0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，在4月份“重卡第一影響力”排名中，大運重卡首次躋身前四，展示了良好品牌影響和用戶口碑。作為一家民營汽車企業(yè)，大運汽車股份有限公司（以下簡稱“大運汽車”）有如此表現(xiàn)，自然離不開終端用戶的認可與支持。
近日，在山西大同，山西永昌集團一次性采購了200輛大運國六牽引車，充分體現(xiàn)了對大運重卡的信賴。在交車儀式后，第一商用車網(wǎng)采訪了山西永昌集團山西永昌環(huán)宇運輸有限公司（以下簡稱“永昌環(huán)宇”）總經(jīng)理潘生祿與山西建運汽車銷售有限公司（以下簡稱“山西建運”）負責(zé)人柴昭斌、大同分公司經(jīng)理楊帆。大手筆采購的背后，山西永昌集團為何偏愛大運重卡，在煤炭企業(yè)追求降本增效的轉(zhuǎn)型窗口，大運重卡又是如何打動客戶的呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
精準(zhǔn)把握客戶需求 定制化提供解決方案
在煤炭運輸領(lǐng)域，不同的運輸線路和場景，往往對車輛也有著不同的要求，只有針對性的解決用戶實際運營中碰到的問題，才能贏得信任。作為山西省內(nèi)國六燃油重卡的最大訂單，永昌集團看中了大運重卡的哪方面特質(zhì)呢？
據(jù)柴昭斌介紹，自山西建運成立以來，與大運汽車建立了良好的合作關(guān)系。伴隨近年來國家對節(jié)能減排及新能源汽車的倡導(dǎo)，大運汽車集汽車研、產(chǎn)、銷、服于一體的優(yōu)勢便凸顯出來，為經(jīng)銷商提供了豐富的產(chǎn)品線。不僅有燃油、燃氣車型，還開發(fā)了純電動重卡、氫能源重卡等多技術(shù)路線的重卡產(chǎn)品。銷量方面，據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，今年1-5月份，大運重卡整體銷量躋身前六，在山西省內(nèi)的地位則更為凸顯，達到了總量第三。
由此可知，產(chǎn)品品類全、用戶基礎(chǔ)好，是大運重卡拓寬市場的第一步?？梢愿鶕?jù)用戶使用場景，有針對性的定制車輛的相關(guān)性能，并在生產(chǎn)中優(yōu)先配置相關(guān)資源的方式，則使得大運重卡走在了行業(yè)前列。
“大運汽車的研發(fā)人員會到客戶具體營運的線路上去實地勘察，整體分析什么路況需要車輛具備什么樣的性能，從而將這些因素納入后續(xù)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”楊帆表示，這對于車輛減少故障發(fā)生率，提升售后服務(wù)品質(zhì)及整車節(jié)油性能都有一定的幫助，做到了為用戶定制化提供運輸解決方案。
久經(jīng)考驗的成熟產(chǎn)品 協(xié)助用戶實現(xiàn)降本增效
據(jù)了解，此次交付的200輛大運重卡，均為大運N8E 3.0 6×4牽引車，是大運重卡于去年推出的國六升級版車型，在諸多方面進行了提升，并已成為大運重卡目前最暢銷的車型之一。
在動力方面，該車搭載了濰柴WP12柴油發(fā)動機，匹配法士特12擋手動變速箱，可輸出430馬力，是大運重卡在煤炭、鋼鐵及危險品運輸市場的重磅車型，經(jīng)過市場的長期驗證，擁有良好的市場口碑。
“在批量采購之前，公司已經(jīng)有10輛大運N8E 3.0牽引車在運輸線路上進行驗證性營運。從車輛的可靠性、出勤率，以及司機反饋的舒適性方面，大運N8E 3.0的綜合表現(xiàn)更優(yōu)，更關(guān)鍵的是還能在節(jié)油性能方面帶來些實惠，這對于我們經(jīng)營上百輛車的運輸公司而言，是巨大的成本優(yōu)勢。所以，后期的采購我們也能放心?！迸松撜f道。
山西永昌環(huán)宇運輸有限公司總經(jīng)理潘生祿
對于類似永昌環(huán)宇這類的大客戶或運輸車隊，楊帆表示，大運汽車不僅能提供研發(fā)及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的個性化定制，在后續(xù)的使用過程中，大運重卡還會通過委派專人駐點的方式，為客戶提供個性化維保服務(wù)。
以成熟的產(chǎn)品保障用戶的可靠出勤，并在使用過程中為其排除可能存在的問題，大運重卡從產(chǎn)品到服務(wù)，為企業(yè)“降本增效”提供了諸多便利。
瞄準(zhǔn)“雙碳”趨勢 致力于新能源化未來
“在‘同朔區(qū)域’，目前主推的是大運的國六燃油產(chǎn)品，后期根據(jù)換電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況，我們經(jīng)銷商也將加大對大運純電動重卡包括換電產(chǎn)品的推廣。”楊帆表示，在國家“3060”戰(zhàn)略目標(biāo)的引導(dǎo)下，用戶不論是從成本、效率，還是路權(quán)的角度考慮，相信都會大量引進新能源產(chǎn)品。
在交車儀式上，柴昭斌介紹，大運汽車在新能源領(lǐng)域布局廣泛，尤其是去年交付雄安新區(qū)的60余輛氫能源重卡，創(chuàng)造了全國單一批次數(shù)量最大氫能源重卡項目，樹立了國內(nèi)氫燃料重卡示范運營的標(biāo)桿，也為經(jīng)銷商體系推廣大運新能源產(chǎn)品提振了士氣。
立足當(dāng)下，著眼未來。此次大運重卡國六燃油產(chǎn)品的大單交付，是雙方深化合作的第一步。伴隨煤運行業(yè)對效率、成本等方面的極致追求，在新能源時代，相信還能看到雙方更加頻繁的牽手，共同創(chuàng)造煤運行業(yè)的低成本、高效率的新藍圖。
結(jié)語
200輛大運N8E 3.0國六燃油重卡的加入，是山西永昌集團提升運力、保障生產(chǎn)的基礎(chǔ)。經(jīng)過前期的驗證性營運，大運重卡的品質(zhì)及服務(wù)，顯然已經(jīng)贏得了他們的信賴。
在燃油市場存量競爭與新能源技術(shù)競速共存的市場環(huán)境下，大運重卡以用戶口碑為突破口，打造了定制化的產(chǎn)品及服務(wù)，獲得了市場的充分認可。而提前布局新能源用車場景的策略，將為其在下一場重卡市場的競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢。
