煤炭，作為國(guó)家的能源支柱，保障了發(fā)電、供暖、化工等行業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行。隨著國(guó)際油價(jià)上漲，煤炭在國(guó)內(nèi)能源領(lǐng)域的地位再次得到提升，巨量的需求對(duì)煤炭運(yùn)輸提出了不小挑戰(zhàn)。在成本升高，運(yùn)價(jià)走低，優(yōu)秀駕駛員稀缺的當(dāng)下，運(yùn)輸煤炭的卡車需要同時(shí)滿足性價(jià)比、輕量化、節(jié)油、可靠以及舒適性等多方面嚴(yán)苛的需求。“一汽解放J6P經(jīng)典版牽引車”正是集上述優(yōu)勢(shì)于一身，應(yīng)需而來(lái)的一款賺錢利器，戳中了不少卡友的心巴，一經(jīng)上市便在國(guó)內(nèi)石家莊、焦作、聊城、徐州、商丘等煤炭重地掀起熱銷狂潮。

極致輕盈 掙錢機(jī)器

眾所周知，在煤炭、砂石料等資源運(yùn)輸市場(chǎng)，用戶對(duì)車輛自重十分敏感。為了讓用戶獲得更多收益，J6P經(jīng)典版應(yīng)用多項(xiàng)降重措施，從總成、結(jié)構(gòu)和材料三個(gè)方面進(jìn)行降重設(shè)計(jì)。首先在總成輕量化方面，該車匹配全鋁變速箱、輕量化5噸級(jí)前軸和435后橋，保證承載的同時(shí)整車降重100kg；其次在結(jié)構(gòu)輕量化方面，采用前二后二板簧、創(chuàng)新的一體式鑄造橫梁以及獨(dú)有的輕量化楔式制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)降重75kg；在輕量化材料方面，車架橫梁和尾梁采用鋁合金材質(zhì)、整車可選裝鋁合金輪輞，實(shí)現(xiàn)降重100kg。

通過(guò)以上措施，這款車的實(shí)際自重僅7.7噸，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，如果整車選配了鋁合金輪轂，還可以更輕。搭配一個(gè)13米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)掛車，整車自重在14噸以內(nèi)，裝運(yùn)35噸的煤炭合法不超載。

節(jié)油專家 精打細(xì)算

除了輕量化之外，油耗也是用戶所關(guān)注的方面?？紤]到運(yùn)煤車基本上以“重去空回”的工況為主，這款車的動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)就十分“經(jīng)典”：應(yīng)用解放動(dòng)力CA6DM2 11升排量 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，CA12TAX230（全鋁殼體）變速器和435輕量化驅(qū)動(dòng)橋。重車?yán)簳r(shí)掛11擋，車速剛好處于60~70公里之間，也符合在國(guó)道上最為常見的限速范圍，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷輕，動(dòng)力儲(chǔ)備大，自然更省油；返程空載時(shí)掛入12擋，轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)，車速可突破80公里/小時(shí)，返程效率高，同樣也省油。

且解放體系節(jié)油技術(shù)深耕煤炭、普貨市場(chǎng)使用場(chǎng)景，對(duì)高速、國(guó)道、山區(qū)、高原、多路況混合等全工況數(shù)據(jù)標(biāo)定，整車能夠在駕駛過(guò)程中自動(dòng)適配最優(yōu)控制策略，實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油效果最優(yōu)。

據(jù)悉，J6P經(jīng)典版所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒、進(jìn)氣、后處理等方面都進(jìn)行了優(yōu)化，這也是J6P經(jīng)典版節(jié)油性突出的重要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了解放獨(dú)有的分區(qū)燃燒技術(shù)，燃燒更充分，空氣利用率大于89%的，燃燒速度提升15%；散熱風(fēng)扇直徑達(dá)810毫米，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控溫更精確，且動(dòng)力損失更小，也起到很好的節(jié)油效果。

不要小看這些細(xì)微的差異，若按照煤炭運(yùn)輸一趟往返1000公里，每百公里省3升油，油費(fèi)7元/升估算，一趟就可以省200元左右，一年保守跑100趟就可輕松多賺2萬(wàn)元。

舒適隨心 無(wú)懼顛簸

有的卡友覺得煤炭運(yùn)輸環(huán)境惡劣，車輛舒適性不重要，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，通常運(yùn)煤裝卸貨需要長(zhǎng)時(shí)間的等待，如果車內(nèi)的舒適性不佳，司機(jī)一定特別勞累。對(duì)此，解放J6P經(jīng)典版駕駛室以家居化為設(shè)計(jì)理念，為用戶打造舒適座艙，駕駛室通過(guò)四點(diǎn)空氣懸置、航空級(jí)減振座椅、850毫米寬臥鋪，實(shí)現(xiàn)駕乘空間同級(jí)別最優(yōu)，有效緩解駕駛疲勞，為卡友提供舒適駕乘環(huán)境。

車輛還針對(duì)運(yùn)煤場(chǎng)景做了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，腳踏板是全鏤空的，上下車時(shí)可刮去鞋底的泥土沉積。另外，該車的空調(diào)系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，制冷量提升了15%，制熱量提升了30%，更適合北方氣候，無(wú)論冬夏車內(nèi)都能擁有適宜的溫度?？傊?，駕駛它在顛簸的路面上行駛，身體不易疲勞，也不易產(chǎn)生職業(yè)病。

解放神車 再續(xù)傳奇

正是由于這些突出特性，這款“運(yùn)煤利器”上市之后即受到熱捧。繼解放J6P經(jīng)典版9月19日在線上直播產(chǎn)品發(fā)布會(huì)后，線下的區(qū)域上市活動(dòng)也相繼開展起來(lái)，在石家莊、焦作、聊城、徐州、商丘等產(chǎn)煤重地，現(xiàn)場(chǎng)成交量火爆，“神車”再掀熱銷狂潮。

區(qū)域上市現(xiàn)場(chǎng)，從靜態(tài)體驗(yàn)到動(dòng)態(tài)駕馭，專業(yè)人員的技術(shù)講解讓卡友們得到了“沉浸式”體驗(yàn)；實(shí)車亮相讓大家領(lǐng)略到解放J6P經(jīng)典版牽引車的絕佳實(shí)力，大家被其卓越性能所折服。

自2007年7月15日解放第六代重卡問(wèn)世，15年來(lái)，解放J6作為單一重卡車型，連續(xù)數(shù)年全球銷量第一，不僅締造了140萬(wàn)輛銷量傳奇，也創(chuàng)下了“365萬(wàn)公里無(wú)大修”的壯舉，J6“神車”的可靠性得到了用戶的一致認(rèn)可，被行業(yè)及廣大用戶譽(yù)為一代“神車”。如今“神車”家族又添新成員，J6P經(jīng)典版也繼承了家族優(yōu)良基因，相信它會(huì)在煤炭、砂石料、中短途細(xì)分運(yùn)輸市場(chǎng)大放異彩，續(xù)寫J6“神話”。