需求的同時(shí)，滿足用戶在性價(jià)比方面的需求，集市場(chǎng)適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、智能舒適性、高效性等優(yōu)勢(shì)于一身。

外觀方面，江淮超越Q7迎合當(dāng)下時(shí)尚潮流，融入諸多創(chuàng)新元素，特別是前臉無邊界鉆石切割中網(wǎng)將科技與美學(xué)完美結(jié)合，滿足新生代物流人視覺需求同時(shí)引領(lǐng)時(shí)尚重卡全新風(fēng)向標(biāo)。

動(dòng)力方面，江淮超越Q7深諳客戶細(xì)分需求，推出康明斯X13/Z14發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT自動(dòng)擋變速箱和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特手動(dòng)變速箱兩組動(dòng)力鏈組合，在保證動(dòng)力性強(qiáng)勁的同時(shí)，最大限度降低油耗。

更舒適、更智能  大運(yùn)N8E3.0版短排半國六牽引車強(qiáng)勢(shì)來襲

目前，對(duì)于重卡的選擇首當(dāng)其沖考慮其載貨能力、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性等。在此背景下，大運(yùn)N8E3.0版短排半國六牽引車強(qiáng)勢(shì)來襲。

大運(yùn)N8E3.0版短排半牽引車的駕駛室懸置采用四點(diǎn)氣囊配置，全浮式駕駛室、前2后3少片簧保證良好的減震效果；氣囊式座椅使駕駛員進(jìn)一步感受到新車的細(xì)節(jié)滿滿，操控性、駕駛樂趣也因此得到提升；全自動(dòng)空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛艙內(nèi)溫度，保持駕駛室溫度舒適；臥鋪墊板采用新型輕量化材料。

舒適性提升的同時(shí)，N8E3.0版短排半牽引車的安全性也不遑多讓。相應(yīng)的LDWS(車道偏離預(yù)警系統(tǒng))、FCW（前碰撞預(yù)警系統(tǒng)）為客戶及車輛的出行保駕護(hù)航；標(biāo)配電動(dòng)電加熱后視鏡，方便除霜除雪，保證惡劣天氣的行車安全；該車還可加裝液力緩速器，大幅減少剎車使用，降低剎車片使用成本，保證制動(dòng)安全。

結(jié)語

以上11款新車，是近兩個(gè)月內(nèi)已上市或即將上市的國六中重卡新車。從這些新車的密集上市可以看出，各大重卡企業(yè)在全面國六實(shí)施后，幾乎都有升級(jí)換代或者重大技術(shù)更新的車型推向市場(chǎng)；只不過，有的車企在動(dòng)力提升之外更注重內(nèi)飾和外觀等硬件的改進(jìn)，而有的車企則更注重車輛的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。那么，最后問題來了，這些國六中重卡新車，您最中意哪一款？請(qǐng)投出您寶貴的一票。