當(dāng)?shù)孪得酮{“馭”見(jiàn)美式硬核利器——

引人注目的設(shè)計(jì)，功能齊備的裝置，以及針對(duì)定制需求的技術(shù)適應(yīng)性改進(jìn)，這些都是曼恩個(gè)性化定制的專(zhuān)長(zhǎng)。近日，曼恩個(gè)性化定制中心再增科技狠活兒——瀚瑞森ULTIMAAX橡膠懸掛。

該懸掛系統(tǒng)承力部分采用橡膠制成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但堅(jiān)固，耐用性強(qiáng)，自重輕，能夠更好地吸收路面沖擊，提升行車(chē)舒適性，是傳統(tǒng)鋼板彈簧的理想替代方案。

曼恩旗下的個(gè)性化定制部門(mén)（MAN Individual）自成立以來(lái)，始終以滿足客戶需求為導(dǎo)向，提供針對(duì)個(gè)人應(yīng)用要求的技術(shù)調(diào)整與車(chē)身裝飾，以及其他特定行業(yè)定制與改裝服務(wù)。

近日，曼恩個(gè)性化定制部門(mén)攜手知名懸掛制造商瀚瑞森（Hendrickson），在廣泛的產(chǎn)品組合中新增了一個(gè)全新選項(xiàng)——安裝于車(chē)輛后橋的瀚瑞森Ultimaax橡膠懸掛系統(tǒng)，憑借其輕量化、舒適性、與重載相容等優(yōu)勢(shì)，讓重型卡車(chē)在硬核與舒適之間的妥協(xié)，成為過(guò)去式。

曼恩個(gè)性化定制部門(mén)主管Johannes Thalmann先生表示：“如今，越來(lái)越多的卡車(chē)開(kāi)始根據(jù)其特定的運(yùn)輸任務(wù)來(lái)進(jìn)行定制，特別是在建筑和越野應(yīng)用領(lǐng)域。選擇適用性更強(qiáng)的裝載結(jié)構(gòu)和部件，對(duì)于卡車(chē)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)以及車(chē)隊(duì)擁車(chē)成本的把控，至關(guān)重要?！?/p>

“曼恩始終將自己視為‘在車(chē)輛上實(shí)施特殊解決方案’的推動(dòng)者，通過(guò)滿足車(chē)輛的特殊需求并提供個(gè)性化解決方案，從而為客戶創(chuàng)造附加價(jià)值。如今，通過(guò)與合作伙伴瀚瑞森的共同努力，我們對(duì)TGX的后橋單元做出了進(jìn)一步創(chuàng)新。未來(lái)，我們的客戶將有更多機(jī)會(huì)在曼恩定制符合個(gè)人特定需求的車(chē)輛?！?/p>

“相較于傳統(tǒng)鋼板彈簧懸掛，首先，ULTIMAAX橡膠懸掛技術(shù)擁有著更高的耐用性；其次，搭載橡膠懸掛的車(chē)型比搭載鋼板彈簧懸掛的車(chē)型輕約250公斤左右，隨著輕量化水平的提高，二氧化碳的排放量也將隨之減少?！?/p>

“由于鋼材消耗量低且無(wú)需額外的熱處理，在生產(chǎn)過(guò)程中，每個(gè)后橋單元總計(jì)能夠減少約1.0噸的二氧化碳排放，”瀚瑞森歐洲總經(jīng)理Helfried Jelinek表示，“作為曼恩的長(zhǎng)期合作伙伴，我們很高興能夠?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品提供ULTIMAAX這一創(chuàng)新懸掛解決方案?！?/p>

由于個(gè)性化重型卡車(chē)（如混凝土攪拌車(chē)、自卸車(chē)、礦車(chē)和垃圾車(chē)等）負(fù)載質(zhì)量較高，空載狀態(tài)下，葉片彈簧懸掛系統(tǒng)的舒適性欠佳；而在具有高重心的重載情況下，車(chē)輛的橫擺穩(wěn)定性也會(huì)受到影響。因此，瀚瑞森特別開(kāi)發(fā)了專(zhuān)門(mén)適用于該類(lèi)車(chē)輛的ULTIMAAX懸掛系統(tǒng)，使其能夠完美融入曼恩個(gè)性化定制的豐富產(chǎn)品組合中。

曼恩采用的瀚瑞森Ultimaax懸架為26噸承載的版本。瀚瑞森專(zhuān)利的“Walking Beam”活動(dòng)式橫梁及橡膠減震塊，除了出色的耐久性以及易維護(hù)性外，還能確保更好的穩(wěn)定性、操控性和駕駛品質(zhì)，即使在面臨崎嶇和意外路況等惡劣情況時(shí)，也能保障車(chē)輛負(fù)載時(shí)的穩(wěn)定性和無(wú)負(fù)載行駛時(shí)的駕駛品質(zhì)。

該懸掛系統(tǒng)的活動(dòng)式橫梁設(shè)計(jì)采用了中央支點(diǎn)設(shè)計(jì)，通過(guò)盡可能保持輪胎與地面間的持續(xù)接觸，大大減輕了因顛簸和振動(dòng)給駕駛艙、底盤(pán)和車(chē)身所帶來(lái)的壓力，進(jìn)而保證車(chē)輛在崎嶇的地形上行駛時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的機(jī)動(dòng)性。

定制改裝中心（MAN Centre of Excellence）

為了更好地服務(wù)于追求更高標(biāo)準(zhǔn)、渴望獨(dú)特改裝解決方案的客戶, MAN Centre of Excellence應(yīng)運(yùn)而生。該中心在慕尼黑、威特利希和克拉科夫均有分布，旨在為客戶提供駕駛室、底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)和電子設(shè)備的改裝服務(wù)。

無(wú)論是為前部安裝帶有燈光的不銹鋼支架和其他裝飾，還是對(duì)駕駛室和軸距進(jìn)行延長(zhǎng)，亦或是配備內(nèi)含微波爐和咖啡機(jī)等設(shè)備的定制柜，曼恩提供的一站式個(gè)性化解決方案均能滿足以上所有需求。

不僅如此，客戶還可以享受到集中聯(lián)系、原廠交付的解決方案，以及完全遵照文件資料、保修指南、以及最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的改裝服務(wù)。值得一提的是，曼恩的任一授權(quán)機(jī)構(gòu)都能進(jìn)行車(chē)輛維修服務(wù)，這也為客戶提供了更多的便利。

關(guān)于瀚瑞森HENDRICKSON

總部位于美國(guó)伊利諾伊州伍德里奇，作為Boler Group旗下的一家公司，它是全球領(lǐng)先的中重型商用車(chē)機(jī)械、橡膠和氣懸掛系統(tǒng)的制造商和供應(yīng)商，為全球商用車(chē)行業(yè)提供整合和非整合軸和制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓控制系統(tǒng)、輔助升降系統(tǒng)、彈簧、穩(wěn)定器、保險(xiǎn)杠等組件，至今已服務(wù)于運(yùn)輸行業(yè)超過(guò)105年。