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在“碳中和、碳達(dá)峰“目標(biāo)指引下，國(guó)內(nèi)各大商用車(chē)企都在積極轉(zhuǎn)型。近日，上汽紅巖適時(shí)出手，在新能源商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了一次大手筆布局，一個(gè)萬(wàn)輛級(jí)氫能源重卡項(xiàng)目也由此誕生。

據(jù)了解，此次上汽紅巖在內(nèi)蒙古布局的新能源重卡基地，投資高達(dá)20億元，無(wú)論是投資金額還是生產(chǎn)規(guī)模，都稱(chēng)得上是全球首家萬(wàn)輛級(jí)的新能源產(chǎn)業(yè)基地，也是在我國(guó)商用車(chē)行業(yè)投下了一顆重磅炸彈。

立足地域優(yōu)勢(shì) 紅巖開(kāi)拓市場(chǎng)創(chuàng)新模式

近年來(lái)，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，成為了擺在政府和制造企業(yè)面前的一道難關(guān)。作為排放大戶(hù)，商用車(chē)制造廠(chǎng)商首當(dāng)其沖，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。對(duì)于以火力發(fā)電為主的國(guó)家來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)并不能在實(shí)際上大幅減少碳排放，在商用車(chē)領(lǐng)域，許多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家都看好氫源燃料電池技術(shù)路線(xiàn)。氫能源是徹徹底底的脫碳原料，而燃料電池可以把氫在氧化時(shí)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，在這個(gè)過(guò)程中熱效率可高達(dá)70%以上，但由于受制氫成本、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)條件等因素的影響，氫燃料電池的商業(yè)化之路一直鮮有大的開(kāi)拓。

作為上汽紅巖市場(chǎng)布局的金三角之一，內(nèi)蒙古具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，除了擁有豐富的煤炭油氣資源之外，還擁有規(guī)模巨大的煤化工項(xiàng)目，作為工業(yè)副產(chǎn)的氫資源十分充足，每年的制氫量可達(dá)109萬(wàn)噸，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，能耗成本更低更可控。未來(lái)，隨著風(fēng)能和光伏能源的引入，制氫成本將進(jìn)一步降低，制氫產(chǎn)業(yè)鏈也將實(shí)現(xiàn)零排放。而且，整個(gè)內(nèi)蒙地區(qū)的貨運(yùn)體量巨大，僅鄂爾多斯市的運(yùn)煤卡車(chē)保有量就超過(guò)30萬(wàn)輛，氫能源重卡的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣闊，完全可以在這里走出一條成熟之路，然后復(fù)制到全國(guó)。

北疆引領(lǐng) 紅巖大手筆投資新能源產(chǎn)業(yè)鏈

小編了解到，上汽紅巖的新能源重卡基地總占地面積1200畝，分三期進(jìn)行建設(shè)。一期項(xiàng)目主要實(shí)現(xiàn)新能源重卡整車(chē)裝配能力、試車(chē)道及其配套設(shè)施，預(yù)計(jì)在2023年年底建成投產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)12000輛新能源重卡整車(chē)組裝制造、3000臺(tái)燃料電池及氫系統(tǒng)；二期項(xiàng)目主要增加駕駛室焊接、涂裝車(chē)間并進(jìn)一步擴(kuò)建總裝廠(chǎng)，擴(kuò)大氫燃料電池生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)2024年底建成投產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)24000輛新能源重卡、5000臺(tái)燃料電池系統(tǒng)及電堆。有研究表明，一輛燃料電池重卡一年可減少碳排放120噸左右，這意味著，上汽紅巖的新能源重卡項(xiàng)目在鄂爾多斯建成后，每年最少可減少50萬(wàn)噸以上的二氧化碳排放。

“上汽紅巖和捷氫科技將與各級(jí)政府精誠(chéng)合作，共同攜手打造具有國(guó)際一流水準(zhǔn)的現(xiàn)代化新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新賽道上跑出新速度?！痹趦x式活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松表示道，氫燃料重卡基地將成為首個(gè)新能源重卡的示范應(yīng)用項(xiàng)目，通過(guò)全面引入大型AGV智能生產(chǎn)線(xiàn)，打造自動(dòng)化、智能化程度高的數(shù)字工廠(chǎng)，大大提高生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)字化信息管理和柔性化生產(chǎn)能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上汽紅巖在新能源重卡引領(lǐng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

彎道超車(chē) 紅巖加速新能源轉(zhuǎn)型

面對(duì)百年未遇的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變局，作為重要的裝備制造生產(chǎn)廠(chǎng)家，上汽紅巖主動(dòng)投入到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮之中，充分立足傳統(tǒng)重卡的優(yōu)勢(shì)，聚焦新能源汽車(chē)發(fā)展，通過(guò)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)，在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中積極布局、持續(xù)發(fā)力，努力實(shí)現(xiàn)彎道提速超車(chē)，體現(xiàn)出了“紅”色速度、“紅”色擔(dān)當(dāng)和“紅”色力量。

減少碳排放，實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，不僅是上汽集團(tuán)的社會(huì)責(zé)任，更具有重要的戰(zhàn)略意義，未來(lái)新能源重卡基地的建成投產(chǎn)，將大大改變商用車(chē)行業(yè)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減少運(yùn)輸行業(yè)對(duì)石油的依賴(lài)，有助于緩解國(guó)家的能源危機(jī)。

在內(nèi)蒙古這片沃土上，新能源重卡零排放和低成本的優(yōu)勢(shì)吸引了諸多客戶(hù)的青睞，儀式活動(dòng)當(dāng)天，上汽紅巖與國(guó)電電力內(nèi)蒙古新能源開(kāi)發(fā)有限公司簽訂了200輛氫能重卡訂單，與包鋼鋼聯(lián)物流有限公司簽訂了300輛純電動(dòng)重卡訂單，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還向內(nèi)蒙古客戶(hù)批量交付了上汽紅巖氫能重卡和大通氫能源汽車(chē)，為助力綠色交運(yùn)的大布局書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的一筆。

正如上汽紅巖總經(jīng)理樓建平所說(shuō)，新能源化是上汽集團(tuán)新四化的戰(zhàn)略主題，也是鄂爾多斯市“北疆綠氫城”戰(zhàn)略應(yīng)有之義。促成此次批量交車(chē)是雙方精誠(chéng)合作的良好開(kāi)端，簽約儀式則是雙方合作新篇章的號(hào)角。

上汽紅巖不斷引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，搶先布局新能源重卡市場(chǎng)，目前已與寧德時(shí)代、銀隆新能源等多家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，形成了優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。未來(lái)，上汽紅巖還將依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大賦能，深耕內(nèi)蒙古市場(chǎng)，為鄂爾多斯的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)；并借助上汽集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)中心的優(yōu)勢(shì)資源，打造全生命周期定制化服務(wù)，研發(fā)出更多適合用戶(hù)需求的產(chǎn)品。