一、干線物流市場發(fā)展新趨勢：

自疫情爆發(fā)以來，干線物流運(yùn)輸市場呈現(xiàn)車速更快、運(yùn)距更長、油耗更低的新趨勢，據(jù)行業(yè)大數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，平均車速逐年提升6%以上，單趟運(yùn)距逐年提升16%以上，油耗逐年降低3%以上，這些都印證了行業(yè)發(fā)展的新需求。

車速要快：干線物流拼的就是運(yùn)輸效率，由于疫情反復(fù)，各區(qū)域防疫檢查工作需要不斷地對卡車司機(jī)進(jìn)行停車核酸檢查，這中間的耽擱的時(shí)間必須要在正常的運(yùn)輸過程中進(jìn)行補(bǔ)救，因此需要車輛運(yùn)行車速更快。

運(yùn)距更長：目前疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)爆發(fā)的新態(tài)勢，實(shí)時(shí)區(qū)域精準(zhǔn)管控是疫情防控的重中之重，以前的區(qū)域干線運(yùn)輸會(huì)面臨短期停運(yùn)等不良局面，為了彌補(bǔ)停運(yùn)造成的經(jīng)濟(jì)損失，越來越多的區(qū)域干線運(yùn)輸會(huì)加入到長途跨區(qū)域運(yùn)輸領(lǐng)域，因此需要車輛運(yùn)距更長。

油耗更低：近年來國際原油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，國內(nèi)油價(jià)居高不下，根據(jù)干線物流的全生命周期運(yùn)營成本模型，燃油費(fèi)占比已超過40%，位居所有費(fèi)用之首，“省的就是賺的”已成為行業(yè)的新共識，因此需求車輛油耗更低。

二、大馬力產(chǎn)品的優(yōu)勢

汽車在運(yùn)行過程中需要克服整車風(fēng)阻、滾動(dòng)阻力，遇到爬坡的情況還需要克服坡道阻力，這些阻力的克服都需要發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的功率儲(chǔ)備，即就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力更大。

車速更快：發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大，扭矩越大，整車的后備功率越大，行駛過程中在動(dòng)力性不降低的情況下，可匹配小速比驅(qū)動(dòng)橋使用，實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)行車速更快。

動(dòng)力更強(qiáng)：發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大，扭矩越大，整車的后備功率越大，在遇到坡路或者超車的時(shí)候，具有足夠的后備功率來克服各項(xiàng)阻力，可以減少換擋甚至不換擋來實(shí)現(xiàn)快速超車和爬坡，減少動(dòng)力中斷，提升整車的加速性能。

油耗更低：發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大，扭矩越大，整車的后備功率越大，在匹配小速比驅(qū)動(dòng)橋使用的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行來滿足整車的運(yùn)行效率，減少換擋頻次及動(dòng)力中斷次數(shù)，降低傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦損失，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

三、幾款大馬力車型推薦

1. 解放鷹途

作為國產(chǎn)卡車的天花板車型，在今年5月3日，解放鷹途從青島進(jìn)行長達(dá)兩萬公里主要干線運(yùn)營實(shí)測，作為解放首款搭載15升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，鷹途將目光鎖定在高效干線物流運(yùn)輸上。

該款車型搭載解放動(dòng)力CA6DN2-62E68的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為15升，其最大輸出功率為455kw（620馬力），在900-1300rpm之間可以輸出最大扭矩2850牛米。

據(jù)悉，未來這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將可能推出660馬力以及3200扭矩的版本。后橋?yàn)?56后橋，速比為2.85，經(jīng)過計(jì)算總速比僅為2.197左右。這樣的總速比可以在900-1300rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)平均車速達(dá)到78-113km/h。

2.歐曼銀河

歐曼重卡是最引人矚目的一款高端重卡，適用于干線物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀吒郊又?，高時(shí)效性的應(yīng)用場景。

這款車型匹配的是福田康明斯A15超強(qiáng)動(dòng)力鏈，660馬力，峰值扭矩超過3200牛米。同時(shí)配備智能排氣節(jié)流閥、iBrake 3.0缸內(nèi)制動(dòng)、VGT渦輪高效增壓器，提升整體燃油效率，達(dá)到最佳節(jié)油的目的。后橋選擇2.389小速比配置，將用戶運(yùn)營收益發(fā)揮到極致。在1000-1400rpm之間時(shí)，車輛在最高擋的車速可達(dá)82-112km/h，更適合冷鏈、快運(yùn)等高時(shí)效運(yùn)輸場景。

據(jù)悉福田康明斯A15發(fā)動(dòng)機(jī)也匹配東風(fēng)和陜汽，只不過在東風(fēng)康明斯生產(chǎn)更名為Z15發(fā)動(dòng)機(jī)，在西安康明斯則更名為M15發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.德龍X6000

2022 年8月5日，陜汽攜手濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在西安大唐芙蓉園成功發(fā)布。

X6000 15H 660馬力旗艦版車型匹配的是濰柴15L的H系列WP15H660E68高效發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)最高熱效率51.9%，在900-1400rpm的轉(zhuǎn)速下可達(dá)到最大扭矩3200N.m， 具有峰值扭矩大、經(jīng)濟(jì)區(qū)間寬的優(yōu)點(diǎn)。后橋采用H系列高效節(jié)油橋，行業(yè)最高效率98.8%，行業(yè)最小速比2.4，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)車輛最高檔的車速可達(dá)到80-110km/h。

通過整車動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同控制、動(dòng)態(tài)分配，上坡、下坡速度更快，產(chǎn)品性能更強(qiáng)，滿足不同運(yùn)輸場景和運(yùn)輸工況下，用戶對大馬力車型的需求。

總結(jié)：

從整車動(dòng)力鏈不難看出，“大馬力+小速比”這套“裝備”所面向的市場，就是平原高速長距離干線物流以及高附加值貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，即便是遇到丘陵以及起伏路面，也能夠提供所向披靡的動(dòng)力表現(xiàn)，也足以征服國內(nèi)中部、東北、華北、東南等絕大多數(shù)高速路況。