試問未來10到20年，重卡商用車將以什么技術(shù)路線為主？電動(dòng)重卡、氫燃料重卡無疑代表著未來的主要方向。

在這兩個(gè)方向上，大運(yùn)重卡早有布局，并取得卓越的建樹。2022年9月26-28日，第四屆中國（山西）現(xiàn)代物流暨裝備制造業(yè)和信息化展在山西省展覽館舉辦。聚焦物流行業(yè)發(fā)展最新技術(shù)、新能源物流車輛、物流業(yè)與裝備制造業(yè)融合聯(lián)動(dòng)。大運(yùn)重卡攜四款氫燃料和充換電一體化重卡精彩亮相，集中展示大運(yùn)重卡在新能源物流車賽道的新成果。大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山表示：“目前，大運(yùn)新能源商用車具備純電、換電、混動(dòng)和氫燃料多種技術(shù)路線，涵蓋輕、中、重卡系列產(chǎn)品，成為國內(nèi)首家取得純電動(dòng)及氫燃料重卡雙公告并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)。目前，大運(yùn)氫燃料重卡市場銷量行業(yè)領(lǐng)先，銷量得到了用戶的一致認(rèn)可?！背安季?氫燃料重卡一馬當(dāng)先本屆展會(huì)，作為山西省物流裝備的領(lǐng)軍企業(yè)，大運(yùn)重卡通過四款行業(yè)領(lǐng)先的新能源物流車，全面展示了大運(yùn)重卡在新能源物流車領(lǐng)域的技術(shù)成就，以及取得的卓越成果。

這四款物流車分別是大運(yùn)E9氫燃料牽引車，大運(yùn)E8充換電一體化牽引車，大運(yùn)E8充換電一體自卸車。分別代表著大運(yùn)重卡在氫燃料重卡和純電重卡兩大領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣領(lǐng)頭羊。

作為理想的清潔能源之一，氫燃料重卡被業(yè)界看作最有可能率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的細(xì)分市場之一，在長途重載領(lǐng)域用氫能重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡成為行業(yè)共識(shí)。

在氫燃料重卡領(lǐng)域，大運(yùn)重卡一馬當(dāng)先，2021年首破行業(yè)紀(jì)錄，交付60輛氫燃料重卡，正式投運(yùn)河北省保定市百輛氫燃料電池重卡示范線，樹立了國內(nèi)氫能重卡示范運(yùn)營的標(biāo)桿；2022年5月，與晉南鋼鐵集團(tuán)簽署協(xié)議進(jìn)行氫能戰(zhàn)略合作，提前布局氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈。在今年工信部第356批和第357批新車公示中，大運(yùn)重卡共兩次申報(bào)了氫燃料電池牽引車。

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同時(shí)，在今年年初，大運(yùn)E9氫燃料電池牽引車也已經(jīng)完成高寒標(biāo)定測試，在零下25℃低溫嚴(yán)寒考驗(yàn)下，車輛運(yùn)行穩(wěn)定，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池工作性能非常優(yōu)異。這不僅證明了大運(yùn)重卡在氫燃料電池領(lǐng)域的獨(dú)特眼光，更展現(xiàn)了其不俗的實(shí)力。在氫能市場，大運(yùn)重卡正在全面發(fā)力。大運(yùn)重卡的氫燃料重卡研發(fā)起步較早，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。大運(yùn)重卡自2017年起開始燃料電池車型的研發(fā)，現(xiàn)有從事燃料電池車型開發(fā)的工程師100余名，建成的新能源實(shí)驗(yàn)室擁有整車及零部件實(shí)驗(yàn)測試設(shè)備200余臺(tái)/套，完全具備汽車產(chǎn)品驗(yàn)證能力，可按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行汽車整車、燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及其他零部件的性能測試。憑借前瞻布局新能源重卡，厚積薄發(fā)，大運(yùn)已在氫能源重卡領(lǐng)域構(gòu)筑起“彎道超車”的競爭優(yōu)勢。

產(chǎn)品成熟 純電重卡優(yōu)勢明顯在純電重卡領(lǐng)域，大運(yùn)也不遑多讓，既有瞄準(zhǔn)干線長途物流的換電重卡牽引車，也有瞄準(zhǔn)中短途的充電重卡，還有針對(duì)工程建設(shè)領(lǐng)域的純電自卸車。并根據(jù)用戶需求，研發(fā)充換電一體化重卡，可以在長途和中短途物流領(lǐng)域，分別采用換電或者充電模式，可以根據(jù)用戶的使用場景自由切換，不會(huì)受到束縛。取得這么多成就，來自于大運(yùn)重卡的厚積薄發(fā)，早在2010年，大運(yùn)就逐步開啟了純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)工作；2016年，憑借純電動(dòng)輕卡“殺入”新能源商用車市場且逐步完成了純電動(dòng)重卡、混合動(dòng)力重卡、純電動(dòng)無人集卡、純電動(dòng)客車等新能源產(chǎn)品的開發(fā)；2020年，推出換電重卡、換電城市物流車；今年又推出充換電一體化E8牽引車和E8自卸車等新品。

大運(yùn)E8充換電一體版重卡充電模式下可支持雙槍直流快充進(jìn)行補(bǔ)能，大幅縮減了充電時(shí)間，1個(gè)多小時(shí)可將電量充滿，有效降低運(yùn)營成本。換電模式下則更為方便，小于5分鐘的時(shí)間便可以更換一塊滿電的動(dòng)力電池，補(bǔ)能效率媲美加油，完全不影響車輛正常運(yùn)行。在動(dòng)力電池方面，選用的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰蓄電池，總儲(chǔ)電量282kwh，等速續(xù)航里程可長達(dá)140-170km，處于行業(yè)領(lǐng)先地位?；趥鹘y(tǒng)重卡優(yōu)勢，大運(yùn)提前布局新能源領(lǐng)域，有效實(shí)現(xiàn)了資源共享與互補(bǔ)，獲得行業(yè)領(lǐng)先，并深獲用戶認(rèn)可。

枕戈待旦，面向未來，大運(yùn)重卡早已做好準(zhǔn)備，手握新能源重卡成熟量產(chǎn)產(chǎn)品，良好的用戶口碑，在今年市場慘淡的行情中，卻可以逆勢大增，領(lǐng)先行業(yè)勢能明顯。有志者事竟成，大運(yùn)重卡未來增勢會(huì)更加明顯。