0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
近年，受油價(jià)高企、運(yùn)價(jià)低迷、氣價(jià)不穩(wěn)定等因素影響，相對(duì)更具成本優(yōu)勢(shì)的CNG（壓縮天然氣）車型成為牽引車市場(chǎng)新熱點(diǎn)。
第一商用車網(wǎng)注意到，截至目前為止，一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車、福田戴姆勒汽車、上汽紅巖、江淮汽車、徐工汽車、遠(yuǎn)程商用車、大運(yùn)重卡等多家企業(yè)爭(zhēng)相布局CNG賽道。那么，這些企業(yè)推出的CNG牽引車各有何亮點(diǎn)，體現(xiàn)出怎樣的市場(chǎng)趨勢(shì)？
下面，小編結(jié)合工信部新車公示和市場(chǎng)表現(xiàn)來對(duì)這一細(xì)分領(lǐng)域一探究竟。
一汽解放：“J7+鷹途”雙高端重卡出擊CNG市場(chǎng)
作為“國(guó)之長(zhǎng)子”、重卡行業(yè)老大哥，一汽解放總是能敏銳捕捉到市場(chǎng)最新趨勢(shì)。
在近期發(fā)布的第368批和369批公示，一汽解放分別首次申報(bào)J7和鷹途頭等艙CNG版國(guó)六牽引車。其中，解放J7 CNG牽引車搭載奧威13.2L燃?xì)鈾C(jī)，功率有480馬力、510馬力和530馬力，整備質(zhì)量11噸；鷹途頭等艙CNG牽引車搭載濰柴15升燃?xì)鈾C(jī)，功率有500馬力和530馬力，整備質(zhì)量最低9.8噸。
眾所周知，天然氣重卡市場(chǎng)是一汽解放的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，在2021年和2022年連續(xù)兩年奪下銷量冠軍。在CNG牽引車領(lǐng)域，解放此前就已經(jīng)布局有悍V和JH6等車型，最高功率460馬力。
今年，針對(duì)這一領(lǐng)域，解放投入J7和鷹途兩款代表國(guó)內(nèi)頂尖水平的高端重卡產(chǎn)品，并將最高功率提升530馬力，足可見其對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的重視。其實(shí)，除開工信部新車公示，解放在今年2月21日舉辦的2023商務(wù)年會(huì)上，也展出了3款CNG產(chǎn)品，分別為解放J6P CNG經(jīng)典版牽引車、解放JK6玉柴CNG載貨車和解放JH6領(lǐng)航版AMT CNG牽引車。由此來看，解放對(duì)CNG車型的布局不只是在牽引車領(lǐng)域，載貨車領(lǐng)域也是重點(diǎn)。
中國(guó)重汽：汕德卡G7S WPCNG上市斬獲318輛大單！
中國(guó)重汽是我國(guó)最早開發(fā)生產(chǎn)天然氣重卡的企業(yè)。在譚旭光入主重汽之前，重汽天然氣重卡主要配套重汽自產(chǎn)MT系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過MT13發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了最高功率520馬力。譚旭光任重汽董事長(zhǎng)之后，重汽天然氣重卡采用“濰柴+重汽”雙擎技術(shù)路線，其中，濰柴15升燃?xì)鈾C(jī)的推出，將重汽天然氣重卡最高功率提升到530馬力。
從工信部新車公示來看，重汽近三年申報(bào)了多款CNG牽引車，有豪沃NX、豪沃TX、豪沃MAX、斯太爾等，搭載重汽燃?xì)鈾C(jī)最高實(shí)現(xiàn)520馬力，搭載濰柴燃?xì)鈾C(jī)最高實(shí)現(xiàn)530馬力。雖然，在今年已發(fā)布的3批新車公示上，重汽并沒有申報(bào)CNG牽引車，但這并非意味著，其對(duì)于CNG牽引車市場(chǎng)不重視。小編注意到，今年3月13日，汕德卡G7S WPCNG新品上市火爆認(rèn)購318輛。汕德卡G7S是重汽汕德卡于去年5月推出的高效物流高端重卡，去年推出的G7S LNG版率先搭載濰柴熱效率54.16%燃?xì)鈾C(jī)。如此來看，汕德卡G7S CNG牽引車是重汽在天然氣重卡領(lǐng)域的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
東風(fēng)商用車：天龍KX旗艦CNG牽引車或即將上市
東風(fēng)商用車在CNG牽引車領(lǐng)域有著天然的地理優(yōu)勢(shì)，在氣源豐富的新疆地區(qū)，其有一家全資子公司——東風(fēng)新疆。據(jù)悉，東風(fēng)天龍CNG牽引車在新疆地區(qū)有著較高的市占率，曾一度市場(chǎng)份額超過50%。
盡管如此，東風(fēng)商用車今年也是加大力度布局CNG牽引車市場(chǎng)。小編注意到，其在今年前三批新車公示共申報(bào)了4款牽引車，其中CNG牽引車占2款。這2款CNG牽引車亮相于第369批新車公示，從外觀來看均是天龍KL。一款可選裝暢行駕駛室，搭載玉柴聯(lián)合動(dòng)力460馬力或上海新動(dòng)力500馬力燃?xì)鈾C(jī)；另一款搭載濰柴460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，可選裝東風(fēng)天龍KX、東風(fēng)天龍KX王者版駕駛室等。這或許意味著，東風(fēng)天龍KX這一旗艦高端重卡也將推出CNG車型。
去年12月25日，東風(fēng)商用車大馬力家族在昆侖山店重磅上市，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。大馬力家族三款重卡中，有一款是天然氣牽引車——東風(fēng)天龍KX王者版530馬力LNG牽引車，搭載康明斯15升機(jī)。那么，東風(fēng)天龍KX CNG車型將會(huì)搭載什么品牌的燃?xì)鈾C(jī)呢？
福田戴姆勒汽車：近兩年首次申報(bào)CNG牽引車
隨著CNG牽引車市場(chǎng)的逐漸興起，吸引更多企業(yè)加入戰(zhàn)局，福田戴姆勒汽車便是其中之一。
在去年11月發(fā)布的第365批新車公示上，福田戴姆勒很“難得”地申報(bào)了一款歐曼EST CNG半掛牽引車，整備質(zhì)量最低為9.95噸，搭載福田康明斯15升燃?xì)鈾C(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為A15NNS6B530和A15NNS6B500，最高功率為530馬力。
小編注意到，福田戴姆勒近兩年申報(bào)天然氣牽引車并不多，在第365批之前的兩次亮相，是在第342批和第354批，均是歐曼GTL LNG車型。近兩年里，福田戴姆勒唯一一次申報(bào)CNG牽引車新車公告，則是在第365批。從其第365批申報(bào)的CNG牽引車來看，福田戴姆勒在天然氣重卡的領(lǐng)域發(fā)力拓展到了CNG領(lǐng)域，一是將駕駛室平臺(tái)由歐曼GTL提升到歐曼EST，高端性提升，二是將在動(dòng)力方面，?？等?xì)鈾C(jī)的最高功率也提升了530馬力，達(dá)到目前行業(yè)最高水平。
江淮重卡：超越Q7 CNG牽引車搭載濰柴15升燃?xì)鈾C(jī)
與福田戴姆勒一樣，江淮重卡在近兩年申報(bào)的天然氣牽引車也不多。
在第366批之前的一次亮相是在第355批，是一款跨越K7 LNG牽引車，搭載康明斯15升機(jī)，最高530馬力。而唯一一次申報(bào)CNG牽引車新車公示，則是在第366批，同時(shí)這也是超越Q7天然氣牽引車首次登榜公示。
從第366批新車公示來看，江淮重卡申報(bào)的CNG牽引車采用超越Q7駕駛室，搭載濰柴15升燃?xì)鈾C(jī)，最大輸出530馬力。顯然，江淮重卡在天然氣牽引車領(lǐng)域的發(fā)力也是拓展了CNG領(lǐng)域，并應(yīng)用了最新一代主打智能性和舒適感的超越Q7平臺(tái)駕駛室。此前，江淮LNG牽引車配套的動(dòng)力品牌主要為重汽和康明斯，隨著CNG車型采用濰柴15升機(jī)的配套，江淮天然氣牽引車配套的動(dòng)力品牌更加豐富，且三個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率均實(shí)現(xiàn)500馬力以上。
上汽紅巖：推新品+斬大單 加緊布局CNG牽引車
上汽紅巖在今年前三批新車公示上，沒有申報(bào)CNG牽引車。但放寬到近一年的時(shí)間跨度里，上汽紅巖CNG牽引車的動(dòng)靜不小。
2022年3月13日，上汽紅巖新疆版CNG牽引車100輛交付暨200輛簽約儀式在新疆哈密舉行；2022年6月30日，上汽紅巖三款CNG新品在新疆阿克蘇上市發(fā)布，這3款CNG新品分別為紅巖杰獅H6 6×4CNG牽引車、紅巖杰獅C6 PLUS CNG牽引車、紅巖杰獅C6 8×4CNG自卸車，現(xiàn)場(chǎng)一舉拿下430輛訂單。
與此同時(shí)，在工信部新車公示方面，上汽紅巖緊跟市場(chǎng)熱度，在2022年多批次積極申報(bào)CNG牽引車。其中，在第351批公示，上汽紅巖申報(bào)一款杰獅H6 CNG牽引車，搭載上汽動(dòng)力13ET燃?xì)鈾C(jī)，最高功率500馬力；在第356批公示申報(bào)一款杰獅C6 PLUS CNG牽引車，搭載上柴動(dòng)力12ET發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率440馬力；在第357批公示申報(bào)一款杰獅C6 PLUS CNG牽引車，搭載上柴動(dòng)力13ET發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率500馬力。
雖說CNG車在天然氣車整體銷量中占比不是很高，但上汽紅巖似乎比較看重CNG牽引車這一細(xì)分市場(chǎng)，在產(chǎn)品布局方面也相對(duì)更加豐富一些。據(jù)悉，上汽紅巖CNG牽引車在新疆、甘肅、寧夏等CNG較普及的地區(qū)廣受歡迎。
東風(fēng)柳汽乘龍：推出H7 CNG牽引車并重磅亮相2023商務(wù)年會(huì)
在加入CNG牽引車這一賽道的企業(yè)里，不得不提的還有東風(fēng)柳汽乘龍。
有兩個(gè)細(xì)節(jié)值得注意：一是在工信部第362批新車公示，東風(fēng)柳汽申報(bào)了一款H7 CNG牽引車，可選裝H5駕駛室或新一代H5V駕駛室，整備質(zhì)量9.75噸或8.87噸，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)來自“老搭檔”玉柴，型號(hào)為6K1346N-60和6K1348N-60，最高功率達(dá)480馬力。
二是在今年2月8日舉辦的2023東風(fēng)柳汽商用車營(yíng)銷年會(huì)上，其重磅亮相了一款CNG牽引車，正是H7 480馬力CNG車型。企業(yè)年會(huì)上展出的車型，都很有代表性，既是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也在一定程度上體現(xiàn)其對(duì)新一年市場(chǎng)的布局方向。
遠(yuǎn)程商用車：華菱H9再推CNG牽引車
這兩年，遠(yuǎn)程商用車在加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，但作為曾在重卡市場(chǎng)“叱咤風(fēng)云”的企業(yè)，其對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的捕捉也很敏銳。
在今年第一批新車公示（367批）中，遠(yuǎn)程商用車申報(bào)了一款H9 CNG牽引車，搭載濰柴WP13NG460E61燃?xì)鈾C(jī)，最大輸出功率為460馬力，整備質(zhì)量10.28噸。此前，遠(yuǎn)程商用車在第341批公示申報(bào)了一款CNG牽引車，也是H9，搭載漢馬動(dòng)力430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。時(shí)隔20余批新車公示再次申報(bào)亮相，H9 CNG牽引車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步提升，更加貼合市場(chǎng)需求。
大運(yùn)重卡：N9H和N8E 3.0版推出CNG牽引車
大運(yùn)重卡雖然近期沒有CNG新車公示，但小編注意到，在2022年2月、7月和8月，大運(yùn)重卡在其官方微信公眾號(hào)上共發(fā)布了4篇關(guān)于CNG牽引車的推文，其中三篇是關(guān)于大運(yùn)N9H CNG牽引車，一篇是關(guān)于大運(yùn)N8E 3.0版CNG牽引車。由此可見，其對(duì)CNG牽引車市場(chǎng)還是較為重視。據(jù)悉，其中，大運(yùn)重卡新款N9H 3.0 CNG牽引車在2022年初就已導(dǎo)入新疆市場(chǎng)。
徐工汽車：布局新疆市場(chǎng) 推出漢風(fēng)G7 CNG牽引車
2022年9月，徐工汽車微信公眾號(hào)曾發(fā)文推廣徐工漢風(fēng)CNG牽引車。小編了解到，這款徐工漢風(fēng)G7 CNG牽引車搭載濰柴WP13NG460發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出460馬力，在1100-1500rpm之間能夠爆發(fā)出2300N.m的超大扭矩，匹配銷量領(lǐng)先的法士特12擋鋁殼變速箱和漢德425后橋，組成重卡界的“黃金動(dòng)力鏈”。
得益于徐工汽車在輕量化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，徐工漢風(fēng)G7 CNG牽引車整車自重僅10噸左右，氣瓶采用玻纖維材質(zhì)，也可選配碳纖維材質(zhì)，最大容量高達(dá)2080L，能夠?qū)崿F(xiàn)1000km+超長(zhǎng)續(xù)航。
結(jié)語
CNG牽引車相比重卡整個(gè)市場(chǎng)來看，“蛋糕”并不大，但從企業(yè)推出的新品數(shù)量來看，這一細(xì)分天然氣重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈，重卡前十企業(yè)基本都有布局。解放兩大高端重卡同時(shí)出擊，可謂是高端化趨勢(shì)強(qiáng)力拉滿，其他各家企業(yè)也紛紛拿出了自己的王牌產(chǎn)品，輕量化、大馬力、節(jié)能、舒適性是車型賣點(diǎn)的重要關(guān)鍵詞。
不得不承認(rèn)，CNG牽引車在天然氣資源豐富、加氫站便利的西北和新疆等地區(qū)，是不少卡友的“不二之選”。那么，伴隨著“疆煤外運(yùn)”等市場(chǎng)機(jī)遇，CNG牽引車能夠成為2023年重卡市場(chǎng)的爆款車型嗎？更多信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
