在競爭激烈的重卡行業(yè)，從三晉大地一步步走出來的大運重卡，是一位后來者。這位后來者之所以能夠異軍突起，即便是在行業(yè)不景氣的年份里，也能夠牢牢地占據(jù)一席之地，甚至還打敗了很多行業(yè)大咖，進一步提升了市場份額，除了自身過硬的綜合素質(zhì)之外，也必然有其獨到之處。

對此，那些駕駛過大運重卡走南闖北、常年累月風(fēng)塵仆仆的老司機們，最有心得。

大運重卡“三大件”的品質(zhì)保障

都說中國人結(jié)婚越來越難，一個最重要的指標(biāo)就是所謂的“三大件”。從上世紀(jì)50至60年代的手表、自行車和縫紉機，到現(xiàn)如今的了房子、車子和票子，結(jié)婚的成本也已不可同日而語。而用戶在選購汽車，特別是重卡時，也會重點考察發(fā)動機、變速箱與車橋“三大件”是否令人滿意。

“整車的性能表現(xiàn)不錯，特別是濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、免維護車橋，都是我們熟悉并認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)關(guān)鍵總成”。山東德州某運輸公司的總經(jīng)理邱金華最初購買了兩輛340馬力的大運N8E 6×2牽引車，對這兩輛車印象很不錯。

據(jù)悉，有“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+免維護車橋”擔(dān)當(dāng)?shù)膭恿M合正是目前大運重卡系列車型的普遍配置。這三大品牌的配件，代表了各自領(lǐng)域的尖端水平，也構(gòu)成了大運重卡的動力、操作與質(zhì)量的基本保障。

家住遼寧的秦凱的第一輛重卡是大運310馬力的N8E牽引車，后來又買了6輛大運重卡。他告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，在過去的7年時間里，他合計花在修車上的費用還不到1萬塊錢，在這7輛車中，只有一輛小修過一次?！按筮\重卡的質(zhì)量非常過關(guān)，很耐用。”

“終身質(zhì)?！弊o航大運重卡

車輛好不好，只有自己上手開了幾年才知道。對于做摩托車起家的大運重卡，用戶在購車之初，未必知道大運重卡到底行不行。除了日漸傳揚的市場口碑，大運重卡周到、貼心、讓利于用戶的服務(wù)與福利，也是收獲客戶青睞、打開市場局面的重要“法寶”。

18歲就投身貨運行業(yè)的老司機仲偉，就是看中了大運重卡的購車服務(wù)。“以前買個車，首付都得接近23萬?，F(xiàn)在購買大運重卡，首付非常低。而且后續(xù)手續(xù)也非常方便，購車后很快就能上牌拉貨。這讓很多沒有錢的人也能夠當(dāng)上老板，實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的夢想。”

不過，大運重卡最為人稱道的則是在2014年3月行業(yè)首創(chuàng)的“終身質(zhì)?！狈?wù)政策。

“如果車輛壞了，它的終身質(zhì)保就派上用場了，根本不用自己操太多的心思，只需把車子開回經(jīng)銷商那里，經(jīng)銷商就會給你全面檢修，而且辦事效率很高，不會耽誤太多時間，維修的質(zhì)量也讓我們滿意。”在貨運行業(yè)工作20多年的王師傅說。

“大運重卡的每個配件基本都有質(zhì)保，快到質(zhì)保期時，如果配件壞了，就換上，再重新享有質(zhì)保期。很多客戶還完兩年貸款后，不用花錢修車，兩年多能節(jié)省的維修費就有五萬多?！痹谪涍\行業(yè)工作近20年的河南老司機張師傅說。

“大運一直宣稱的終身服務(wù)不僅及時、便捷，沒讓我花過一分錢維修，與他們宣傳的一致，和我們?yōu)豸斈君R人一樣，不騙人。”開車30多年的維吾爾族司機阿不都熱依木?阿不力克木說。

重卡司機們長途奔波，耽誤不得。大運重卡的便捷服務(wù)，為司機們能夠及時上路，提供了保障。

河北保定的老司機王勇表示，重卡售后的關(guān)鍵就在于及時。“一次在貴州的山區(qū)，我的車壞在中途，大運這邊的人馬上就安排人趕到現(xiàn)場，將車及時修好，沒有耽擱我們貨物的運輸。類似這樣的事情實在是太多了。車出現(xiàn)問題，只要打電話，大運這邊肯定有人安排，從不耽擱?！?/p>

不僅“終身質(zhì)?！钡姆?wù)政策暖人心，為了應(yīng)對此起彼伏的新冠疫情，大運重卡推出的許多福利政策同樣也溫暖著全國各地的司機們。比如說，開通7×24小時全天候服務(wù)保障機制，可隨時為他們提供在線的答疑解惑；比如，全國各大服務(wù)站根據(jù)各地防疫情況，為卡友提供免費核酸檢測、車輛維修保養(yǎng)以及及時運送補給等服務(wù)；再比如，針對一些大運卡友因疫情防控受困的問題，推出的極具人性化的整車延保以及超保延期等多項金融福利政策，等等，都讓司機們看到了大運重卡的誠意。

大運重卡綜合性能很用心

提起自己的愛車，駕駛大運重卡多年的老司機們，總有著說不完的話。在他們看來，除了信得過的質(zhì)量與技術(shù)、令人滿意的服務(wù)與福利政策，大運重卡在安全、節(jié)油、舒適度等方面也都有著不錯的表現(xiàn)。

老司機秦凱十分認(rèn)可大運重卡的“鳥巢式”骨架駕駛室設(shè)計，“發(fā)生碰撞時，駕駛室可以整體后移，保險杠特別結(jié)實，提高了整車的安全性。在我們遼寧營口大石橋地區(qū)，開大運車的司機還沒有死亡及定殘的案例，所以很多貨運司機和公司都會選擇大運?！?/p>

山東臨沂的卡友吳傳欣則很看重大運重卡的低油耗，“我的那輛大運N8E牽引車油耗很低，就算是跑昆明路段，那邊山路多，百公里也只有32升油。我之前開別的車，至少要34升，來回一趟，大運重卡可以為我省下好幾百塊錢的油錢，如果在平路上跑，省的錢就更多了。”

因為喜歡大運摩托而入手大運重卡的老司機張新永跑車時，有妻子一路相陪，因此比較重視駕駛室的舒適度，“大運重卡的駕駛室寬大，配置也高，不僅有寬大的臥鋪，還因為采用四點懸浮設(shè)計，開車時減少了顛簸與振動，大大提高了乘座的舒適性。”

“金碑銀碑，不如老百姓的口碑?！贝筮\重卡扎根中國社會，以高品質(zhì)產(chǎn)品為支撐，用心服務(wù)千千萬萬卡車司機，得到了市場的認(rèn)可，收獲了用戶的廣泛贊譽。這其實也與無數(shù)卡車司機努力工作、掙錢養(yǎng)家的人生歷程很相似。“人需自愛而后人愛之”，相信大運重卡和使用大運重卡的司機們，都能夠走得更長更遠(yuǎn)。