三一已成功打造新能源重卡銷量第一品牌，擁有全國最廣泛的用戶，掌握最全面、最直觀的用戶五大用車“痛點”。

三一重卡擊穿“五大痛點”，打造讓用戶更滿意、更會掙錢的最新一代電動重卡：平頂電動重卡！

用車痛點【1】

自重大：行業(yè)內(nèi)大部分電動重卡的電池重量大，使得整車自重增加，動輒11噸的自重讓標(biāo)載運輸客戶損失的是運力，每趟少拉2-3噸貨。

江山平頂電動重卡

整車自重小于9.5噸，廣泛應(yīng)用高強鋼、復(fù)合材料降低自重，使江山平頂電動重卡的自重更接近傳統(tǒng)燃油車的8.8噸。

低于9.5噸自重，輕量化水平行業(yè)領(lǐng)先，能大大減少運力損失，讓客戶每趟至少多拉1噸貨，多掙1噸貨錢。

用車痛點【2】

轉(zhuǎn)彎掉頭不靈活：因后背電池包導(dǎo)致整車軸距較長，行業(yè)普遍電動重卡軸距在3800mm以上。

江山平頂電動重卡

軸距行業(yè)最短！僅3500+1350mm！行業(yè)各大品牌車型軸距比江山平頂電動重卡長了足足300mm以上。

軸距最短、轉(zhuǎn)彎直徑自然更短，低至16.5米，使得在鋼廠、港口、礦產(chǎn)等狹窄區(qū)域，司機轉(zhuǎn)彎掉頭一把過！更靈活輕松。

用車痛點【3】

后視野差：后背電池遮擋了駕駛室后風(fēng)窗的全部視野，給那些需要通過后風(fēng)窗查看裝、卸貨物情況的司機帶來不便。

江山平頂電動重卡

進一步優(yōu)化電池布置，增加電池密度、縮小電池體積，從而大大降低電池包尺寸和高度。

平頂電動重卡282充電車型，電池高度行業(yè)最矮，降到駕駛室后風(fēng)窗以下，司機在駕駛室內(nèi)就能觀察掛車及裝卸貨情況，不受電池遮擋，視野更好、更安全方便！

用車痛點【4】

能耗高續(xù)航短：電動重卡續(xù)航問題一直是用戶最關(guān)注的，同等電量情況下，許多車企的百公里電耗越高，則用車成本更高，整車?yán)m(xù)航更低。

江山平頂電動重卡

更低的能耗，比同類產(chǎn)品能耗低10-15%，同等電量，更長續(xù)航，一個循環(huán)比同類產(chǎn)品多跑15公里。

百公里至少節(jié)省18度電，一年按10萬公里、0.8元/度電估算，江山平頂電動重卡每年能為客戶節(jié)省電費約14400元。

用車痛點【5】

駕駛安全問題：電池成本居高不下，許多車企想通過采用低端、低成本駕駛室來降低車輛生產(chǎn)成本和售價，但低質(zhì)簡配的駕駛室存在安全隱患，無法很好保護司機人身安全。

江山平頂電動重卡

符合歐標(biāo)安全認證的江山平頂駕駛室，不幸遇到碰撞時，駕駛室碰撞后移技術(shù)，能預(yù)留足夠生存空間，有效保障駕乘人員安全。

智能安全，行業(yè)領(lǐng)先！三一針對司機能想到所有安全隱患進行智能安全開發(fā)。

采用雙源轉(zhuǎn)向動力，遇到突發(fā)事故，幫助司機保證方向助力有效；具有前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、轉(zhuǎn)彎報警等功能，讓司機駕駛更安全省心。

此外，支持實時在線診斷幫助客戶快速判斷各類故障問題。江山平頂電動重卡還支持OTA遠程升級，車輛系統(tǒng)“越用越新”！

當(dāng)其他車企“安全配置”是選配，而三一則真正做到“加量不加價”，安全是標(biāo)配。