第一商用車網 寧如旭

一輛擁有510馬力、12擋AMT變速箱、豪華大空間駕駛室、百公里油耗不到26L的國際大牌高端旗艦重卡，您難道不想擁有嗎？

想必，這樣一款車，是每一位卡友都夢寐以求的。這款全新升級的“高端貨”最近在寧波亮相了，而且?guī)е鴿M滿的高端配置，用誠意為每一位干線運輸卡友帶來了驚喜。

它，就是全新一代曼恩TGX28.510旗艦版牽引車。

外觀：全新打造，霸道大氣又不失人性化

相比上一代的曼恩TGX，這次全新亮相的TGX28.510牽引車可謂是全面升級。

首先，這款車采用的是香檳金的配色，單從顏色上，就已經讓人很驚艷了，非常的上檔次。而且，這款車采用了流線型線條的同時，還處處體現(xiàn)著肌肉感，搭配著全新的曼恩GM大型豪華駕駛室，行駛在路上，絕對回頭率滿格。

它的前面板采用黑色設計，與香檳金的車身顏色形成了反差，辨識度更強，也更有特點。雄獅的車標與MAN大標，居于前臉最中央，讓人一看就頓感霸氣，絕對稱得上是一頭馳騁于“沙場”的猛獅，這與其高端的定位十分契合。

而整個前臉最驚艷的地方，當屬這個全新設計的鍍鉻裝飾條了。這次裝配的鍍鉻飾條，采用了三條貫穿式的大“橫紋”設計，并且進行了加粗，更像是獅子的牙齒一樣，讓人久久難以忘懷。在鍍鉻條的下方，還設計有站立區(qū)域，為車輛的維修提供了方便。

其次，這款車也處處體現(xiàn)著人性化。

這款車在上下車區(qū)域，設置了三級階梯式踏板，并配有羅紋圖案，起到了防滑的作用。當您打開這款車的車門時，也可以很清楚地看出，其開角約為90度，配合全新增寬的780mm上車拉手間距，可以說大大改善了上下車的舒適度。而更便利的上下車，也更好地保證了行車安全。

在副駕駛一側的車門旁，也設計了一個儲物倉，隨車的大型物品、修車工具，以及三腳架、滅火器等安全裝置也就有了收納區(qū)域，使用起來也更便捷。

而且，如果打開副駕駛車門，仔細觀察，便會發(fā)現(xiàn)，在第三個臺階的里面，設置了一個玻璃水加注口。這樣，當我們?yōu)檐囕v加注玻璃水的時候，就無需打開前機蓋，而且隨用隨加，可以說節(jié)省了很多工序和流程，效率也大大提升了。

與此同時，這款車在大燈組及尾燈的設計上，也是做到了全面升級。

該車的大燈組上方集成了日行燈、遠近光燈和轉向燈，下風大燈則為霧燈，且均為最新的LED技術，照明范圍更廣泛，I且總功率降低200kW以上。這就使得整車燃油消耗降低。壽命也變得特別長，5萬個小時工作時間內無須頻繁更換燈泡，維修成本大大降低。

車尾依舊采用了非常醒目的LED式剎車警示燈，尤其是在夜晚和復雜天氣下，警示作用更強，安全性更高。

而在駕駛室左后方，更是設計了一個掛車照明燈，夜間裝卸貨物或者在牽引拖掛時，視角更清晰，照明的也更清楚，安全性也大大提升。

另外，這款車在細節(jié)方面，更是處處為駕駛員著想。

該車設計了自動雨刷，行車電腦會根據(jù)降雨量的多少，自動識別雨刷，并控制排水速度。駕駛員無需頻繁操控雨刷器，得以將更多的注意力放在運輸上面。

而且，整車駕駛室后側專門加裝了側圍，起到了降低風阻的作用。排氣管由車底移動至駕駛室右后側，不僅更美觀，而且也更有利于車輛的排氣順暢。

進氣系統(tǒng)也進行了全新改進。其采用了空氣動力學設計，散熱器擋板近期面積更大，這就進一步降低了風扇的運轉功率，油耗也進一步降低。

這款車還有一個地方與其他重卡與眾不同。那便是，它的主駕駛車門上方，安裝了一支氣喇叭，不僅看起來更加霸氣側漏，而且在高速公路、復雜路況、惡劣天氣下，有著更強的提示和預警作用。這項功能可以說不僅人性化，而且非常實用，不愧為高端旗艦重卡，從細節(jié)成就品質。

內飾：配置拉滿、人車交互、旗艦感十足

如果這款車從外觀方面已經驚艷到了你，別著急，來看一看內飾，才知道什么叫做真正的高端。

如果用一句話來形容，這款車的工作區(qū)才是它的“主場”。

首先，從中控區(qū)域來看，可謂是真真正正為駕駛員設計的。這款車的中控臺采用半環(huán)抱式設計，所有控制區(qū)域均采用集成式設計，駕駛員操控各類功能按鍵十分得方便。

中控臺的左側配備有7寸的中央顯示屏，上面可以顯示車輛運行的各種信息，以及娛樂功能選項。同時，這款車還集成了車道偏離、車道保持、大燈照明、掛車照明等一系列實用操控。值得一提的是，這款車還配備了自動駐車空調，即便是在滅車狀態(tài)下，駕駛員依然能夠享受到冬暖夏涼的車內環(huán)境，別提多愜意了，妥妥地一輛生產力工具。

而且，這款車還配備了曼恩全新設計的靈控系統(tǒng)，通過旋鈕和觸控操作，即可完成各項功能指示。在控制旋鈕下方還設計有一個腕拖，就算是車輛行駛在顛簸路面，它也能夠保持手臂“穩(wěn)如泰山”。

在中控臺區(qū)域，還設計有杯托，既可以放杯子，也可以放水壺，長途運輸過程中更加便利，可謂是更加人性化。

這款車的儀表盤也很有看點。液晶背光的設計，即便是有強光攝入，駕駛員也能一眼看到儀表盤顯示的信息。左側為速度、里程，右側為轉速，中間部分則為油量、燃油及各項功能顯示。其三段式設計，讓分區(qū)更為明顯，也更加易讀，精準度更高。

這款車方向盤采用了多功能的設計，不僅手感更好，而且在方向盤左右功能區(qū)，還設置了定速巡航、音量調節(jié)、多媒體控制等功能，均觸手可控，一鍵操作，極為方便。同時，在方向盤左側，還設計有兩個氣動調節(jié)按鍵，可以對方向盤進行上下、前后的調節(jié)，無論駕駛員是何種體形、何種坐姿，對方向盤的把控都是那么從容自在。

如果說操控區(qū)考驗的是車輛的實力，那么駕乘區(qū)則考驗的是車輛的“本性”。

既然這款車是專為長途干線物流運輸專門打造的，那么，就一定要充分考慮駕乘人員的行車體驗。真正坐進這款車的內部，您就會發(fā)現(xiàn)，這款車到處是驚喜。

我們先來看座椅。這款車的主駕駛采用了多功能氣囊減震座椅，兼具通風加熱等功能，并且還配有獨立的操控手柄，隨時隨地都可以對座椅進行操控。副駕駛采用同種功能的氣囊減震座椅，并且都是真皮包裹設計，就算是久坐，也不會有任何的不適感。即便車輛遇溝溝坎坎，也會給駕乘人員以最佳的行車感受。

由此可見，這款車從細節(jié)之處便已經盡顯高端。

這款車的臥鋪也是大有“玄機”。

這款車配備了人體工程學設計的臥鋪，最寬處達800mm，而且床頭采用五級高度調節(jié)、七個人體工學分區(qū)，以及高回彈泡沫墊，躺在上面非常舒適，為駕乘人員提供了最舒適的休息環(huán)境。

臥鋪的后方，專為駕乘人員設計了兩種規(guī)格的充電接口及USB插口，并帶有閱讀燈、車窗開閉功能。躺在臥鋪上，人們就可以對車輛進行簡單操控。

而且，這款車還專為干線物流配備了充足的儲物空間，掀開臥鋪，會發(fā)現(xiàn)里面有三個非常大的儲物艙，并與車外的儲物倉聯(lián)通。無論是儲物，還是取物，都十分方便，再次實現(xiàn)了人性化。同時，在駕駛員的頭頂上方，還設計有三個非常大的儲物盒，可輕松收納隨車家電、被褥等用品，用家來形容車內空間也不為過。

另外，主駕駛車門集后視鏡調節(jié)、加熱、電動門窗、車門鎖等功能于一身，讓這款車的乘用化元素表現(xiàn)的淋漓盡致，檔次也進一步提升。

值得一提的是，主、副駕駛，及臥鋪區(qū)域，均配備了一個角度可變式閱讀燈，不僅可以當作照明燈來使用，而且分區(qū)的控制，使其在夜晚更具獨立性，完全不影響車內人員的休息。

動力：510馬力+懷擋變速箱，運輸更高效

這款車在動力方面，也是充分滿足了干線物流運輸對效能與時效的高要求。

該車采用MAN D26系列共軌發(fā)動機，排量為12.4L。最大可輸出375kW（510馬力）的動力，最大扭矩也達到了2600N·m，且點火壓力高達220bar、壓縮比高達21:1，甩掛效率大大提升。

這款發(fā)動機還進行了低摩擦的活塞環(huán)和缸蓋設計，搭配上可調節(jié)的冷卻泵液，以及改進的兩級燃油過濾系統(tǒng)等，讓這款車發(fā)動機的燃油噴射噴射效率更高，保證無泄漏，使得整車的燃油表現(xiàn)更佳。

與發(fā)動機相匹配的，是全新升級的懷擋式AMT變速箱，其擁有12個前進擋，2個倒車擋，并帶有空擋滑行功能，能滿足多運輸場景下的用車需求。

值得一提的是，這款車還采用了雙油箱的設計，490L+250L的雙容量設計，大大減少了進站次數(shù)。而鋁制殼體保證了整車更輕量化的表現(xiàn)，也大大降低了油耗。據(jù)悉，這款車還可選裝更大容量的油箱，最高可達到1100L，讓南北通行暢通無阻。

可靠：高承載+主動安全預警 運輸有保障

說了這么多，對跑運輸?shù)目ㄓ讯?，擁有豐富的配置，可以省去他們駕駛過程中的很多麻煩。當面對國內極為復雜的路況，如果車輛有著更優(yōu)越和可靠的性能，那么可以說事半功倍。

從承載方面來說，這款車的前橋采用的是7噸下沉橋，以及一根專為高承載性設計的7.5噸鋼板彈簧，即便是車輛在過坑洼顛簸路段時，也沒有較強的不適感，而且較2片簧能承載更大壓力。

而后橋則采用6×2-2的設計，也就是我們常見的6×2R的布局，第三橋可提升；而13.5噸的單級減速橋與9氣囊組成的10噸懸浮橋，搭配2.71超小速比及V型推力桿與平衡桿，使其承載性和穩(wěn)定性都大大提升。

從安全性來講，這款車的設計也是處處都體現(xiàn)了安全至上的理念。

流線型的后視鏡外殼設計，使得其尺寸較同級別產品大了不止一圈兒，配合前車頭和側車窗補盲鏡，為駕駛員提供了更為寬闊的行車視野，縮小了整車盲區(qū)。

在車身兩側，裝配有行車警示燈和行車雷達，能夠更為及時、迅速地對行人和過往車輛進行識別與預警。一旦太過靠近車身，車內A柱的左右報警裝置便會進行提示，更好保障人身安全。

另外，這款車還配備了帶有警告級聯(lián)的轉彎輔助系統(tǒng)、舒適轉向系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、車道返回輔助系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、帶有安全帶拉緊器和安全氣囊的約束系統(tǒng)，以及帶有電子駐車制動器的適應巡航Stop & Go等一系列主動安全性配置，全程守護，運輸無憂。

結束語

高端旗艦，進口品質，以客戶為中心，可以說全新一代曼恩就是為干線物流運輸而生，其卓越品質也越來越受到用戶青睞。那么，各位讀者認為這款車怎么樣呢？歡迎在評論區(qū)留言。