9月16日，由北京市人民政府、工信部、公安部、交通運輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在京開幕，福田汽車攜集眾多創(chuàng)新成果于一身的智能駕駛重卡重磅亮相，展現(xiàn)企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實力的同時，也讓行業(yè)對未來物流運輸方式和生態(tài)充滿期待。

科技引領(lǐng) 產(chǎn)品落地

中國國際展覽中心（順義館）亦莊管委會展區(qū)內(nèi)，在一眾搭載了激光雷達(dá)等設(shè)備的乘用車中間，一輛銀灰色重卡顯得格外醒目。這是福田汽車展示的最新智能駕駛重卡——歐曼銀河穿越版,甫一亮相，就吸引了與會者關(guān)注。

現(xiàn)場記者看到，歐曼銀河重卡科幻般的造型下，駕駛室兩側(cè)配置有激光雷達(dá)，7個攝像頭則隱藏在車身四周。與乘用車動輒“馱”有巨大的外置設(shè)備不同，歐曼銀河穿越版的智能裝配很好地與車身融合，一體性更加。該車型是福田汽車與主線科技共同開發(fā)，瞄準(zhǔn)長途干線物流運輸痛點，以超級TCO、超級智能和超級安全等優(yōu)勢，重新定義高端重卡的同時，為運輸人帶來更加出眾的運營體驗。

近年來，福田汽車持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入力度，打造了一系列行業(yè)首創(chuàng)、國際引領(lǐng)的核心技術(shù)，保障了公司產(chǎn)品在商用車市場的競爭力。2021年，福田汽車推出了商用車行業(yè)首個技術(shù)品牌——“銀河技術(shù)”。據(jù)了解，這是福田汽車歷經(jīng)五年研發(fā)出的“1+3+N”的立體式技術(shù)平臺，由1個高效干線物流技術(shù)平臺、3大核心優(yōu)勢、N項關(guān)鍵技術(shù)建構(gòu)而成?！般y河技術(shù)”品牌誕生的目的是提升干線物流運輸?shù)男逝c安全，延長司機(jī)的職業(yè)壽命以及釋放干線物流的潛在運營價值，本次大會亮相的歐曼銀河正是依托“銀河技術(shù)”打造的高端智慧物流重卡。

而在智能化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，福田汽車全面布局，積極發(fā)展自動駕駛、智能座艙技術(shù)。其中，自動駕駛是按照樣車開發(fā)、示范運營、商業(yè)化運營逐步落地，處于示范運營階段，同時建立必要的智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)儲備。公司于2016年率先發(fā)布國內(nèi)首臺自動駕駛輕卡，2018年取得了中國首張商用車自動駕駛路測牌照，在社會道路上進(jìn)行了實際道路測試。2019年公司自動駕駛重卡參與了全國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳公開驗證試驗。2021年獲得北京首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用車測試號牌及高速公路道路測試通知書。目前，福田汽車量產(chǎn)的智能駕駛車型為L2+級，正在開發(fā)L3/L4級的自動駕駛樣車。2022年北京冬奧會期間，公司與清華大學(xué)、首鋼集團(tuán)、百度、智行者、交管局等多家單位共同研制的全天候多車型L4級無人駕駛汽車在北京冬奧會首鋼示范園區(qū)運營服務(wù)。智能座艙則是公司根據(jù)客戶的實際需求，訂制化開發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品，并已在量產(chǎn)車型中普遍使用。

既是未來 也是當(dāng)下

伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信等技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)不斷取得突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)日漸走向成熟,一個新的汽車時代呼之欲出,自動駕駛汽車正在加速到來。2020年，由國家發(fā)改委、工信部、科技部等11個部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確指出到2025年，基本形成標(biāo)準(zhǔn)體系，同時智能駕駛可以達(dá)到L3/L4的級別。這意味著智能汽車成為新能源汽車之后第二個汽車行業(yè)的“國家戰(zhàn)略”。

作為中國商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，從推出自動駕駛產(chǎn)品,到封閉試驗場所的模擬測驗，再到駛?cè)腴_放道路進(jìn)行示范運營，福田汽車讓自動駕駛布局越來越完善?；谥悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展基礎(chǔ)，福田汽車開發(fā)了全平臺自動駕駛樣車，涵蓋重卡、輕卡、VAN、客車產(chǎn)品線，并全面開啟示范應(yīng)用探索階段的工作。目前，其智能駕駛解決方案覆蓋高速、港口、礦山、智慧城鎮(zhèn)公交、城市物流車、城市最后一公里載客、智能園區(qū)物流、景區(qū)擺渡車等場景。

與此同時，福田汽車不斷拓展自己的智駕“朋友圈”，與華為、百度、主線科技、京東物流、福佑卡車等開展多方面戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、輔助駕駛、智能座艙等智能化產(chǎn)品落地，同時依托福田汽車自建智能網(wǎng)聯(lián)平臺，形成了完整的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。福田車聯(lián)網(wǎng)已接入車輛突破200萬輛，是國內(nèi)最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺之一，其通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)保障用戶車輛全生命周期運行。   

 從傳統(tǒng)燃油到新能源，從輔助駕駛到自動駕駛，福田汽車以科技持續(xù)引領(lǐng)商用車行業(yè)的發(fā)展。未來，福田汽車將加大對商用車智能駕駛技術(shù)的投入，向更安全、更高效、更智能的產(chǎn)品方向不懈前進(jìn)，推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展前行，為中國智慧物流發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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