【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及汽車工業(yè)的快速進步，重卡用戶對車輛性能的要求不斷提高，卡友對“好車”的定義不再僅僅拘泥于高可靠性、高經(jīng)濟性等，還包含舒適性、操作便利性以及配置的豐富性等。

近日，筆者深入體驗了剛剛上市不久的華菱S11牽引車。這款產(chǎn)品是遠程新能源商用車賦能漢馬科技后，在全新平臺上推出的新產(chǎn)品，定位于“高效智慧干線物流”。那么，這款新車能否滿足卡友對高端車型的諸多訴求？

外觀層次分明 突顯高端氣質(zhì)

從外觀來看，華菱S11牽引車前臉采用了與車身顏色一致的盾形格柵，而前風擋下方則為啞光黑色的弓形格柵橫幅；前面罩網(wǎng)孔采用參數(shù)化設計手法，不僅讓車輛外觀更加精致，還降低了進氣阻力。全車外飾采用隱藏式螺栓，防腐蝕的同時提升了整車的氣質(zhì)。

該車型采用了高頂駕駛室，一體式頂部導流罩、側導流罩、前進氣格柵開口布局和前保險杠下沿均進行了空氣動力學優(yōu)化設計，油耗可降低2%。

自動大燈采用全LED光源，遠光燈、晶鉆式近光燈沿著日間行車燈依次排列，整體造型酷似“高爾夫球桿”。

駕駛室充滿“科技與狠活”

華菱S11的內(nèi)飾的整體風格堪稱“轎車級”，懸浮式儀表盤、中控臺都采用了亮度和清晰度十分出色的12.3寸液晶屏幕，集成了導航、收音機、多媒體、藍牙等功能，同時兩個屏幕可以聯(lián)動，便于駕駛者在行駛時進行操作.

該車主駕駛位采用了帶有通風、加熱功能的氣囊減震座椅，同時可以多向調(diào)節(jié)以適應不同身材的駕駛員；“太空艙”式臥鋪的寬度達到了860mm，厚度達到了100mm，軟硬適中，足以讓乘員充分休息。

駕駛室采用了彈簧行程更長的全浮懸置平臺，濾震性更強，緩解了零部件的磨損與金屬疲勞，更重要的是為乘員提供了更好的舒適性；駕駛室的內(nèi)高達到了2050mm,高出行業(yè)100-150mm，不僅提供了寬大的車內(nèi)空間，讓乘員在車內(nèi)的活動不受車頂?shù)南拗?，同時也讓收納空間變得十分富裕，僅車頂部的儲物格總容積就達到了254L，車載冰箱的容積也達到了30L，完全可以滿足用戶在長途干線運輸途中的收納需求。

駕駛室經(jīng)過了嚴格的NVH研發(fā)，使得車輛在怠速時座艙內(nèi)噪音僅有52.9分貝，隔音降噪性能遠高于行業(yè)平均水平。駕駛室還配有室內(nèi)空氣安全監(jiān)測系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測駕駛室一氧化碳和二氧化碳濃度，超標時自動開啟新風系統(tǒng)，有效改善駕駛室空氣質(zhì)量。

基于X平臺打造高效動力鏈

作為一款定位于“高效智慧干線物流”的高端牽引車，優(yōu)異的動力系統(tǒng)必然是該車型的“點睛之筆”。

華菱S11牽引車搭載的是康明斯X13NS6B560國六發(fā)動機，最大功率412kW，最大功率560馬力，峰值扭矩達到了2600N·m。這款發(fā)動機在X系列產(chǎn)品的基礎上進行了優(yōu)化，對關鍵部件進行了加強，在穩(wěn)定輸出大功率動力的同時大幅提升了適應性和耐久性；采用了康明斯最新一代熱管理和排放控制系統(tǒng)，自動檢測低品質(zhì)燃油，強化顆粒捕捉器（DPF）效率，油品的適應性更強。此外，該發(fā)動機采用了分體式可維護納米濾清器，換油周期長達10萬公里，減少維保的時間與經(jīng)濟成本，提升了車輛的出勤率。

該車型采用了采埃孚12擋AMT手自一體變速箱，標配液力緩速器。自動變速箱避免了因駕駛者操作失誤導致的對發(fā)動機、傳動器的沖擊，降低離合器的損耗；液力緩速器最高可承擔90%的制動操作，在山區(qū)等爬坡率高的路況下有效預防了因過熱導致的剎車失效，同時最大限度地減少了剎車的磨損，實現(xiàn)安全性與經(jīng)濟性的雙重提升。

值得一提的是，華菱S11采用了懷擋式換擋機構，同時擋桿集成了缸內(nèi)制動、液力緩速器等功能，操作起來非常順手；擋桿使用了霍爾傳感器等技術，避免了觸點的磨損，使用壽命大大延長。

“智慧物流”不只是說說而已

除了高效的動力系統(tǒng)，軟件層面的標定對于車輛的運營經(jīng)濟性同樣起著關鍵的作用。

華菱S11通過數(shù)據(jù)共享可使發(fā)動機最大限度運行在最佳經(jīng)濟轉速區(qū)間；AMT變速箱除了能減少誤操作，還可以模擬優(yōu)秀駕駛員的駕駛習慣，進一步降低油耗；搭載的PPC預見性巡航系統(tǒng)，可基于動態(tài)規(guī)劃算法，根據(jù)路況實時測算出最優(yōu)扭矩和擋位，做到平路穩(wěn)、小坡沖、下坡滑、大坡提前降擋，實現(xiàn)在復雜路況下的最優(yōu)行駛控制，從而降低5%-10%的油耗。

對于運營長途運輸線路的用戶來說，安全必定是重中之重，專為長途干線物流打造的華菱S11自然配有相當豐富的安全配置。

該車配備的FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、盲點監(jiān)測、疲勞監(jiān)測等系統(tǒng)，降低因駕駛員精力分散導致的安全風險；爆胎應急安全裝置可以在爆胎后使車輛行駛方向持續(xù)可控，保障制動力的穩(wěn)定；油箱燃料泄漏報警系統(tǒng)，會在油量下降異常時通過車聯(lián)網(wǎng)向用戶發(fā)送預警；哨兵監(jiān)控系統(tǒng)可利用高清攝像頭對車輛周邊進行實時監(jiān)控，距離小于1m或發(fā)生危險動作時發(fā)出報警：雙閃亮起并鳴笛進行驅(qū)離，同時啟動攝像頭進行錄像并通過APP向用戶進行消息推送，以防盜油和保護卡友財產(chǎn)安全。

結束語

“24小時連軸轉”是常年奔波在長途干線上卡友的“口頭禪”，高效且舒適地賺錢既是卡友們的期望，也是車企們努力的方向。在筆者看來，作為一款主打“舒適、高效”的高端車型，華菱S11很好地完成了任務——不僅自身擁有較高的完成度，同時起到了很好地標桿、示范作用。