0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
2月21日，以“產(chǎn)品導(dǎo)向 智能引領(lǐng) 共贏未來 創(chuàng)造價值”為主題的中國重汽2023合作伙伴大會即將在濟(jì)南隆重召開。
在過去的一年里，受疫情、油價、運(yùn)價、貨運(yùn)市場等多重因素的挑戰(zhàn)，整個商用車行業(yè)都在艱難前行。不過，伴隨著新一年的到來，市場有望逐步復(fù)蘇，無論城市基建、干線物流，還是城配運(yùn)輸領(lǐng)域，都看到了希望與曙光。
而中國重汽在2023合作伙伴大會的現(xiàn)場，更是一口氣展出了26款主銷車型與拳頭產(chǎn)品，其中涵蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車等重、中、輕（?。┛ㄜ囆?，讓行業(yè)看到了市場闊步前行的信心和希望。
今天，第一商用車網(wǎng)小編來到了大會現(xiàn)場，帶領(lǐng)各位讀者在線上就可以一飽眼福。
牽引車：11款產(chǎn)品，油（氣）+電+氫全都有
此次，中國重汽共展出11款牽引車，全部采用6×4驅(qū)動形式，涵蓋黃河、汕德卡、豪沃全品類。下面，我們具體來看一看。
此次，中國重汽共展出兩款被譽(yù)為國內(nèi)高端節(jié)油重卡標(biāo)桿的黃河X7車型，兩款產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)均是濰柴動力研發(fā)的全球首款52.8%超高熱效率商業(yè)化柴油機(jī)。其中，最為吸睛的是國內(nèi)首款800馬力重卡車型，該車搭載了濰柴最新的WP17T大馬力發(fā)動機(jī)，為快遞快運(yùn)高時效運(yùn)輸提供了保障；680馬力車型搭載的是WP15T發(fā)動機(jī)。
汕德卡C9H展出了兩款車型。其中，首款800馬力車型搭載中國重汽專屬WP17T發(fā)動機(jī)、第七代S-AMT16高效智能化變速箱及曼技術(shù)驅(qū)動橋；570馬力車型采用風(fēng)阻更低的全新駕駛室設(shè)計，MC13H高熱效率發(fā)動機(jī)百公里油耗降低1～1.5L。
汕德卡G7S 630馬力車型搭載中國重汽專屬T動力發(fā)動機(jī)，配合無極S動力鏈，百公里油耗降低1.5～2L；輕量化設(shè)計，整車降重300kg。530馬力天然氣車型，搭載熱效率54.16%第五代燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，氣耗較競品低1%～2%；1500L氣瓶，續(xù)航里程超2000公里。
豪沃TH7 610馬力6×4牽引車搭載全球首款52.28%超高熱效率發(fā)動機(jī)，及重汽無極S動力鏈，綜合節(jié)油率達(dá)15.5%。1米超寬臥鋪、全面優(yōu)化的NVH性能，令該車擁有更高的駕乘舒適性。
在現(xiàn)場，重汽還展出了兩款新能源牽引車，分別為一款氫燃料電池牽引車和一款純電動牽引車。
汕德卡GX 6×4氫燃料電池牽引車匹配中國重汽全新一代CE12ZG電驅(qū)動橋、濰柴162kW大功率燃料電池及123kWh高倍率動力電池，4×70/130kW驅(qū)動電機(jī)及10×210L大容量儲氫瓶組，帶來強(qiáng)大動力和超強(qiáng)續(xù)航表現(xiàn)。
豪沃TX 6×4純電動牽引車搭載中國重汽MCE16ZG電驅(qū)動橋、350kWh磷酸鐵鋰電池同時支持雙槍快充。配套雙電機(jī)耦合控制系統(tǒng)，省電更高效。
值得一提的是，針對煤炭運(yùn)輸市場，豪沃還展出了一款子母車。其中，母車為豪沃MAX 480馬力6×4牽引車，綜合節(jié)油率達(dá)15.5%；子車為豪沃NX 460馬力6×4牽引車，7.28噸輕量化自重，合規(guī)的同時又能多拉多賺。
自卸車：422kWh電池+電驅(qū)橋，專為工程運(yùn)輸打造
自卸車方面，中國重汽展出的是豪沃TX純電動車型。
這款車搭載了422kWh動力電池系統(tǒng)及中國重汽專為工程運(yùn)輸場景自主研發(fā)的電驅(qū)橋系統(tǒng)，為用戶提供了更加高效、舒適、節(jié)能和長時間運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案。
載貨車：重卡+輕卡，全品類多場景無憂運(yùn)營
在此次展會上，中國重汽針對載貨運(yùn)輸這一細(xì)分場景，推出了9款車型，涵蓋重卡、輕卡及純電動車型。子母車的亮相，也堪稱此次展會上的亮點(diǎn)所在。
這款汕德卡G7S載貨車底盤，搭載無極S動力鏈，傳動效率高達(dá)99.8%；雙動力發(fā)動機(jī)馬力和扭矩更大。12.3寸雙大屏、懷擋、超寬減壓臥鋪、550L超大儲存空間，盡享乘用化體驗。
這款汕德卡G5S 290馬力載貨車底盤，不僅擁有高達(dá)99.8%的傳動效率，而且還具備空擋滑行等功能，百公里油耗低至16L，較競品低3%。5.05噸的自重，助力用戶合規(guī)多拉，創(chuàng)富無憂。
豪沃MAX推出一款350馬力載貨車，搭載高頂寬體平地板駕駛室，是專為快遞、綠通運(yùn)輸?shù)仁袌龃蛟?，擁有?jié)油、舒適、高效、可靠等特點(diǎn)。
這款雪豹170馬力冷藏車采用110A大電流發(fā)電機(jī)，功率可達(dá)3080W，為國內(nèi)外冷鏈運(yùn)輸用戶提供一體化解決方案。
這款豪沃統(tǒng)帥160馬力載貨車底盤，采用德國曼TGA駕駛室本體，擁有行業(yè)獨(dú)有S-AMT16自動擋變速箱，超低風(fēng)阻，節(jié)油率達(dá)13.25%；核心總成B10壽命超80萬公里，高效出勤無顧慮。
這款HOWO悍將160馬力載貨車，采用濰柴2.5L大扭矩發(fā)動機(jī)，也是國內(nèi)第一款搭載8擋AMT變速箱的藍(lán)牌輕卡車型；小速比重汽專屬后橋，動力強(qiáng)更節(jié)油。
重汽展出的HOWO小將115馬力載貨車主要面向城市配送、快遞快運(yùn)、微商物流等領(lǐng)域。同時，整車寬度2米以內(nèi)、高度2.1米以下，搭配舒適性駕駛配置和多項選裝配置，多場景運(yùn)營暢通無阻。
純電動車型中，中國重汽推出了兩款輕卡。
重汽這款藍(lán)立方純電動廂式物流車采用寧德時代100kWh磷酸鐵鋰電池，2000次以上循環(huán)充放，續(xù)航里程更有保障。同時，180直通梁高強(qiáng)鋼車架、800mm寬車架、原廠高強(qiáng)鋼貨箱，承載性、穩(wěn)定性等優(yōu)勢凸顯。
重汽藍(lán)立方純電動載貨物流車搭載重汽自主研發(fā)的全新一代電驅(qū)橋動力總成，12000rpm高速電機(jī)搭配超高性能電池，綜合工況續(xù)航里程高達(dá)200公里；全新優(yōu)化的底盤布局，令整車傳動更加高效。
專用車：4款產(chǎn)品，覆蓋多應(yīng)用場景
專用車展區(qū)，中國重汽都有哪些車型參展呢？
其一，是汕德卡GX 4×2純電動洗掃車。這款車匹配中國重汽自主研發(fā)的電驅(qū)橋技術(shù)，采用寧德時代315kWh磷酸鐵鋰電池，動力更強(qiáng)；雙槍充電速度更快，運(yùn)營效率更高。
其二，是豪沃TX 8×4純電動攪拌車。這款車匹配中國重汽自主研發(fā)的雙聯(lián)電動驅(qū)橋，模塊化底盤布局更優(yōu)更靈活；350kWh超大電量電池，滿足城市混凝土運(yùn)輸場景。
第三款，是豪沃TX 350馬力8×4易燃液體罐式運(yùn)輸車。這款車主要適用于國內(nèi)不同的油田路況，具有通過性高、耐用、舒適節(jié)油、密封靜音性強(qiáng)等優(yōu)勢。
豪沃NX 270馬力6×4隨車起重機(jī)運(yùn)輸車
第四款，是豪沃NX 270馬力6×4隨車起重機(jī)運(yùn)輸車。該車采用了全新等強(qiáng)度懸架設(shè)計、橋體更穩(wěn)定；一體化剛性車身，承載能力更強(qiáng)，運(yùn)營更可靠。
礦卡：濰柴WP14T+8擋變速箱+超強(qiáng)承載，運(yùn)營更高效
在此次展會上，中國重汽還展出了一款非公路礦用自卸車。
這款車對動力進(jìn)行了升級換代，采用濰柴WP14T發(fā)動機(jī)，擁有大扭矩特性；搭配8擋變速箱和40噸驅(qū)動橋，整車油耗降低5%。在承載性方面，該車應(yīng)用了油氣前懸掛，高強(qiáng)等寬梯形車架，負(fù)載性更高；插銷式聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)和大軸徑平衡軸，更可靠。另外，45m3大容積貨箱，運(yùn)營效率更高。
結(jié)語
怎么樣，中國重汽在2023合作伙伴大會上展示的這26款產(chǎn)品，是不是震撼到你了呢？
在剛剛過去的2022年，中國重汽堅持在存量競爭的大環(huán)境下，不斷滿足用戶多樣化與定制化需求，以市場為導(dǎo)向、以行業(yè)為著眼點(diǎn)，為用戶奉獻(xiàn)了一款又一款卓越的產(chǎn)品。
守望新征程！2023年，中國重汽該怎么“走”？相信，很多人心中都有了答案。
