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在穩(wěn)增長政策、基建回暖等利好因素的加持下，國內(nèi)重卡市場也迎來了好消息。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年3月重卡銷量大漲五成，達到11.5萬輛，其中最為搶眼的當屬牽引車市場，當月銷量近6萬輛，同比增幅高達82%，前十企業(yè)漲勢一浪更比一浪高。

在這樣的行業(yè)趨勢下，牽引車領(lǐng)域?qū)心男┲匕跣萝囘M入市場呢？4月12日，工信部發(fā)布第370批道路機動車輛新產(chǎn)品公示，牽引車方面31款新車申報在榜，創(chuàng)下年內(nèi)最高。話不多說，下面就隨小編一起來看看各家企業(yè)在新車方面的布局吧。

看點一：換電最火 牽引車數(shù)量居近9個月最高

第370批牽引車申報的31款數(shù)量，居年內(nèi)最高，也是近9 個月最高。伴隨著市場加速回暖，各主機廠申報牽引車積極性提高，同時也折射出大家對接下來市場走勢的樂觀預期。

從車型來看，第370批公示上榜的31款牽引車中，國六牽引車有12款，分別為柴油10款、天然氣1款（LNG）和甲醇1款；新能源牽引車19款，分別為純電動牽引車16款（含換電13款）、氫燃料電池2款和插電式混合動力1款（CNG/電混合動力）。不管是國六牽引車還是新能源牽引車申報數(shù)量都明顯回升，其中，國六牽引車創(chuàng)近4個月最高，新能源牽引車申報數(shù)量創(chuàng)近6個月最高。從技術(shù)路線來看，不管是國六牽引車還是新能源牽引車都呈現(xiàn)出多元化的特點，相比來看，柴油和純電動這兩條技術(shù)路線牽引車申報數(shù)量分別在國六和新能源領(lǐng)域達到最高。

三一換電牽引車

值得一提的是，此次申報的16款純電動牽引車中，采用換電模式的車型達到13款，占比81.25%?；仡櫧旯ば挪啃萝嚬荆瑩Q電牽引車申報數(shù)量超過10款的有8批，分別為第350批、354-357批、359批、363批和第370批，最高單批次換電牽引車申報數(shù)量為13款，發(fā)生在第357批和第370批（即本批次）；同時，從新能源牽引車其他技術(shù)路線車型申報數(shù)量來看，氫燃料電池牽引車只有2款，也可以反襯出當下?lián)Q電牽引車市場之火熱。

宇通燃料電池牽引車

看點二：發(fā)力危險品運輸市場 奔馳國產(chǎn)重卡又上新

自宣布國產(chǎn)化以來，奔馳重卡便引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注，在正式上市后更是熱度空前。今年市場回暖，奔馳國產(chǎn)重卡也加大力度布局市場，一方面在全國多地舉辦區(qū)域品鑒會，另一方面，針對一些細分市場也及時推出相關(guān)車型。

在第370批新車公示上，奔馳國產(chǎn)重卡上榜了兩款危險品半掛牽引車，一款是Actros C，另一款是Actros，驅(qū)動形式均是6×4。其中，奔馳Actros C搭載福康發(fā)動機X12NS6B440或X13NS6B520，最高功率分別為440馬力或520馬力；奔馳Actros搭載奔馳第三代OM471發(fā)動機，發(fā)動機型號為OM471LA.6FB-02或OM471LA.6FB-10發(fā)動機，最高功率分別為375.3kW（約510馬力）或330.3kW（約449馬力）。兩款牽引車總質(zhì)量均為26噸，整備質(zhì)量均為8.5噸或8.87噸。

小編注意到，這是奔馳國產(chǎn)重卡首次申報針對危險品運輸市場的半掛牽引車，此前在第354批、第357批和第366批申報的是常規(guī)半掛牽引車。

看點三：驚現(xiàn)840馬力！濰柴17升柴油機功率再上高度

在追求大馬力的道路上，沒有最大，只有更大。這不，本批公示申報的一款搭載濰柴17升柴油機的陜汽牽引車，最大功率達到了840馬力。配備該牽引車的濰柴發(fā)動機，產(chǎn)品型號為WP17H840E68。這意味著，濰柴在重卡動力超大功率方面再次實現(xiàn)突破，簡直不要太豪橫。

看點四：云內(nèi)13升重型柴油機配套江淮超越Q7

云內(nèi)13升重型柴油機來了！

本批公示，江淮重卡申報了一款超越Q7國六牽引車，配套的正是山西云內(nèi)動力重型柴油機。該柴油機型號為D130TCIF3或D130TCIF4，排量為12.742L，輸出功率為412kW（約560馬力）或383kW（約520馬力）。雖然是云內(nèi)13升重型柴油機的首次亮相公示，但一出場就頗為吸引“眼球”，配套了江淮重卡最新一代牽引車，并緊跟當下大馬力的動力潮流，由此可見，對于重型動力市場，云內(nèi)動力已是有備而來。

小編查詢天眼查APP了解到，山西云內(nèi)動力有限公司曾用名為太原江鈴動力有限責任公司，成立于2020年，是云南云內(nèi)動力集團成員。山西云內(nèi)動力注冊資金6億元，實繳資本6億元，并已于2021年完成并購，交易金額為3.6億元。云南云內(nèi)動力和江鈴汽車分別持股60%和40%。

看點五：宇通新造型亮相！全面覆蓋牽引車、載貨車、自卸車和攪拌車

在激烈的競爭環(huán)境下，各企業(yè)車型加速換代升級。本批公示，宇通首次申報了2款全新外觀換電牽引車，相比之前造型，外觀發(fā)生了很大的變化，中網(wǎng)更加清爽，整體來看，造型更加時尚靚麗。動力方面，新車搭載宇通電機，最高功率430kW（約585馬力）。新車整備質(zhì)量最低為9.6噸，可選裝前面罩、前圍英文字母商標、前下視鏡、遮陽罩、踏步、換電框架下艙體等，可取消導流罩、前霧燈等。

小編注意到，宇通新造型牽引車雖然是首次亮相工信部新車公示，但采用該外觀造型的純電動自卸汽車底盤、純電動載貨汽車底盤和純電動混凝土攪拌運輸車已在上批公示（第369批）重磅亮相。由此，我們可以看出，宇通純電動重卡各大細分車型將全面升級換代，引領(lǐng)新能源重卡市場潮流。

選裝照片

看點六：乘龍推出600馬力新車 可選裝新造型

本批公示，東風柳汽乘龍申報了一款國六牽引車，從外觀來看，為H7。該車搭載玉柴聯(lián)合動力K1360-60、K1356-60、K1353-60或K1349-60B發(fā)動機，最大輸出600馬力。

從選裝照片，我們看到該車可選裝新駕駛室前臉，風格與H7迥然不同。從選裝配置說明文字，可以了解到該車可選裝H7B面罩。由此可推測，乘龍這款新前臉牽引車或命名為“H7B”。

選裝照片

看點七：中國重汽推出“新物種”——CNG/電混合動力牽引車

最近一年，壓縮天然氣CNG由于成本優(yōu)勢突出，在商用車圈越來越火。不少企業(yè)推出CNG的車型，中國重汽就是其中一個。在之前公示，中國重汽申報了CNG牽引車和CNG載貨車，本批公示再度發(fā)力，推出了一個“新物種”——插電式CNG/電混合動力牽引車，屬于新能源牽引車。

該車搭載濰柴WP13NG460E61發(fā)動機，輸出功率460馬力，整備質(zhì)量10.6噸或11噸。從選裝圖片來看，該車也可選裝新造型，前面罩看起來更加精美，駕駛室側(cè)面有疑似“MATE”的英文字母。

選裝前面罩

結(jié)語

除開以上所列，本批牽引車公示關(guān)注的車型還有很多，如一汽解放JH6 推出15升排量 LNG牽引車，湖北世紀中遠車輛推出一款換電車，遠程商用車發(fā)力甲醇和換電，江淮再推火箭頭造型牽引車（本批公示還公開了一張駕駛室內(nèi)部圖片，可見雙臥鋪、方向盤、座椅等），長征和廈門金龍各推出一款換電牽引車等。

一汽解放JH6 LNG牽引車

江淮火箭頭造型換電牽引車

比較引人注意的是陜汽商用車和三一重卡，陜汽商用車推出了6款新能源牽引車（5款換電+1款燃料電池），三一重卡推出了3款平頂電動牽引車（含2款換電式）。顯然，不管是國六還是新能源，不管是動力、外觀還是其他配置，牽引車市場越來越卷了，一場空前激烈的“廝殺”或無法避免。