一汽解放11月1日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司于2022年10月31日接受35家機構(gòu)單位調(diào)研，機構(gòu)類型為QFII、保險公司、其他、基金公司、海外機構(gòu)、證券公司、陽光私募機構(gòu)。

投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹：

公司副總經(jīng)理季一志先生首先向投資者簡要介紹了公司經(jīng)營情況，隨后與投資者開展溝通交流，主要內(nèi)容如下：

一、公司經(jīng)營情況2022年前三季度，除研發(fā)費用外，公司深入挖掘降本減費空間，減少非必要開支，前三季度銷售費用與管理費用合計同比下降32.53%，降本減費效果顯著。面對客觀環(huán)境的不利影響，公司積極調(diào)整發(fā)展策略，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，推動終端市場份額的逆勢上揚。1-9月終端市場份額逆勢升至26.2%,穩(wěn)居中重卡行業(yè)第一地位。

針對當(dāng)前行業(yè)及公司狀況，一汽解放一方面堅持“抓經(jīng)營”：在市場領(lǐng)先攻堅方面“抓機遇搶終端”、“降庫存調(diào)結(jié)構(gòu)”、“強協(xié)同防風(fēng)險”，確保全年銷量達成；通過成本壓降、費用壓降和文化領(lǐng)航等方式，助力降本減費；加大營銷渠道開發(fā)和海外服務(wù)能力提升，構(gòu)建海外營銷體系，加速海外營銷能力突破，支撐銷量提升。同時大力“促轉(zhuǎn)型”：完善新能源三大布局，構(gòu)筑新能源技術(shù)生態(tài)體系，改善產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)，提升盈利能力；智能駕駛聚焦四大場景，發(fā)揮產(chǎn)品組合優(yōu)勢，實現(xiàn)三種運營模式落地；車聯(lián)網(wǎng)及后市場方面發(fā)揮品牌及平臺優(yōu)勢，一方面持續(xù)做強生態(tài)“四劍客”，同時積極拓展孵化新增值服務(wù)。

二、交流環(huán)節(jié)主要內(nèi)容

問：對商用車行業(yè)明年以及后續(xù)的展望

答：由于疫情的影響，以及地緣政治動蕩所帶來的變化，疊加去年和前年行業(yè)的一些透支，導(dǎo)致許多不利因素集中在今年，今年整個中重卡行業(yè)銷量斷崖式下降。卡車行業(yè)一直是一個周期性的發(fā)展，未來幾年趨勢應(yīng)當(dāng)是向好的，我們對中國的經(jīng)濟，國家對汽車行業(yè)的重視程度以及政府一系列的政策充滿信心。所以從我們目前對未來的預(yù)測，明年應(yīng)該會比今年好。

問：今年受到疫情影響，公司的市占率有一些波動，請問在行業(yè)下行周期中公司對于后續(xù)的市占率是否有一定的目標(biāo)和指引？

答：今年年初，公司對全年的市場形勢已經(jīng)做了預(yù)判，針對并不樂觀的商用車行業(yè)形勢，公司及時調(diào)整總體策略。商用車行業(yè)的典型模式是以經(jīng)銷商銷售而非廠家直銷為主，廠家和經(jīng)銷商都會存在大量庫存。在市場需求下降的情況下，公司的主要策略是降庫存、控風(fēng)險，保證經(jīng)銷渠道的安全，重點是抓AAK市場份額提升。從今年的運作情況來看，結(jié)果比較理想，不僅實現(xiàn)了庫存的大幅度下降，同時AAK的市場份額比去年同期明顯增長，形成行業(yè)絕對領(lǐng)先。

批發(fā)端份額的變化主要受需求結(jié)構(gòu)的影響，行業(yè)需求分為兩部分，一部分是國內(nèi)的需求，另一部分是海外的需求。今年國內(nèi)的中重卡市場比較低迷，海外市場相對來說需求比較強勁，解放以往的出口總量不高，需求結(jié)構(gòu)的變化對公司批發(fā)端的市場份額造成了一定影響。但公司今年海外出口大幅增長，面向未來，解放對公司的新產(chǎn)品、新技術(shù)以及為客戶創(chuàng)造價值方面都充滿信心，也會持續(xù)在研發(fā)和產(chǎn)品方面加大投入，進一步提升公司產(chǎn)品競爭力。

問：出口業(yè)務(wù)方面，重卡海外市場空間廣闊，公司目前在出口業(yè)務(wù)的布局以及規(guī)劃。

答：目前國內(nèi)市場比較低迷，各廠商都非常重視出口。前幾年解放在海外總體資源布局較少，近幾年也在進行一些變革，支持海外出口。

一是在組織架構(gòu)上會進一步強化，建立專門的海外項目事業(yè)板塊，使更多專業(yè)的人士發(fā)揮力量。二是公司圍繞產(chǎn)品、服務(wù)、渠道、基地布局等方面進行積極考慮。產(chǎn)品方面，由于出口的范圍較廣，涉及國家較多，所以產(chǎn)品需要更加多元化，公司在這方面增加了很大的投入。服務(wù)方面，公司在服務(wù)場景布局、服務(wù)能力和服務(wù)渠道的建設(shè)等方面進行深度謀劃。第三是針對不同的市場，制定不同的策略，采用開設(shè)工廠，建立辦事處，借助金融手段等多種方式開拓市場。第四是關(guān)于基地的部署，后續(xù)也有相應(yīng)的計劃。

目前商用車出口更多還是傳統(tǒng)的燃油車，公司針對新能源領(lǐng)域也在加速做一些安排和部署。公司非常重視海外市場，通過積極布局引導(dǎo)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，逐漸在海外市場有更大的作為，最終實現(xiàn)“世界一流”的目標(biāo)。

問：公司新能源專屬平臺相關(guān)的規(guī)劃是怎樣的？

答：在新能源方面，解放對此已經(jīng)有規(guī)劃，去年發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃了明確的目標(biāo)和詳細的路徑。新能源商用車今年相比去年在銷量上有較大提升，隨著地方政府環(huán)保法規(guī)落地和不同場景需求，新能源的發(fā)展是非常有空間的，也是我們今后要大力開發(fā)的市場。解放對于新能源產(chǎn)品也有一系列的安排。一是產(chǎn)品路線，新能源的產(chǎn)品是多元化的，要結(jié)合不同能源特點、不同場景需求去開發(fā)產(chǎn)品。目前公司在不同路線產(chǎn)品上都已經(jīng)開始覆蓋各類場景，滿足各類需求。第二步是在核心總成上，公司最終必須有自己的核心競爭力。解放通過提供自研自制、股權(quán)投資、戰(zhàn)略合作、聯(lián)合開發(fā)等對此進行全面的布局，目的是在新能源領(lǐng)域中仍然確保具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。第三階段公司會有自己的專屬平臺，圍繞低風(fēng)阻智慧生活艙、滑板底盤、高階智駕等方面創(chuàng)新突破，最終要真正打造中國高端的、體現(xiàn)先進技術(shù)的新一代新能源車輛，借助新能源新的賽道，持續(xù)打造“中國第一世界一流”的品牌企業(yè);

一汽解放集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)為商用車整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司目前設(shè)有2家控股子公司、1個動力總成基地和相關(guān)職能部門，現(xiàn)有一汽奔騰、一汽Mazda等乘用車產(chǎn)品系列。一汽轎車是中國轎車制造業(yè)第一家股份制上市公司，是中國一汽的控股子公司，是中國一汽發(fā)展自主品牌乘用車的主要企業(yè)之一。