對(duì)于從事中短途資源型配送的卡友來說，運(yùn)輸場(chǎng)景以采煤場(chǎng)、鋼材廠，山路、國(guó)道以及非鋪裝路面居多，路況相對(duì)復(fù)雜，對(duì)車輛適應(yīng)性要求較高。動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性便是客戶的首要需求。

而隨著用戶群體的年輕化，資源類車型已經(jīng)不再是生產(chǎn)工具這么簡(jiǎn)單，越來越多卡友開始注重實(shí)際運(yùn)輸體驗(yàn)，基于這樣的市場(chǎng)需求，大運(yùn)重卡推出新一代重卡車型——大運(yùn)重卡V7 6×4牽引車，看看這款車如何幫助卡友致勝中短途資源型運(yùn)輸。

業(yè)內(nèi)知名動(dòng)力鏈：高效節(jié)油

動(dòng)力方面，V7搭載濰柴WP10.5H460E62發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有460馬力的動(dòng)力輸出，目前中短途資源型運(yùn)輸?shù)鸟R力區(qū)間在430-500馬力，460馬力屬于主流馬力段，可以滿足卡友煤炭甚至普貨復(fù)合運(yùn)輸對(duì)于動(dòng)力部分的需求。

與之匹配的是法士特12擋變速箱和440后橋，速比3.7，超速擋和大速比，在配合強(qiáng)大的柴油動(dòng)力支持，幫助卡友輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況。

考慮到在資源型運(yùn)輸成本中，燃油成本占比很大，V7通過精準(zhǔn)的動(dòng)力鏈調(diào)教，百公里油耗低1升，按照油價(jià)5元每升計(jì)算，每年20萬公里可節(jié)省10000元，加上整車的流線型車身以及低滾阻輪胎等多重低風(fēng)阻配置，平均百公里油耗比競(jìng)品低3%，每年可以讓卡友們少支出20000元。

自重最輕至7.26噸：減重不減質(zhì)

隨著標(biāo)載運(yùn)輸?shù)钠占?，自重較輕的車輛，更易獲得用戶的好感，尤其是在資源型運(yùn)輸領(lǐng)域，一款輕量化出色的車型，往往在市場(chǎng)有著更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)實(shí)際測(cè)量，V7上磅最輕自重僅7.26噸，其中包括了多項(xiàng)降重措施：正向開發(fā)的駕駛室，降重達(dá)到50千克；使用單層高強(qiáng)度縱梁，采用集成式管狀橫梁與集成式?jīng)_壓橫梁，達(dá)到車輛降重50千克；采用一體化橫梁和輕量化車橋，降重120千克的同時(shí)還能提升車輛側(cè)傾穩(wěn)定性；大量使用如鋁合金輪圈、鋁合金變速箱、鋁合金油箱等輕量化配件以及多項(xiàng)集成化支架類設(shè)計(jì)，使V7整體減重比競(jìng)品達(dá)300kg以上，每次多拉一些，每一筆收入都會(huì)更可觀。

值得注意的是，V7的輕絕非一刀切式的“輕”，是借助新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝來優(yōu)化剛度、提高強(qiáng)度，并且經(jīng)過了嚴(yán)苛的碰撞實(shí)驗(yàn)、操穩(wěn)實(shí)驗(yàn)、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)等，是在保證可靠性的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化的自重。

乘用車內(nèi)飾 智能又舒適

一直以來，從事資源型運(yùn)輸?shù)闹乜ㄜ囆鸵恢庇兄{駛室配置簡(jiǎn)單、空間狹小的弊病，V7重卡突破行業(yè)禁錮，在駕駛室空間和配置上都做出了很大的突破。

V7整車標(biāo)配高頂雙臥駕駛室，并且駕駛室后圍進(jìn)行了外擴(kuò)設(shè)計(jì)，因此拓寬了駕駛室的縱向?qū)挾?，空間更大，臥鋪也更寬，達(dá)到800mm，滿足卡友駐車休息的需求。

考慮到資源型運(yùn)輸路況坑洼顛簸路段常有，V7的駕駛室采用四氣囊懸置，從根本上解決顛簸問題，其次標(biāo)配氣囊減震座椅，有腰部支撐等多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，可以有效緩解駕駛員的駕駛疲勞。

在人機(jī)交互方面，V7采用全新D型方向盤，D型又稱平底方向盤，是目前流行的運(yùn)動(dòng)元素，高端乘用車都有標(biāo)配，除了更加時(shí)尚動(dòng)感，帶來最直接的好處就是為駕駛員腿部和腹部節(jié)省出了更多的空間，駕駛感更加舒適。中控臺(tái)集藍(lán)牙、影音、一鍵開關(guān)空調(diào)、故障查詢、車輛監(jiān)控等功能于一體，10寸的多媒體大屏，不僅能滿足卡友實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛等使用需求，還能增添運(yùn)輸途中的娛樂性。

儲(chǔ)物方面V7在駕駛室頂部有三個(gè)儲(chǔ)物盒，臥鋪下方也有儲(chǔ)物位置，不管是選裝車載冰箱還是用來儲(chǔ)物，都是不錯(cuò)的選擇，而中短途資源型運(yùn)輸大多都是單人運(yùn)輸，空出的上臥鋪用來儲(chǔ)物其實(shí)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

外觀亮眼：多色涂裝

外觀方面，V7在沿用了家族式前臉設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，加入了潮流元素，采用了色彩紛呈的涂裝，除朱砂紅之外，還有珠光白、碧波藍(lán)、羅蘭紫、松石藍(lán)、熒光綠等時(shí)尚配色，威武中不失活潑，符合年輕用戶的張揚(yáng)的個(gè)性。

車中網(wǎng)設(shè)計(jì)上，值得一提的是V7不同于大運(yùn)家族其他車型的三幅中網(wǎng)設(shè)計(jì)，采用 四幅鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這樣做不僅使其更具視覺張力，并且多增加了一段格柵，還可以更好地滿足發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需求。

車前大燈方面，采用更為緊湊利落的豎式布局。近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈一應(yīng)俱全，標(biāo)配透鏡，夜間霧天鋪路效果更好。

除此之外，在安全配置方面，大運(yùn)V7采用了多項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)相結(jié)合的方式，例如ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，全面為卡友的出行安全保駕護(hù)航。

不得不說的還有V7的專屬服務(wù)保障：“三大件”核心零部件終身免工時(shí)維修、維修超時(shí)享受車輛補(bǔ)償?shù)取?00售后服務(wù)電話24小時(shí)隨時(shí)待命，讓卡友們真正實(shí)現(xiàn)用車無憂。

動(dòng)力總成高效節(jié)油，多重減重措施業(yè)內(nèi)罕有，高端內(nèi)飾智能舒適，這款全方面貼合中短途資源型運(yùn)輸需求的大運(yùn)V7牽引車，值得卡友入手！