貿(mào)易進(jìn)出口行業(yè)是深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是深圳經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的“壓艙石”。2021年，在全球疫情持續(xù)蔓延、航運(yùn)市場(chǎng)不斷波動(dòng)的形勢(shì)下，深圳港全年累計(jì)完成集裝箱吞吐量2877萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.4%，集裝箱吞吐量位居全球第四。

徐先生便是一位在深圳港物流運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)老板，也是東風(fēng)柳汽乘龍的老客戶(hù)。2019年他購(gòu)入了第一輛乘龍H5牽引重卡，整車(chē)跑了幾年都沒(méi)出什么問(wèn)題，而且很省油，稱(chēng)得上是又省心又賺錢(qián)，這樣的經(jīng)歷讓徐老板成了乘龍卡車(chē)的鐵桿粉絲。近3年間又陸續(xù)購(gòu)入了大批量乘龍H5牽引重卡，現(xiàn)在車(chē)隊(duì)中已經(jīng)有50輛乘龍牽引重卡，占車(chē)隊(duì)車(chē)輛總量80%。

這幾年隨著徐老板生意越做越大，應(yīng)業(yè)務(wù)拓展需求，在2022年3月購(gòu)置了一批乘龍H5港口牽引（國(guó)六）重卡。運(yùn)營(yíng)已近半年，徐老板如何看待這批車(chē)輛表現(xiàn)呢？

徐老板的車(chē)隊(duì)，以港口集裝箱貨運(yùn)為主，載貨量在10-20噸之間。據(jù)徐老板介紹，他買(mǎi)的這批H5港口牽引（國(guó)六）重卡，搭載的是玉柴YCK08國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力、法士特變速箱以及4.444速比驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力鏈展現(xiàn)出可靠的穩(wěn)定性，保障了車(chē)隊(duì)的高出勤率，為車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)降本增效?！俺她圚5港口牽引重卡，動(dòng)力強(qiáng)勁、安全可靠，和我們運(yùn)輸工況非常匹配。之前用的都是乘龍H5國(guó)五車(chē)，國(guó)六車(chē)一上市，我就又買(mǎi)了一批?！?/p>

徐老板對(duì)于乘龍H5港口牽引（國(guó)六）重卡的節(jié)油表現(xiàn)尤為滿意，“乘龍車(chē)在節(jié)油方面一直表現(xiàn)不錯(cuò)，現(xiàn)在這批車(chē)已經(jīng)跑了數(shù)千公里，平均油耗普遍在22.7L左右，這個(gè)油耗還是很不錯(cuò)的。一年要跑10萬(wàn)公里以上，一臺(tái)車(chē)一年就能省4000升油，按目前0號(hào)柴油的價(jià)格8.15元/升來(lái)算，一年可以省3.2萬(wàn)的油錢(qián)，買(mǎi)車(chē)時(shí)多花的錢(qián)，不用一年就能省回來(lái)。”

除了強(qiáng)動(dòng)力、低油耗，乘龍H5港口牽引（國(guó)六）重卡在安全性方面也是讓徐老板贊不絕口，“駕駛室視野十分通透，不會(huì)出現(xiàn)特別大的盲區(qū)。另一方面，港口運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求很高，也很累人。這車(chē)有預(yù)警提示，讓司機(jī)開(kāi)車(chē)走神時(shí)得到提醒，安全性得到大大增強(qiáng)?！?/p>

徐老板說(shuō)的預(yù)警提示，指的是乘龍H5港口牽引（國(guó)六）重卡配置的前碰撞預(yù)警、軌道偏移預(yù)警系統(tǒng)。這些智能化的配置能夠及時(shí)預(yù)警長(zhǎng)途駕駛中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)情況，提升主動(dòng)安全性，在徐老板的車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)中再添一重安全保障。

要順應(yīng)新國(guó)六時(shí)代，有效提升運(yùn)營(yíng)效益，選擇一款“節(jié)油”好車(chē)至關(guān)重要。通過(guò)徐老板的講述，看得出乘龍H5牽引重卡聚焦港口運(yùn)輸，集高效、節(jié)油、舒適于一體，全方位滿足港口運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)需求，更有助于降本增效，購(gòu)買(mǎi)乘龍H5牽引重卡是一項(xiàng)“回報(bào)率非常高的投資”。