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2022年2月22日，史上最“2”的日子，以“開乘龍 財(cái)運(yùn)紅”為主題乘龍第二屆卡友開工節(jié)盛典隆重開幕。在活動(dòng)現(xiàn)場，東風(fēng)柳汽乘龍專設(shè)了展車區(qū)，展出了多款2022年主推車型。
本次開工節(jié)，東風(fēng)柳汽乘龍展出了哪些重點(diǎn)車型？有何看點(diǎn)？下面，第一商用車網(wǎng)為您曝光東風(fēng)柳汽乘龍征戰(zhàn)2022年的主力車型。
牽引車：H5和H7擔(dān)綱主力
現(xiàn)場牽引車展車中，據(jù)小編觀察，乘龍H7的出現(xiàn)頻率是最高的，共展出4款牽引車。
其中，乘龍H7智享版6×4牽引車搭載濰柴WP13.510E62國六藍(lán)擎動(dòng)力，排量為13L，最大馬力510馬力，技術(shù)成熟，動(dòng)力充沛，起步更快；與之匹配的是法士特F12JZ24A型號(hào)的12擋AMT變速箱，科技加持，智能換擋，徹底解放左腳右手，有效降低卡友換擋強(qiáng)度，給卡友更舒適的駕乘體驗(yàn)；標(biāo)配800L鋁合金油箱，可選800L＋400L雙油箱，超長續(xù)航，讓卡友減少加油次數(shù)，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率。
同時(shí)，作為一部高端智能的重卡，乘龍H7智享版標(biāo)配LDWS（軌道偏離預(yù)警）、FCW（前防碰撞預(yù)警）、電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、液力緩速器（可選）等智能科技安全系統(tǒng)；搭載乘龍V+ 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)油耗監(jiān)控、車隊(duì)管理、軌跡回放等諸多功能，讓車隊(duì)管理更加智能。
現(xiàn)場還展出了于去年剛上市的乘龍H7陸航版，該車是專門針對高效長途運(yùn)輸打造的高端牽引車，擁有極強(qiáng)的顏值和豐富的配置。內(nèi)飾方面，乘龍H7陸航版采用2500mm寬平地板駕駛室，1200mm豪華雙人床，主駕搭載高端航空座椅，通風(fēng)、加熱、按摩功能俱全；維護(hù)方面，具備機(jī)箱橋10萬公里一致性長換油，采用50萬公里免維護(hù)前后橋，免維護(hù)電池等，有效減少進(jìn)站維護(hù)次數(shù)，出勤率更高。
值得一提的是，此次東風(fēng)柳汽乘龍展出了一款換電重卡——乘龍H7充換電一體牽引車。該車采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，總儲(chǔ)電量為281.92 kwh，具備使用安全、循環(huán)壽命長且能量密度高等優(yōu)勢；匹配朗高TZ388XSLGE02永磁同步電機(jī)，搭載法士特變速箱。這款車的三電系統(tǒng)在體積、重量、扭矩、精度、噪音以及全壽命周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用層面，均達(dá)到了最佳的平衡；并可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速換電，續(xù)航無焦慮，保障24小時(shí)不間斷高效運(yùn)營。值得一提的是，乘龍H7充換電一體牽引車采用車電分離模式，只需采購與燃油車同價(jià)的無動(dòng)力車身，大幅降低初次投入。
現(xiàn)場乘龍H5也展出了一款牽引車，為乘龍H5超輕版牽引車。乘龍H5超輕版牽引車具備輕量化、自重輕、平地板、大空間等優(yōu)勢。輕量化方面，乘龍H5超輕版標(biāo)配濰柴輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化400后橋、鋁合金鋼圈、輕量化板簧等輕量化技術(shù)配置，科學(xué)降重，整車較同級別競品輕1噸。
該車搭載濰柴WP10.5H460E62發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力460馬力，最大輸出扭矩為2100 N·m；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特F12JZ22A型號(hào)的12擋鋁殼AMT變速箱，超速擋設(shè)計(jì)，并且AMT的加入不僅能夠極大的緩解卡友長時(shí)間行車的駕駛疲勞，還能夠幫助卡友更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛。同時(shí)，整套動(dòng)力匹配能夠帶來百公里1.5升的油耗降低，再配合整車多拉1-2噸的承載優(yōu)勢，一年可以讓卡友多掙幾萬塊。
眾多展車中，珍珠白的乘龍T7房車無疑讓人眼前一亮。乘龍T7房車的美式長頭卡車造型不僅獨(dú)特時(shí)尚，還具備天然緩沖的性能優(yōu)勢，搭配乘龍國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室，提供雙重安全保護(hù)；配備車載淋浴間、廁所、廚房、冰箱、洗衣機(jī)、熱水器、電磁爐等家具化配置，讓旅途舒適性加倍；標(biāo)配康明斯Z14節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī) +康明斯伊頓AMT變速箱+福伊特液緩+德納新輕量化后橋國際進(jìn)口動(dòng)力鏈，整車風(fēng)阻為0.36、行業(yè)最低，實(shí)現(xiàn)多重節(jié)油。
載貨車：大空間低油耗
現(xiàn)場東風(fēng)柳汽乘龍展出了2款載貨車，分別是乘龍H5載貨車和乘龍H7載貨車。
其中，乘龍H7 8×4載貨車采用輕量化設(shè)計(jì)，整車大梁、板簧等輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合鋁合金鋼圈、鋁合金變速箱等應(yīng)用，底盤自重低至8.8噸；搭載玉柴YCK11500-60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力500馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁；與之匹配的是法士特F12JZ22AAMT變速箱，標(biāo)配800L＋400L雙油箱。
工程車：輕量化＋大肚量
此次，東風(fēng)柳汽乘龍展出了2款工程車，包括乘龍H5輕量化自卸車和乘龍M3小鋼炮。
其中，乘龍H5 8×4輕量化自卸車根據(jù)現(xiàn)行城建運(yùn)輸實(shí)際工況和法規(guī)需求開發(fā)，完全符合國家上牌法規(guī)要求，該車性能穩(wěn)定、安全、質(zhì)量可靠；整車超輕量化設(shè)計(jì)，底盤輕至8.5T，實(shí)現(xiàn)多拉快跑；搭載濰柴WP8.320E61發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力350馬力，匹配法士特10JSD140TB變速箱；匹配工程專用制動(dòng)閥、軸間/輪間差速鎖，車橋涉水包等專屬配置，品質(zhì)升級、品質(zhì)可靠、出勤率高。
專用車：乘龍H5隨車吊亮相
輕卡：燃油新能源鼎立
此外，東風(fēng)柳汽乘龍還展出了2款輕卡，分別是乘龍L2藍(lán)牌輕卡和乘龍純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。
其中，乘龍L2純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，總儲(chǔ)電量為89.12kwh，這款電池在產(chǎn)品生命周期、可靠性、一致性方面都具備優(yōu)勢，并在測試驗(yàn)證體系方面，通過了非常嚴(yán)苛的試驗(yàn)；采用北京精進(jìn)電機(jī)以及高品質(zhì)進(jìn)口電機(jī)控制器，效率高、響應(yīng)快；剎車能量收集，降低能量損耗；無需換擋，啟動(dòng)快。此外，該車三電系統(tǒng)保修5年20萬公里，無后顧之憂；整車2萬公里綜合強(qiáng)化壞路可靠性驗(yàn)證，品質(zhì)可靠。
作為乘龍旗下最具代表性的輕卡產(chǎn)品，乘龍L2藍(lán)牌輕卡立足于城市配送運(yùn)輸痛點(diǎn)，積極迎合城市配送物流實(shí)際運(yùn)輸需求，不斷為卡友帶來全新升級的運(yùn)輸體驗(yàn)。乘龍L2藍(lán)牌輕卡采用輕量化技術(shù)，在滿足裝載的同時(shí)降低整車自重，并搭配上最大可達(dá)22m3的大容積貨廂，可滿足各種城配需求，輕松實(shí)現(xiàn)合規(guī)多拉；搭載玉柴YCY24140-60發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣量增壓器、高流量缸蓋、雙渦流進(jìn)氣口等先進(jìn)技術(shù)，充氣效率高，燃燒更充分，整車起步、爬坡強(qiáng)勁有力，還更加節(jié)油。
以上就是東風(fēng)柳汽乘龍本次展出的12款車型，可以看出乘龍全系產(chǎn)品雖然各有優(yōu)勢，但它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是輕量化。如今法規(guī)要求愈發(fā)嚴(yán)格，自重優(yōu)勢明顯的乘龍全系產(chǎn)品，無疑是能為用戶帶來更高的運(yùn)營效益。那么卡友們，你們更喜歡哪一款乘龍產(chǎn)品呢？
