第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

9月23日，在安徽合肥，一汽解放舉辦了J7年度銷量破萬輛慶典，標(biāo)志著解放瞄準(zhǔn)高端物流需求，打造一流重卡產(chǎn)品已經(jīng)取得了階段性的成果。

曾經(jīng)，從衣食住行等輕工業(yè)到船舶機(jī)械等重工業(yè)，我們羨慕國外先進(jìn)的技術(shù)水平；如今，以一汽解放為代表的重卡行業(yè)已經(jīng)來了新的發(fā)展階段，比肩國際品牌，與進(jìn)口卡車扳手腕的時代正在到來。

回望一汽解放J7年度銷量破萬輛的歷程，為什么它能夠深受用戶喜愛？銷量破萬又說明了什么？帶著相關(guān)疑問，在活動現(xiàn)場，我們窺探到了一汽解放取得成功背后的必然。

對標(biāo)世界一流 努力打造百年民族品牌

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2021年1-8月，解放實(shí)現(xiàn)整車銷售37萬輛，其中J7年度銷售突破萬輛大關(guān)，高端牽引車市場占有率近50%，遠(yuǎn)超國內(nèi)外同類競品。懷揣打造“世界一流”重卡的目標(biāo)，解放J7的成功并非偶然，其高端旗艦車型年度銷量破萬輛，其本身足以說明一汽解放比肩進(jìn)口卡車、進(jìn)階高端化的戰(zhàn)略布局初見成效。

好產(chǎn)品的誕生依托于優(yōu)秀平臺體系。據(jù)了解，在J7誕生之前，一汽解放已經(jīng)對市場中的同類產(chǎn)品有了非常深入的了解，并建立了完全正向的研發(fā)體系。從細(xì)微零部件的標(biāo)準(zhǔn)管控到工藝流程的把握，解放打造了一套針對高端重卡產(chǎn)品研發(fā)的成熟體系。面對未來市場的激烈競爭，在體系力量的助推下，解放顯然優(yōu)勢更顯。

“一汽解放J7年度萬輛目標(biāo)的達(dá)成，是解放高端重卡取得輝煌的里程碑，開啟了解放未來發(fā)展的新篇章?！痹谶_(dá)成年度萬輛目標(biāo)后，一汽解放總經(jīng)理黨委副書記吳碧磊表示，將推動解放事業(yè)向更高目標(biāo)邁進(jìn)，為創(chuàng)建中國第一個百年民族汽車品牌而不懈奮斗。

定位高端 挖掘深層需求 

打造高端產(chǎn)品并非任何廠商的一廂情愿，不僅需要站在行業(yè)發(fā)展的前沿精準(zhǔn)研判，同樣需要深厚的行業(yè)技術(shù)積淀及品牌支撐。

活動現(xiàn)場，吳碧磊表示：“2018年，解放J7成功上市，它是解放歷經(jīng)7年磨礪，精心打造出來的曠世之作，累計(jì)攻克20余項(xiàng)重大專項(xiàng)技術(shù)，這標(biāo)志著一汽解放在高端重卡研發(fā)、制造領(lǐng)域達(dá)到一個前所未有的高度，成為了比肩歐洲高端重卡、全生命周期成本最優(yōu)的新典范，引領(lǐng)了中國商用車邁向世界一流之列。”

眾所周知，一汽解放在中重卡市場銷量一直處于領(lǐng)先地位，解放瞄準(zhǔn)國內(nèi)重卡的未來發(fā)展方向，研發(fā)可以比肩國際一流重卡品牌的產(chǎn)品，是市場地位使然，也是對“中國第一，世界一流”目標(biāo)的踐行。

廣受市場認(rèn)可 銷量與口碑雙增長 

當(dāng)然，“世界一流”并非口號，想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的趕超，以及用戶滿意度的提升需要主機(jī)廠下苦功夫，拿出真本領(lǐng)。作為一汽解放的高端旗艦車型，J7為何能實(shí)現(xiàn)年度銷量迅速破萬，并實(shí)現(xiàn)對進(jìn)口卡車品牌陣地的突入，這與其本身對標(biāo)國際一流性能指標(biāo)的自我要求顯然密不可分。

“J7以打造長途高效物流車為基本目標(biāo)，高可靠、高安全、高舒適以及低TCO成本是其核心特征。從動力總成方面來說，發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋、前軸等核心部件等均達(dá)到150萬公里的B10壽命，可靠性是領(lǐng)先行業(yè)的?！币黄夥派逃密囬_發(fā)院、牽引車開發(fā)主任工程師苑衛(wèi)松說道。

另外，在舒適性、安全性方面，寬大的車內(nèi)空間，良好的NVH表現(xiàn)，以及平地板的駕駛室特點(diǎn)，為用戶提供了豐富的居家式環(huán)境；同時，其搭載的EBS+ESC、ACC+AEBS、LDW+FCW、360°高清影像系統(tǒng)、盲區(qū)探測、駕駛員疲勞預(yù)警等主被動安全設(shè)置，全方位為駕乘人員提供了安全保障。

廣受用戶喜愛的產(chǎn)品都有其深層次原因，符合用戶訴求是最基本的要求，但想要持續(xù)保持優(yōu)勢，一汽解放還應(yīng)看得更遠(yuǎn)，以更優(yōu)的產(chǎn)品品質(zhì)引領(lǐng)用戶的深層次需求。

過去，日系重卡以及歐系重卡相繼成為國內(nèi)市場開發(fā)產(chǎn)品的參照系，但是可靠、省油難兼顧舒適性，舒適性符合標(biāo)準(zhǔn)，人機(jī)工程卻難以契合國內(nèi)用戶需求。解放J7的研發(fā)，以國內(nèi)用戶的實(shí)際使用場景為藍(lán)本，構(gòu)建了中國駕駛員人機(jī)數(shù)據(jù)庫，所以，當(dāng)銷量節(jié)節(jié)攀升的同時，用戶也能明顯感覺到J7開起來更加舒適，更符合我們國人的駕駛習(xí)慣。在銷量與口碑雙豐收的背后，一汽解放比肩國際化的序幕也正徐徐打開。

結(jié)語

伴隨用戶的認(rèn)可與市場口碑的確立，J7正在以實(shí)際行動將一汽解放面向高端、比肩國際一流的目標(biāo)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。在創(chuàng)新為根本的驅(qū)動下，解放以“用戶第一”的理念正在助其擴(kuò)大高端重卡市場戰(zhàn)果，而“新四化”潮流也將不斷深化市場對于解放高端化發(fā)展的認(rèn)知。締造新的發(fā)展篇章。解放J7年度銷量破萬輛僅僅是個開始。