【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

與許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)的一樣，傳統(tǒng)的重卡市場(chǎng)“金九銀十”旺季在2021年失約了。而自二季度開(kāi)始降溫的重卡市場(chǎng)，在9月遭遇大降后連降勢(shì)頭已擴(kuò)大至“5連降”。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，今年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車輛6萬(wàn)輛（開(kāi)票數(shù)口徑），環(huán)比8月份增長(zhǎng)17%，同比則大降60%，銷量還不足去年同期銷量的4成。今年9月份6萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，跌到了重卡市場(chǎng)最近五年的最低點(diǎn)。

市場(chǎng)如此之差，對(duì)于重卡生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何“跑贏”市場(chǎng)？怎樣維持自己的行業(yè)地位？成為了市場(chǎng)下行中的“必修課”。而截至目前，徐工重卡的這門“必修課”就完成得可圈可點(diǎn)。

9月重返行業(yè)前九  提前鎖定年終排位

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，徐工重卡9月份銷售各類重卡車型956輛，環(huán)比8月份增長(zhǎng)23%，同比下降58%。雖然遭遇下滑，但環(huán)比、同比均“跑贏”重卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

2021年1-9月，徐工重卡有4個(gè)月銷量突破2000輛，分別是1月、3月、4月和6月；進(jìn)入下半年，受重型柴油車國(guó)六法規(guī)切換和終端市場(chǎng)需求乏力雙重影響，徐工重卡在三季度的3個(gè)月銷量均未能突破千輛。今年1-9月，徐工重卡在重卡市場(chǎng)的行業(yè)排名均保持前十（下圖可見(jiàn)），其中2月份銷量排到了行業(yè)第8；進(jìn)入下半年，徐工重卡7、8兩月排名第十，9月份重返前九，9月份徐工重卡956輛的銷量在重卡市場(chǎng)的月度份額達(dá)到1.6%，是今年1-9月月度份額第二高的一個(gè)月（最高是2月份的1.67%）。

與重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)相同，徐工重卡9月份銷量跌到了5年最低?？v觀近5年徐工重卡9月份的銷量表現(xiàn)看，2017年-2020年，徐工重卡均嘗到了重卡市場(chǎng)“金九”旺季的滋味，2021年9月份，徐工重卡則隨重卡市場(chǎng)整體遭遇“旺季不旺”的尷尬。

徐工重卡9月份956輛的銷量在其今年1-9月1.59萬(wàn)輛的累計(jì)銷量占比僅有6.01%，可以說(shuō)是毫無(wú)“旺季”滋味；而回看前幾年，9月份銷量在1-9月累計(jì)銷量的占比最少也有8.69%，2017年、2019年和2020年三年9月份銷量在1-9月累計(jì)銷量占比甚至均超過(guò)10%。

今年1-9月，徐工重卡累計(jì)銷售各類重卡車型1.59萬(wàn)輛，目前排名行業(yè)第9位，較行業(yè)第十領(lǐng)先超3000輛，按最近幾個(gè)月行業(yè)第十不足千輛的表現(xiàn)看，徐工重卡基本已經(jīng)提前鎖定了2021年的行業(yè)前九的位置。

優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域發(fā)力  自卸車、新能源產(chǎn)品等表現(xiàn)搶眼

徐工重卡今年1-9月1.59萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，已經(jīng)超過(guò)了其2017年全年的銷量（1.29萬(wàn)輛）。前文中“2017-2021年1-9月徐工重卡銷量及市場(chǎng)份額圖”可見(jiàn)，徐工重卡在2017年1-9月重卡市場(chǎng)的份額還不足0.5%，彼時(shí)徐工重卡也還未能躋身行業(yè)前十。2018年，徐工重卡成功躋身行業(yè)前十，2019年、2020年則連續(xù)兩年保持行業(yè)前九，2021年繼續(xù)行業(yè)前九也只是時(shí)間問(wèn)題。如果說(shuō)前兩年市場(chǎng)環(huán)境好，拼起來(lái)不太難，那在今年已遭遇“5連降”的市場(chǎng)里保持自己的節(jié)奏，穩(wěn)住行業(yè)排名就顯得難能可貴了。

徐工重卡是如何做到的呢？第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，徐工重卡在自己擅長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打，對(duì)今年徐工重卡穩(wěn)住行業(yè)前九貢獻(xiàn)巨大。這其中，自卸車和新能源產(chǎn)品又是徐工重卡今年表現(xiàn)最搶眼的兩大細(xì)分領(lǐng)域。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不包含出口和軍車，下同），徐工重卡在重型自卸車這一細(xì)分領(lǐng)域在2021年1-8月已實(shí)現(xiàn)“8連增”，要知道，重型自卸車市場(chǎng)在7、8兩個(gè)月均遭遇超5成的大降，累計(jì)增幅已縮窄至18%。1-8月，徐工重卡在自卸車領(lǐng)域的成績(jī)是累計(jì)增長(zhǎng)45%，累計(jì)份額從去年同期的1.3%提升至當(dāng)前的1.6%。作為徐工重卡的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，徐工自卸車產(chǎn)品一直處于“熱銷”狀態(tài)，無(wú)論是市場(chǎng)火爆的上半年，還是遇冷的下半年，徐工漢風(fēng)G5自卸車、漢風(fēng)G7自卸車、XG90H礦用自卸車等爆款自卸車產(chǎn)品一直在全國(guó)各地持續(xù)熱銷。

徐工漢風(fēng)G7自卸車

新能源重卡是今年徐工重卡另一個(gè)表現(xiàn)搶眼的細(xì)分領(lǐng)域，根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)，今年1-8月全國(guó)各地共有257輛徐工新能源重卡掛牌上路，排行行業(yè)第5位。值得一提的是，徐工重卡今年1-8月掛牌的257輛新能源重卡有164輛是新能源牽引車，僅8月份就有97輛徐工新能源牽引車上牌，可見(jiàn)徐工新能源牽引車已開(kāi)啟了密集上牌模式。據(jù)了解，截止到8月底，徐工換電重卡訂單營(yíng)收已突破5億元，僅唐山一地，徐工重卡就有1500輛純電動(dòng)重卡訂單需要履約，隨著這批訂單的陸續(xù)交付，徐工新能源重卡銷量將更上一層樓。

交付唐山的徐工漢風(fēng)充換電一體牽引車

接受“國(guó)六”挑戰(zhàn)  P系列高端牽引車即將駛進(jìn)現(xiàn)實(shí)

說(shuō)徐工重卡穩(wěn)扎穩(wěn)打，不僅表現(xiàn)在自卸車或者新能源領(lǐng)域，牽引車同樣是2021年徐工重卡重點(diǎn)發(fā)力的細(xì)分領(lǐng)域。從數(shù)據(jù)上看，根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)，徐工牽引車今年1-8月累計(jì)銷售4745輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)10%，明顯跑贏牽引車終端市場(chǎng)整體的1%，市場(chǎng)份額也較去年同期提升了0.1%。

客觀的說(shuō)，國(guó)六法規(guī)切換對(duì)徐工重卡下半年銷量影響十分明顯，連續(xù)三個(gè)月銷量不足千輛的表現(xiàn)，國(guó)六法規(guī)切換是主要原因之一。顯然，徐工重卡對(duì)此早有準(zhǔn)備。今年年初，徐工新一代P系列重卡橫空出世，全新的外觀、內(nèi)飾，配以空間的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，更節(jié)油、更舒適和更可靠的特征，讓徐工漢風(fēng)P系列一出世就成為行業(yè)的焦點(diǎn)。

而這款車即將駛進(jìn)現(xiàn)實(shí)。在近日工信部公示的第348批道路機(jī)動(dòng)車輛新產(chǎn)品中，徐工漢風(fēng)P系列赫然在列。從公示的信息來(lái)看，這款漢風(fēng)P系列牽引車是一款總質(zhì)量18噸4×2車型，搭載解放動(dòng)力CA6DM2-46E65國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最高460馬力。對(duì)于一款總質(zhì)量18噸的4×2牽引車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力非常給力，能夠充分滿足高效物流市場(chǎng)的需求?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這款競(jìng)爭(zhēng)力十足的牽引車產(chǎn)品正式上市以后，將對(duì)徐工的牽引車銷量再添動(dòng)力。而隨著徐工P系列產(chǎn)品其他車型陸續(xù)申報(bào)、上市，徐工牽引車矩陣將越來(lái)越豐富，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也必將越來(lái)越強(qiáng)。

結(jié)語(yǔ)

在已“5連降”，甚至“6連降”已沒(méi)有什么懸念的重卡市場(chǎng)中，重卡企業(yè)日子都不好過(guò)。唯有穩(wěn)住自己的陣腳，按照自己既定的節(jié)奏，一步一個(gè)腳印的繼續(xù)向前。而穩(wěn)扎穩(wěn)打的徐工重卡，在2021年下半年的逆境中定將會(huì)穩(wěn)住自己行業(yè)前九的地位；無(wú)論接下來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)如何，穩(wěn)住自己的腳步，才有繼續(xù)向上的底氣和動(dòng)力。